新的蘭博基尼Huracan Evo RWD以觸覺體驗而不是數(shù)字進行交易

2021-05-19 08:16:09 編輯：來源：

導(dǎo)讀隨著越來越多的超級跑車采納強制感應(yīng)技術(shù)，蘭博基尼Huracan Evo憑借其高轉(zhuǎn)速自然吸氣V10發(fā)動機，成為一種古老的駕駛形式。固然，Huracan

隨著越來越多的超級跑車采納強制感應(yīng)技術(shù)，蘭博基尼Huracan Evo憑借其高轉(zhuǎn)速自然吸氣V10發(fā)動機，成為一種古老的駕駛形式。

固然，Huracan Evo會被法拉利F8 Tributo和McLaren 720S等競爭對手甩在賽道上，但是正如Matt Farah最近在Willow Springs Raceway駕駛RWD模型時發(fā)現(xiàn)的那樣，蘭博基尼的駕駛異常有趣，而且比除了專業(yè)賽車手以外，其他任何人都足夠快。

在評估過程中，F(xiàn)arah指出，盡管Huracan Evo RWD沒有標(biāo)準(zhǔn)模型的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，但抓地力卻非常好。此外，與全輪驅(qū)動版本相比，它提供了更純凈的駕駛體驗，并具有非常好的價值主張。

與常規(guī)型號一樣，Huracan Evo RWD具有5.2升自然吸氣V10，但其動力總成已從631馬力和443磅-英尺(600 Nm)的扭矩失調(diào)至602馬力和413磅-英尺(560 Nm)的扭矩。它仍然與七速雙離合變速器配對，盡管除了拋棄全輪驅(qū)動系統(tǒng)之外，它還缺少其AWD兄弟姐妹的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。因此，要慢到62 mph(100 km / h)要慢0.4秒，需要3.3秒才干達(dá)到該標(biāo)記，而要達(dá)到124 mph(200 km / h)要慢9.3秒，時間為9.3秒。

但是，如果您不關(guān)懷規(guī)格表上的數(shù)字，那么Evo RWD很可能是Huracan購買的純粹的駕駛樂趣。