沃爾沃XC40 Recharge即將在美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商前庭到來(lái)

沃爾沃XC40 Recharge可能看起來(lái)很熟悉，但就像瑞典腌鯡魚(yú)的滋味一樣，新的全電動(dòng)分頻器的影響可能會(huì)持久。今天公布的XC40 Recharge馬上在美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商前庭到來(lái)，它將位于40系列的高端，并且是沃爾沃首創(chuàng)的汽車(chē)。繼續(xù)閱讀有關(guān)沃爾沃巨大的電動(dòng)汽車(chē)震動(dòng)的六件事。

將會(huì)有一個(gè)XC40充電飾條

至少?gòu)囊婚_(kāi)始，沃爾沃就通過(guò)XC40 Recharge使事情變得簡(jiǎn)單。這款汽車(chē)將于2020年末開(kāi)始銷(xiāo)售時(shí)，基本上會(huì)以單一裝飾的形式提供。從設(shè)備的角度來(lái)看，至少與現(xiàn)有的2020 XC40 R-Design等效。

當(dāng)前的R-Design車(chē)標(biāo)配19英寸合金輪轂，而車(chē)內(nèi)碳纖維磨砂皮革和儀表板和車(chē)門(mén)內(nèi)嵌的“ Cutting Edge Decor”(切邊裝飾)鑲嵌物。還有一個(gè)更具運(yùn)動(dòng)感的方向盤(pán)，帶有金屬嵌件，皮革變速桿和全數(shù)字儀表盤(pán)。車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和高性能音頻系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配置，外加黑色鏡蓋。汽油形式的XC40 AWD起價(jià)為41,950美元。

對(duì)于XC40 Recharge，在美國(guó)的起始價(jià)格預(yù)計(jì)約為48,000美元。請(qǐng)注意，這是在7,500美元的聯(lián)邦獎(jiǎng)勵(lì)之后，盡管您可能有資格獲得進(jìn)一步的州獎(jiǎng)勵(lì)。沃爾沃告訴我們，它不打算推出特殊的EV的“推出版”，不像Polestar 2那樣，該款車(chē)型明年將首次亮相，成為價(jià)格更高，規(guī)格更高的Polestar 2 Launch Edition。

XC40 Recharge和Polestar 2不是那么遠(yuǎn)的表親

沃爾沃/北極星的關(guān)系確實(shí)很奇怪。Polestar最初是作為獨(dú)立的調(diào)諧器，將沃爾沃汽車(chē)變成性能模型。然后沃爾沃收購(gòu)了它，并將Polestar引入了公司內(nèi)部。最近，Polestar被拆分，并用作沃爾沃和吉利的高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌。帶有Polestar徽章的首款車(chē)型將是Polestar 1，這是一款混合動(dòng)力豪華轎跑車(chē)，實(shí)際上是基于沃爾沃概念車(chē)。

不過(guò)，Polestar 2將于2020年推出，并將成為全電動(dòng)汽車(chē)。它還將基于與XC40 Refresh相同的CMA平臺(tái)，使用雙電動(dòng)機(jī)-前置一個(gè)，后置一個(gè)-以及使用78 kWh電池。但是，沃爾沃現(xiàn)在不想談?wù)摰氖莾奢v車(chē)之間的相似之處。

沃爾沃的團(tuán)隊(duì)拒絕評(píng)論XC40 Refresh與Polestar 2之間的共性和差異，告訴我們-盡管顯然存在某些平臺(tái)共享，但他們寧愿最初專(zhuān)注于自己的車(chē)輛。剩下幾個(gè)問(wèn)題要回答。

首先，沃爾沃在歐洲WLTP循環(huán)中將XC40 Refresh的射程定為“超過(guò)400公里”，在美國(guó)則定為200英里左右。同時(shí)，Polestar 2的目標(biāo)是在WLTP循環(huán)中行駛500公里，或在美國(guó)EPA測(cè)試中行駛約275英里。兩者都應(yīng)在4.7秒內(nèi)以0-60 mph的速度行駛，并在150 kW DC快速充電器上在約40分鐘內(nèi)從10%充電到80%。速度限制是一個(gè)明顯的不同：XC40補(bǔ)給將被限制為112 mph，這是沃爾沃削減過(guò)多速度的舉措的一部分，而Polestar 2則沒(méi)有這樣的限制。

再見(jiàn)Sensus，您好，Android汽車(chē)操作系統(tǒng)

自2014年在第二代XC90上首次亮相以來(lái)，沃爾沃的Sensus向來(lái)廣受好評(píng)，但是隨著XC40 Recharge的到來(lái)，該該說(shuō)再見(jiàn)了。盡管電動(dòng)分頻器的信息娛樂(lè)界面可能看起來(lái)與當(dāng)前XC40相似，但實(shí)際上它是背景的全部變化。沃爾沃已與Google合作，將Android Automotive OS引入汽車(chē)中，并且名稱(chēng)也隨之更改，改為更簡(jiǎn)單的“信息娛樂(lè)系統(tǒng)”。

名稱(chēng)可能很平淡，但功能不應(yīng)該如此。Google助理將處理語(yǔ)音識(shí)別和預(yù)測(cè)功能;Google Maps將提供導(dǎo)航，而Google Play商店將解鎖第三方應(yīng)用程序。如果您登錄了Google帳戶(hù)，那么XC40 Recharge在您解鎖汽車(chē)時(shí)將能夠自動(dòng)同步您的個(gè)人設(shè)置-頻繁旅行，多媒體帳戶(hù)等。我們已經(jīng)看到了它如何在Polestar 2上工作，該P(yáng)olestar 2也使用Android Automotive OS，盡管皮膚不同。

XC40 Recharge還將成為首個(gè)支持高級(jí)空中(OTA)更新的沃爾沃汽車(chē)，不僅用于映射數(shù)據(jù)，而且還用于汽車(chē)的各種系統(tǒng)。這將分為兩個(gè)步驟：首先，汽車(chē)將下載更新，然后，駕駛員將根據(jù)不需要汽車(chē)的時(shí)間來(lái)安排安裝時(shí)間。沃爾沃預(yù)計(jì)，安裝實(shí)際上需要30到90分鐘，在此期間將無(wú)法駕駛跨界車(chē)。

更智能的下載也是Android Automotive OS的一部分。Google正在研究如何在可能沒(méi)有蜂窩連接的時(shí)候主動(dòng)緩存諸如映射數(shù)據(jù)之類(lèi)的東西，以使您不會(huì)失去導(dǎo)航功能。除了登錄體驗(yàn)，您可以將各種連接的Google帳戶(hù)和Spotify等第三方服務(wù)帶到汽車(chē)中，還有一個(gè)“ guest”選項(xiàng)，它提供了基本知識(shí)，但沒(méi)有持久的數(shù)字足跡。Google目前正在嘗試基于多人情況的工作原理，即如果您與幾個(gè)人一起坐在車(chē)上，您可能不希翼所有數(shù)據(jù)都以與您上班時(shí)相同的方式訪問(wèn)你自己。

不要在沃爾沃的Care上追尋XC40充值

沃爾沃的汽車(chē)訂購(gòu)計(jì)劃“沃爾沃關(guān)心計(jì)劃”已經(jīng)運(yùn)行了兩年。該公司提供為期兩年的訂購(gòu)服務(wù)，從其產(chǎn)品系列中提供精選的車(chē)型和飾件，每月單價(jià)。這不僅包括汽車(chē)，還包括保險(xiǎn)，稅收，服務(wù)和雜費(fèi)。司機(jī)唯一需要付費(fèi)的就是汽油。一年后，可以選擇切換到其他沃爾沃汽車(chē)，并續(xù)訂兩年。

沃爾沃在今年早些時(shí)候擴(kuò)大了該計(jì)劃，將其提供的幾乎所有車(chē)型系列的汽車(chē)都添加到了訂購(gòu)中。但是，在啟動(dòng)時(shí)，不要期望在列表中找到XC40充電。沃爾沃告訴我們，盡管最終希翼將其新的電動(dòng)汽車(chē)作為一種選擇，但最初不太可能在美國(guó)提供。

確實(shí)，沃爾沃汽車(chē)的關(guān)心活動(dòng)可能是鼓舞駕駛員退出內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的門(mén)戶(hù)。“沃爾沃的訂閱和保養(yǎng)是我們的DNA，”沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)美洲區(qū)負(fù)責(zé)人安德斯•古斯塔夫森說(shuō)。“如果不包括環(huán)境重點(diǎn)和安全性，則是重點(diǎn)重點(diǎn)領(lǐng)域之一。因此，它將成為一種工具。我認(rèn)為這可以用作激發(fā)消費(fèi)者嘗試的一種工具。”

沃爾沃為一些駕駛員提供免費(fèi)電力……但沒(méi)有給XC40充電

XC40 Recharge可能是沃爾沃的首款純電動(dòng)汽車(chē)，但一段時(shí)間以來(lái)，它已經(jīng)將插電式混合動(dòng)力車(chē)或PHEV作為其陣容的一部分。隨著汽車(chē)創(chuàng)造商增加其所有系列的PHEV版本，它們的數(shù)量也將增加。然而，盡管沃爾沃汽車(chē)具有插件功能，但實(shí)際上惟獨(dú)大約40%的車(chē)主實(shí)際上是定期這樣做的。

為了鼓舞駕駛員改變這一狀況，沃爾沃將為其插電式混合電動(dòng)車(chē)車(chē)主提供一年的免費(fèi)充電。一年后，它將計(jì)算出他們?yōu)槠?chē)充電的頻率，然后計(jì)算出該汽車(chē)的價(jià)值(基于全縣的平均電費(fèi)率)，并通過(guò)Volvo On Call車(chē)主應(yīng)用程序發(fā)出退款。會(huì)有一個(gè)千瓦極限，確切的值尚未確定，但是沃爾沃告訴我們，它希翼該極限值將大大超過(guò)大多數(shù)駕駛員的資格。

那是個(gè)好消息。奇怪的決定是惟獨(dú)沃爾沃PHEV駕駛員才干獲得免費(fèi)動(dòng)力提升：XC40充電車(chē)主不會(huì)。沃爾沃的論點(diǎn)是，盡管美國(guó)可以很容易地反駁說(shuō)，他們可以做與PHEV計(jì)算完全相同的事情，但目前還沒(méi)有一個(gè)遍布美國(guó)的國(guó)家充電網(wǎng)絡(luò)。

“因此，BEV首先，我認(rèn)為我們不需要這樣做，”古斯塔夫森認(rèn)為。“因?yàn)?，您不需要幫助他們改變?xí)慣-因?yàn)槟菢悠?chē)就不會(huì)動(dòng)了!因此，這很合乎邏輯，如果您不充電，就不會(huì)開(kāi)車(chē)。PHEV的機(jī)會(huì)在于，您可以購(gòu)買(mǎi)PHEV，向鄰居發(fā)送信號(hào)，表明您正在解救地球，并照應(yīng)好孩子。我們想確保的是，您確實(shí)可以為汽車(chē)充電，并且可以使用電池的功能……因此，我們促進(jìn)客戶(hù)開(kāi)展我們認(rèn)為正確的事情。”

沃爾沃對(duì)電動(dòng)化寄托厚望

XC40 Recharge只是沃爾沃全電動(dòng)汽車(chē)的第一款。該公司計(jì)劃每年公布一個(gè)新的BEV，全部以Recharge為標(biāo)志。沃爾沃說(shuō)，如果有插頭，它將被標(biāo)記為充電車(chē)。

目標(biāo)是到2025年，沃爾沃的汽車(chē)中有50%將是BEV。其余將是輕度混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)。隨著沃爾沃將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給吉利的獨(dú)立公司，它有效地將農(nóng)場(chǎng)押在了電氣化上。

但是，并非每個(gè)人都會(huì)同時(shí)準(zhǔn)備好使用純電動(dòng)汽車(chē)。古斯塔夫森說(shuō)，在推出諸如XC40 Recharge之類(lèi)的車(chē)輛時(shí)，沃爾沃將采納郵政編碼方式：對(duì)BEV更加了解的市場(chǎng)將首先采納它們。即便如此，美洲區(qū)負(fù)責(zé)人還是預(yù)先認(rèn)為，改變電氣化戰(zhàn)略可能會(huì)使沃爾沃付出一些代價(jià)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這是值得的。

“因此，如果我們具有與沃爾沃喜歡的價(jià)格相關(guān)的具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格標(biāo)簽，那么他們會(huì)繼續(xù)努力。我非常有信心，”古斯塔夫森解釋說(shuō)。“然后，如果有人不喜歡我們的策略……我的混合動(dòng)力解決方案以及插電式混合電動(dòng)汽車(chē)，我認(rèn)為我們?yōu)槊總€(gè)人提供了一個(gè)解決方案。然后，如丘吉爾所說(shuō)，如果您應(yīng)該朝著正確的方向(我們認(rèn)為這是正確的方向)移動(dòng)品牌，如果每次有人吠叫時(shí)停下來(lái)，您將一事無(wú)成。因此，我們固然會(huì)失去一兩個(gè)客戶(hù)，但我也認(rèn)為我們會(huì)獲得利益。”

當(dāng)XC40 Recharge上市時(shí)，我們將確定在2020年末該方法將如何推廣。沃爾沃美國(guó)公司從今天開(kāi)始每人收取1,000美元的可退款預(yù)訂，以保證能有一個(gè)順位。