2020年梅賽德斯GLB 250 4MATIC是令人驚嘆的實(shí)用，但相當(dāng)沉悶，提供

想象一下走上全新的梅賽德斯GLB。在進(jìn)入的幾秒鐘之內(nèi)，您可能會(huì)因?yàn)橄牖ǜ嗟腻X在GLC之類的東西上而動(dòng)搖頭，僅僅是因?yàn)檫@種超小型分頻器有多寬敞。

整個(gè)房間都有足夠的頭部空間和膝蓋空間，如果您情愿，甚至可以擁有七個(gè)座位。與更昂貴的GLC相比，它的行李箱也更大-如果折疊后排座椅，它的行李箱也要大很多。

現(xiàn)在，您可能會(huì)認(rèn)為這聽起來實(shí)在太好了，難以置信，所有準(zhǔn)買家都應(yīng)該放棄所做的任何事情，而僅僅因?yàn)檫@是一件明智而實(shí)際的事情，而獲得2020年GLB大獎(jiǎng)。

從某種意義上說，這有點(diǎn)像說服自己買寶馬3系Gran Turismo時(shí)那樣，因?yàn)樗杏糜謱挸?。這就是問題所在：雖然不像一般 的3系轎車或旅行車那樣動(dòng)感十足，但GT仍然像寶馬一樣行駛。GLB只是像梅賽德斯這樣的驅(qū)動(dòng)器，并且毫不夸張地說，駕駛目前正在銷售的奔馳乘用車是最不愉快的。

這是一輛美麗的車嗎？

讓我們從看到的內(nèi)容開始，因?yàn)橥ǔ＿@就是第一印象。GLB的外觀可能有些爭議。它實(shí)際上有幾個(gè)良好的角度，但是對(duì)我個(gè)人而言，它看起來并不時(shí)尚或昂貴。

如果您喜歡那樣的東西，那就太好了，牢固耐用的分頻器沒有錯(cuò)。但是，GLB只是走了一條細(xì)線，似乎沒有在任何一側(cè)越過。這只是中立的。

我通常會(huì)在此評(píng)論AMG Line套件，其中增加了牢固的保險(xiǎn)杠，運(yùn)動(dòng)型方向盤，19英寸AMG 5輻輪轂等。如果您要購買梅賽德斯·奔馳，通常AMG外觀不會(huì)出錯(cuò)。但是，在GLB的情況下，如果沒有它，情況會(huì)更好一些，因?yàn)檫@只會(huì)使它看起來更加笨拙。

沒關(guān)系，告訴我它有多寬敞

從最真實(shí)的意義上來說，這很棒。無論您坐在哪里，也無論要裝載多少行李，您都感到敬畏?？紤]一下：GLB比GLC整體短1英寸(24毫米)，軸距也更短，分別為111.4英寸(2,829毫米)和113.1英寸(2,873毫米)。它也沒有那么寬，但是實(shí)際上高了0.6英寸(15毫米)。

不過，這就是有趣的地方。您將得到20.1立方英尺(570升)的行李箱空間，所有物品都準(zhǔn)備就緒，而GLC則提供了19.4立方英尺(550升)的行李箱空間–如果您將后排座椅折疊起來，最終將得到63.7立方英尺( GLB中為1,805升)，較大的同級(jí)中為56.5立方英尺(1,600升)。它比保時(shí)捷卡宴(Cayenne)擁有的更多，幾乎與BMW X5所擁有的一樣多。

除了AMG Line產(chǎn)品外，我們的Polar White GLB 250 4MATIC測試車還配備了加熱座椅，環(huán)境照明，無鑰匙進(jìn)入，無線電話充電，360停車攝像頭，夜間套件(黑色車頂護(hù)欄，有色窗戶)，帶照明的門檻，具有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能，盲點(diǎn)監(jiān)控等功能的多光束LED大燈。

它擁有價(jià)值約10,000歐元(12,000美元)的期權(quán)，最終價(jià)格(含稅)為61,206歐元(72,723美元)。但是，由于貨幣差異以及GLB 250在許多歐洲國家/地區(qū)都是旗艦機(jī)型的事實(shí)，它的價(jià)格要比美國高很多，美國的起價(jià)為36,600美元(4MATIC為38,600美元)。

實(shí)際上，GLB 250和250 4MATIC是美國僅有的兩個(gè)版本，即使您將測試儀上的所有選件裝入后者，它的價(jià)格也僅為46,500美元。

但是，我們絕對(duì)建議您選擇盡可能少的選項(xiàng)，尤其是就整體創(chuàng)造質(zhì)量而言，這并不是梅賽德斯最好的內(nèi)飾之一。

開車是什么感覺？

在紙上，GLB 250 4MATIC具有足夠的拉力供日常使用。它的四缸2.0升渦輪增壓汽油裝置可產(chǎn)生221 HP(224 PS)的扭矩和258 lb-ft(350 Nm)的扭矩，并與八速自動(dòng)變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合使用。

達(dá)到60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))需要6.9秒，并且最大時(shí)速為146英里/小時(shí)(236公里/小時(shí))。盡管它從未真正感覺不到動(dòng)力不足，但要花一些時(shí)間才干找到油門的平衡點(diǎn)，即使在舒適模式下也是如此。因此，在城市中，您通常會(huì)發(fā)現(xiàn)自己比原來想要的要多地改變引擎的方式，即使您并沒有真正給它那么多的油門。

至于行駛，我之前說過，GLB只是像梅賽德斯這樣的驅(qū)動(dòng)器-這就是原因。它可以很好地汲取顛簸，并且如果您在“動(dòng)態(tài)”模式下轉(zhuǎn)彎更加積極，它實(shí)際上可以處理和抓地力還不錯(cuò)，但是您必須克服最初的車身搖擺，或者至少要早日達(dá)成協(xié)議。這不是一個(gè)有趣的跨越，無法發(fā)揮任何想象力，并且感覺比移動(dòng)時(shí)的感覺更大。猜猜它的高度沒有幫助。

是否比GLA或GLC更好？

從價(jià)值的角度來看，如果您需要房間，那么可以。由于更長的軸距和更高的車頂線，它在有用性方面絕對(duì)摧毀了GLA，同時(shí)在一些重要方面也超越了GLC。如果您居住在歐洲，則可以跳過任何直列4渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而選擇柴油，最好是GLB 200d或220d。

在美國，您唯一的選擇是GLB 250，因此，如果您陷入僵局，請(qǐng)務(wù)必先將其拿出來試一下，以了解它的處理能力不及GLA，它像GLC一樣平穩(wěn)嗎?順便說一句，購買GLC 300 4MATIC而不是GLB 250 4MATIC僅需花費(fèi)6,600美元。