評測：Jeep牧馬人以及長安逸動XT耗油如何

說到Jeep，可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)美國軍用吉普，戰(zhàn)后美國吉普公司開始轉(zhuǎn)向民用產(chǎn)品，生產(chǎn)從CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐漸進展成了后來的牧馬人(Wrangler)。1941年至今，風(fēng)雨幾十載，系列由CJ、YJ、TJ、JK征戰(zhàn)了大半個世紀，由此形成了今天的經(jīng)典品牌，JEEP。

然而，對于Jeep“野”性毫無商議余地，這是它的秉性和鮮亮的特征，Jeep牧馬人則與那些柔美、流暢的車型截然相反，方頭方腦的牧馬人之所以吸引人，靠的正是它那硬朗、粗獷的“純爺們硬漢”氣質(zhì)，而這種風(fēng)格調(diào)性保留至今，77年以來未曾改變過，因此，很受用戶青睞，擁有龐大的客戶群，尤其是在北美。而今第四代Jeep牧馬人也來了，此次共推出4款車型，售價區(qū)間42.99-53.99萬元。

8月4日，本人有幸參與到這場試駕體驗，更為驚喜的是，除了撒哈拉Sahara車型還有羅賓漢Rubicon，在顏色搭配上，紅色和橙色分外扎眼，回頭率很高，一點都不輸于那些豪車品牌。要知道，Willys是連續(xù)了Jeep家族最純正血統(tǒng)全新一代Jeep牧馬人，此次試駕在云南保山進發(fā)騰沖與高黎貢的山間穿梭，玩野大神會給我們帶來怎樣的驚喜呢?

作為全球最具辨識度的SUV，不細看一下，幾乎會被他給蒙騙了，新老車型做些對比后，全新一代Jeep牧馬人還是有所革新的，Jeep家族式的七孔格柵、圓形前大燈等進行了較為時尚氣質(zhì)設(shè)計，但依然延用了CJ的經(jīng)典造型，車身側(cè)面立體的Jeep Logo與七孔格柵交織的圓形前大燈布局，以及34.8?接近角、29.2?離去角、23?通過角、251mm最小離地間隙組合在一起，傳世經(jīng)典風(fēng)格一覽無余。

而整車線條與造型方面，立體隆起而更具曲線感的引擎蓋、傾斜角更大的前風(fēng)擋，連接至稍微下壓的車頂，配以車頂導(dǎo)風(fēng)槽、尾部擾流板、低風(fēng)阻后視鏡等風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計，較上代車型降低9%風(fēng)阻系數(shù)，進一步提升了高速行駛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。與此同時，遠近光燈、日間行車燈、霧燈、尾燈全部采納LED光源，大大提升了整車外觀的科技感和夜間行車安全性。

長安逸動XT

各大品牌都在削尖腦袋搶年輕市場，推出車型基本都是運動造型的SUV，不約而同把年輕人喜歡的兩廂車給忘記了。還好長安沒有忘記，隨著逸動的換代，第二代逸動XT也正式公布了，上一代逸動就被譽為最美兩廂車。新一代車型能更進一步嗎?能給年輕人一個更故意思的選擇嗎?

第二代逸動XT的造型首先做的是與時俱進的革新，全新的家族式前臉設(shè)計風(fēng)格跟逸動一致。不過逸動XT還是做了一些區(qū)別化設(shè)計，比如為了營造更運動時尚的感覺，前臉增加了一些飛鏢型設(shè)計元素。

側(cè)面是這款車的最精彩筆觸，首先身段的比例感干練緊湊，很有一番小鋼炮的意味。而最亮眼的還是其腰線設(shè)計，三段式風(fēng)格，陽光照耀之后形成的光影效果非常炫目，在艷陽下拍照，這抹紅色真的有種攝人心魄的感覺。

輪胎頂配和低配有兩種風(fēng)格，低配是一個旋風(fēng)式造型，運動感十足，高配則是多輻式風(fēng)格，更有高級感。我個人更喜歡低配版的造型，也有人對高配的造型特殊滿意，只要有的選都是好人好事。

造型而論，目前市面上幾乎沒有什么特殊好看的兩廂車。高爾夫太家居，?？怂箖蓭呀?jīng)容顏不再，目前來說一個能打的都沒有，這臺逸動XT其實已經(jīng)不僅僅是最美自主兩廂車了，直接稱之為中國最美兩廂車也不為過。

場地試駕的第一個環(huán)節(jié)大致就可以稱之為拐彎抹角吧，場地設(shè)計得非常繞，幾乎全是大直角或大角度的繞樁。逸動XT首先給我的感覺就是靈便，車身相對短小自然方便輾轉(zhuǎn)騰挪，由于沒有尾部的拖累，開著這臺車繞彎真的很有人車合一的感覺。