由V8供電的2006奧迪S4

在最新的奧迪S4轎車將花費(fèi)你至少$ 50,000，不包括目的地充電和經(jīng)銷商費(fèi)用，但整整少了很多，你可以讓尚未驅(qū)動(dòng)的多，這樣2006年一個(gè)使用舊的例子。

基于B7代A4，它并不是像M3這樣的汽車發(fā)燒友的最愛。不過，這也不令人失望，尤其是當(dāng)您考慮到它配備了自然吸氣的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生340 HP和302 lb-ft(410 Nm)的扭矩時(shí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)通過六速自動(dòng)變速箱或六速手動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，而這款特別的汽車具有變速桿。這還不是全部，因?yàn)樗菍ｉT針對美國的25quattro特殊版的一部分，該版本是為紀(jì)念quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)25周年而創(chuàng)造的。

整個(gè)生產(chǎn)過程共250輛，采納黑色和深灰色內(nèi)飾的Avus銀制成，安裝在18英寸的車輪上，并采納碳纖維，外部靈感源自賽車的設(shè)計(jì)元素和定制的變速桿。

它在odo上有約43,000英里(69,200千米)，其中第二(也是當(dāng)前)所有者在2013年從第一所有者購買了其中的約24,000英里(38,600千米)。

該車有一些缺陷和記錄的事故，但沒什么大不了的，它將在Bring a Trailer上出售，在線拍賣于11月17日結(jié)束。在撰寫本文時(shí)，最高出價(jià)為14,000美元。

但是，在競標(biāo)之前，您應(yīng)該考慮時(shí)間鏈問題。讓我們解釋一下。

時(shí)序鏈有什么問題？

如果有一件事，奧迪車主應(yīng)該始終在基于V8的B6 / B7 S4上追尋時(shí)機(jī)。這不僅是零件，而且是過程，因此，與維護(hù)它相關(guān)的過高勞力成本。在任何其他汽車中，通常只需要移開一些東西即可完成工作，而在B7 S4上則不需要。

您會看到，正時(shí)鏈位于引擎后方，正對著防火墻，正對鏈條也使用了塑料導(dǎo)板和張緊器，它們驀地浮現(xiàn)意外，最終斷裂，因此您必須從汽車中取出V8。為了服務(wù)。在美國，根據(jù)商店的不同，Audizine計(jì)算出，您僅需零件就需要2,000至3,000美元左右，此外還要多付5,000至10,000美元的人工費(fèi)用!這可能會在很大程度上解釋為什么使用V8供電的S4如此廉價(jià)。

“我們發(fā)現(xiàn)有些引擎在短短40-50k英里內(nèi)發(fā)生故障，而另一些引擎則在100k英里以上。” “有一堆超過14萬英里的汽車完全沒有問題。但是，盡管有一些民意測驗(yàn)表明，時(shí)序鏈組件的平均故障平均發(fā)生在100k標(biāo)記附近或附近。”

盡管清單中沒有提及正時(shí)鏈條，但在評論部分中，賣家被問到了這一問題，并回答說正時(shí)鏈條是原始的，并且“進(jìn)行定期維護(hù)和換油(不應(yīng)有)”再增加40-60k英里就成了問題”。