新款cupra Leon的功率高達(dá)306bhp，無手動(dòng)選項(xiàng)

庫普拉(Cupra)推出了其全新的里昂(Leon)，配備了完整的內(nèi)部徽章和比以往更多的動(dòng)力總成選擇。

鷹派的燈光和銅質(zhì)細(xì)節(jié)突出了新設(shè)計(jì)。Cupra制作的全角長條燈在背面看起來很清楚，新奇。黑色和銅制輪轂是可選的，還提供兩種色調(diào)的黑色和銀色。不幸的是，前角通風(fēng)口顯然是假的，令人驚訝的保守風(fēng)格可能會(huì)錯(cuò)過一兩個(gè)機(jī)會(huì)。

這款?yuàn)W迪風(fēng)格的新機(jī)器將有兩種車身樣式;掀背車和兩輛四輪驅(qū)動(dòng)車之間的莊園。從入門級(jí)241bhp 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開始，該基本模型的區(qū)別在于18英寸車輪而不是19英寸，兩個(gè)排氣嘴而不是四個(gè)，以及273lb ft而不是295英尺。

正如最近確認(rèn)的那樣，有一個(gè)241bhp的插電式混合動(dòng)力車，將2.0升TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)切換為148bhp 1.4，并與電動(dòng)機(jī)和小型13kWh電池串聯(lián)，如果您非常幸運(yùn)的話，可以行駛37英里。它們共同產(chǎn)生295lb ft的扭矩，并在短距離純電動(dòng)行駛中融合了出色的性能。從一個(gè)基本的3.5kW壁裝箱中進(jìn)行充電需要3.5個(gè)小時(shí)，而從230伏插座進(jìn)行充電需要6個(gè)小時(shí)。

在業(yè)務(wù)方面，還有2.0升TSI單元的兩個(gè)版本。艙口和貨車上有一個(gè)296bhp選裝件，可鏈接到前輪驅(qū)動(dòng)和電子限滑差速器，還有一個(gè)306bhp選裝件，僅用于該莊園的特別四輪驅(qū)動(dòng)迭代。Cupra說，這種4Drive系統(tǒng)可以將動(dòng)力轉(zhuǎn)移到最有抓地力的車輪上。

自然而然，基于4Drive的汽車是最快的，在4.8秒內(nèi)將0-62mph的發(fā)射速度降低了-這是不久前在跑車領(lǐng)域中更快的速度。此處沒有手動(dòng)變速箱，這有助于加速–所有Cupra Leons均使用快速變速DSG，除非客戶有足夠的手動(dòng)需求，否則它將繼續(xù)這樣做。

新車的某些元素在Seat傘下的前世很熟悉。共有四種駕駛/底盤模式，分別涉及舒適，運(yùn)動(dòng)，cupra和個(gè)人模式，但是直到我們以極高的速度使用它之前，我們將保留對(duì)您需要用來在模式之間進(jìn)行切換的觸摸屏滑塊機(jī)制的推斷。

前面裝有370毫米圓盤的Brembo制動(dòng)器。得益于更寬的前后履帶，以及更長的50毫米軸距和可降低3毫米的車頂，它應(yīng)該比以往任何時(shí)候都更加穩(wěn)定。相較于新的西亞特·利昂(Seat Leon)，庫珀(Cupra)版本的前軸低25mm，后軸低20mm。

駕駛員受益于奧迪提供的數(shù)字駕駛艙。它具有特別的Cupra顯示模式，可優(yōu)先考慮發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)前功率和扭矩輸出，渦輪壓力和重力。另一個(gè)10英寸媒體屏幕可處理其他顯示輸出。

銷售將于今年晚些時(shí)候開始，其各個(gè)市場的日期尚待確認(rèn)。我們應(yīng)該期望屆時(shí)能學(xué)到更多有關(guān)定價(jià)的信息，但起步價(jià)應(yīng)遠(yuǎn)低于30,000英鎊。