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?報道稱弱的斯巴魯Crostrek獲得了更強大的引擎

2021-05-07 09:57:58 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 像我們這樣的斯巴魯車迷和評論家向來在要求汽車創(chuàng)造商提供功能更強大的Crosstrek,現(xiàn)在我們終于實現(xiàn)了愿望。據(jù)斯巴魯美國首席執(zhí)行官湯姆·

像我們這樣的斯巴魯車迷和評論家向來在要求汽車創(chuàng)造商提供功能更強大的Crosstrek,現(xiàn)在我們終于實現(xiàn)了愿望。據(jù)斯巴魯美國首席執(zhí)行官湯姆·多爾(Tom Doll)稱,今年將在微型緊湊型跨界車上使用新的2.5升發(fā)動機,并將其降級為上裝水平。直到現(xiàn)在,已經(jīng)為每臺Crosstrek車型提供動力的剛剛足夠的2.0升平頂四缸發(fā)動機仍將是標準配置。

?報道稱弱的斯巴魯Crostrek獲得了更強大的引擎

該消息是在Doll在最近在拉斯維加斯舉行的NADA大會上發(fā)表講話時公布的,最初由《汽車新聞》報道 (需要訂閱!)。斯巴魯高管在其評論中透露,今年將在新的Crosstrek Sport內(nèi)飾級別以及更高級別的Limited內(nèi)飾中使用更醒目的2.5升四缸發(fā)動機。我們假設(shè)基本的Crosstrek和Premium車型將繼續(xù)使用與以前相同的2.0升發(fā)動機。

為什么要使用更大的引擎?“的事情之一,我們的客戶在告訴我們關(guān)于該Crosstrek是它可能與2.0升發(fā)動機動力不足一點點,”娃娃說,報告汽車新聞。“嗯,2.5升發(fā)動機將解決這個問題。”

我們對Crosstrek的加速度非常了解,或者對它沒有加速度,因為已經(jīng)對該模型進行了廣泛的測試。當在小山上越過另一輛車或試圖使其他小型跨界車駛離紅綠燈時,其較弱的表現(xiàn)最為明顯。在這些情況之外,2.0升發(fā)動機的152馬力和145 lb-ft的扭矩感覺足夠,僅此而已。

?報道稱弱的斯巴魯Crostrek獲得了更強大的引擎

在斯巴魯Crosstrek絕對不是在競爭中集車輛最快的,但它不是最慢的,無論是。一個CVT配備Crosstrek從0-60英里跑9.0秒,比我們所記錄的全輪驅(qū)動的最好時機本田HR-V和其他一些競爭對手。另外,至少您可以抓住帶有手動變速箱的Crosstrek,讓自己在等待車速表指針向北爬行時有所作為。

斯巴魯Crosstrek的新大型發(fā)動機選件尚未公布官方規(guī)格和價格。但是,基于Subaru Forester,Legacy和Outback車型中的2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機,我們可以假設(shè)Crosstrek將提供類似的輸出。這意味著182馬力和176磅-英尺的扭矩,比2.0升的數(shù)字還不錯。斯巴魯確實創(chuàng)造了另一臺2.5升發(fā)動機,但它是渦輪增壓的發(fā)動機,功率為310馬力,采納運動型WRX STI。像帶有STI動力的渦輪增壓Crosstrek一樣酷,似乎不太可能發(fā)生。

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去年,我們詢問了Doll 渦輪增壓Crosstrek的可能性。當時,他說斯巴魯已經(jīng)售出了盡可能多的Crosstreks,盡管他不排除未來會推出渦輪增壓Crosstrek。不過,可能不要屏住呼吸。同時,向來在等待更強大的發(fā)動機選擇的Crosstrek觀察者,您現(xiàn)在可以松一口氣。越野車是同級中最好的車輛之一,這要歸功于它的長毛絨騎乘,寬敞的內(nèi)飾,實際的越野能力以及強大的整體價值。有了更多的力量,事情只會變得更好,對吧?


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