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在過去的十年中,Mopar機器的受歡迎程度已大大提高,這在很大程度上要歸功于道奇挑戰(zhàn)者和充電器似乎隨著時間的推移變得越來越好。這并不是汽車創(chuàng)造商推出的出色新版本,因為該行業(yè)的售后市場也扮演著重要角色。
現(xiàn)在,我們在此處放大描繪“ Charger Hellcat”的渲染,該渲染具有無法忽略的自定義觸摸效果。
但是,在我們深入探討該主題之前,請同意 我指出這些像素具有更深的含義。這是因為該渲染效果似乎啟示了一位提出了極速充電器版本的所有者,我們上個月曾討論過。
盡管有足夠多的方面可以將兩個肌肉轎車區(qū)分開,但很高興看到渲染和構(gòu)建之間的界線變得含糊。
回到道奇,它包裝了一個寬體套件,比2020充電器Hellcat寬體標(biāo)準(zhǔn)提供的套件更加外向。
至于與道路的連接,已經(jīng)完全重新定義。因此,我們談?wù)摰氖切旭偢叨鹊募眲∠陆?,通常這歸功于空氣懸架-車輪后方總是可以調(diào)節(jié)離地間隙。
然后是一組自定義輪轂:我們正在研究那種在肌肉車上不經(jīng)常使用的超薄輻條。作為獎勵,這應(yīng)該使人們可以很好地了解機器的停止硬件,盡管使用諸如我們此處所述的角度時并非如此。
當(dāng)談到增壓四門的雙音效果時,這可能會引起意見分歧,但是很顯然,它使Charger Hellcat不同于同類同類產(chǎn)品。
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