寶馬宣布保時(shí)捷車(chē)型電氣化 緊跟保時(shí)捷的腳步

巴伐利亞汽車(chē)創(chuàng)造商曾對(duì)英國(guó)出版物《汽車(chē)報(bào)》(Autocar)表示，未來(lái)將在其自吹自M的M型汽車(chē)中提供混合動(dòng)力。

寶馬M副總裁Dirk Hacker強(qiáng)調(diào)說(shuō)，M車(chē)不會(huì)降低當(dāng)前產(chǎn)量的水平，但仍會(huì)以性能為主要目標(biāo)開(kāi)辟M(fèi)車(chē)。

“增加高性能汽車(chē)的質(zhì)量從來(lái)都不是理想的，”哈克解釋說(shuō)。“但是，如果我們可以利用電氣化來(lái)提高性能，那么我們就會(huì)開(kāi)始有了答案。”

“這可能是更高的速度，或者可能是汽車(chē)在城市中以電力驅(qū)動(dòng)的能力。”

黑客還指出，電池和電動(dòng)機(jī)技術(shù)的飛速進(jìn)展為M產(chǎn)品的更好解決方案打開(kāi)了大門(mén)，但是他還指出，內(nèi)燃機(jī)將向來(lái)是公司產(chǎn)品的核心。立法將同意 。

雜交將是影響M模型的長(zhǎng)期變化中的最新變化。

該部門(mén)一度以高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)而著稱，但隨著時(shí)間的流逝，該部門(mén)增加了渦輪增壓，全輪驅(qū)動(dòng)甚至SUV，盡管純粹主義者可能不愿接受變化，但寶馬的銷(xiāo)售數(shù)字證明了這種變化沒(méi)有損害。

目前尚無(wú)關(guān)于引入混合動(dòng)力M車(chē)的時(shí)間表，但是隨著世界各國(guó)政府制定更嚴(yán)格的排放法規(guī)，高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)為寶馬提供了讓立法者和消費(fèi)者中意的機(jī)會(huì)。