2018款長安cs75發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎？

長安與吉利一樣，是我國的知名的車企，在小編印象當(dāng)中，長安向來是以客車創(chuàng)造起家的，不知從何時(shí)起，長安也開始創(chuàng)造家用型汽車，而且，其銷量也是在不斷的提升的，尤其是長安CS75車系，這款車在生產(chǎn)之初的造型與路虎是非常相像的，而且，其前臉的LOGO也是非常霸氣的，以長安的拼音字母為主。

但是，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率是非常高的，典型就是17款的CS75，發(fā)動(dòng)機(jī)浮現(xiàn)了機(jī)油增多的情況，在長安召回故障車的同時(shí)，18款的CS75似乎是改變了這種現(xiàn)狀，那么，2018款長安cs75發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎?

首先，新款CS75搭載代號(hào)為JL476ZQCF的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而爆發(fā)機(jī)油增多問題的2017款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為JL476ZQCA，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在代號(hào)的最后一個(gè)字母有所不同，而且新款發(fā)動(dòng)機(jī)和舊款相比，功率調(diào)高了6KW，扭矩增加了35牛·米。

那么，這款新型的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)產(chǎn)生相同的問題呢?從技術(shù)層面上來講，新發(fā)動(dòng)機(jī)采納多次噴射技術(shù)后，能夠讓行程內(nèi)的燃油與空氣充分燃燒，這在一定程度上也能幸免有汽油殘留在氣缸內(nèi)，同時(shí)幸免產(chǎn)生機(jī)油增多的問題。

其實(shí)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多的原因主要是有部分1.5T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(電子操縱單元)缺少對車輛在極端條件下發(fā)動(dòng)機(jī)噴油策略調(diào)整的操縱，當(dāng)車輛長期短途行車和低溫狀態(tài)下行車時(shí)，沿著氣缸壁進(jìn)入曲軸箱里的汽油，因機(jī)油溫度不高，并不能完全通過曲軸箱通風(fēng)閥揮發(fā)出去，使得混在機(jī)油里的汽油越來越多，導(dǎo)致機(jī)油液面升高。

而長安的最新款發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是很好的幸免了這種情況的發(fā)生，關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)耐用不耐用的問題，也是需要經(jīng)過時(shí)間的驗(yàn)證以后才干得出結(jié)論。但是，2018年的長安CS75發(fā)動(dòng)機(jī)也的確是獲得了“中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，可見，這款新型的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常不錯(cuò)的。