交換！E36寶馬卡丁車配備雙渦輪LSX V8

曾幾何時(shí)，寶馬創(chuàng)造了輕巧，靈便的跑車，結(jié)合了柔滑的發(fā)動(dòng)機(jī)，完美的平衡感和奢華感。如今，這家德國(guó)創(chuàng)造商已趨向于采納強(qiáng)勁的雙渦輪增壓動(dòng)力裝置，并且過(guò)于奢靡，最近8系列的復(fù)興便證明了這一點(diǎn)。但是，當(dāng)寶馬過(guò)去的粉絲決定創(chuàng)造一款兼具兩全其美的汽車時(shí)，會(huì)發(fā)生什么。好吧，隨著雙渦輪V8的分量增加，為了保持操作的順暢性，必須進(jìn)行削屑。結(jié)果可能看起來(lái)像“野蠻人克勞斯(Klaus the Barbarian)”，這是俄亥俄州托萊多的Hidden Motorsports的創(chuàng)意。

螺栓上

正如Engine Swap Depot所報(bào)道的那樣 -Hidden Motorsports網(wǎng)站目前處于開(kāi)辟的早期階段-這個(gè)奇怪的科學(xué)怪人將E36代BMW 3系與大量野生mod結(jié)合在一起。5.3升LSX V8所在的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋住發(fā)動(dòng)機(jī)罩的區(qū)域下方，該發(fā)動(dòng)機(jī)裝有一對(duì)82毫米大型渦輪增壓器，這很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)罩現(xiàn)在缺失的原因。動(dòng)力裝置使用鐵塊，德克薩斯速度禿鷹凸輪軸，Lingenfelter的進(jìn)氣門，鍛造的內(nèi)部零件和Holley Hi-Ram進(jìn)氣歧管建筑。

回歸本源

整車被剝離后，蠻族克勞斯(Klaus Barbarian)看上去非常激進(jìn)，只留下了車輪和前腎格柵，以示其起源于1993 325i。毫無(wú)疑問(wèn)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)M56副車架T56 Magnum六速手動(dòng)變速箱，三英寸驅(qū)動(dòng)軸和210毫米后差速器向后輪提供了相當(dāng)大的動(dòng)力?？紤]到在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中必須卸下多少分量，整個(gè)籠養(yǎng)項(xiàng)目應(yīng)該絕對(duì)是一個(gè)爆炸。