預(yù)計(jì)今年將生產(chǎn)5萬(wàn)輛奔馳EQC

在大規(guī)模的汽車(chē)創(chuàng)造商中引進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)并不容易——這是一條艱苦的道路。 今年早些時(shí)候，我們聽(tīng)說(shuō)梅賽德斯-奔馳在鋰離子電池供應(yīng)方面的麻煩威脅到了全電動(dòng)EQC模型的計(jì)劃生產(chǎn)速度。 該公司承認(rèn)，EQC的生產(chǎn)是一條“學(xué)習(xí)曲線”。

梅賽德斯-奔馳研發(fā)董事會(huì)成員馬庫(kù)斯·施費(fèi)爾(MarkusSchafer)最近表示，該公司恢復(fù)了EQC生產(chǎn)的軌道，其速度應(yīng)同意 其在2020年實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)臺(tái)EQC。 “這絕對(duì)是一個(gè)新的游戲，處理新的平臺(tái)，處理電動(dòng)汽車(chē)。

這一問(wèn)題不是由工廠或生產(chǎn)過(guò)程驅(qū)動(dòng)的，而是由電池工廠和電池設(shè)備驅(qū)動(dòng)的。 另見(jiàn) 更新：梅賽德斯因電池短缺將EQCEV生產(chǎn)計(jì)劃削減一半 奔馳EQC在德國(guó)的銷(xiāo)售還沒(méi)有通過(guò)100臺(tái) 梅賽德斯推遲EQC電動(dòng)SUV在美國(guó)推出一年。

梅賽德斯-奔馳在不來(lái)梅展示EQC產(chǎn)品：視頻 主要的問(wèn)題似乎是LG化學(xué)在波蘭的工廠的電池限制-希翼現(xiàn)在解決好。 “在LG化學(xué)公司投資700萬(wàn)€的電池工廠的擴(kuò)建無(wú)疑是一個(gè)挑戰(zhàn)和限制因素。

到目前為止，我們已經(jīng)克服了這些問(wèn)題，并正在為EQC計(jì)劃大量資金-恢復(fù)到我們今年預(yù)計(jì)的5萬(wàn)美元的數(shù)量。 梅賽德斯-奔馳EQC不是最近幾個(gè)月受生產(chǎn)限制影響的唯一車(chē)型.. 其他報(bào)道是關(guān)于捷豹I-空間和奧迪e-tron。 希翼一旦梅賽德斯-奔馳爬上EQC，它最終也將在北美推出。