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眾所周知,WEC錦標(biāo)賽的頂級水平處于混亂狀態(tài)。近年來,LMP1向來以混合動力技術(shù)為主導(dǎo),奧迪,保時捷和豐田都在與之抗?fàn)帯?018年將是一個完全不同的故事。2016年奧迪離開,2017年保時捷緊隨其后。惟獨(dú)豐田仍然是勒芒系列的頂級車型。
對于2018年的賽季,規(guī)則基本保持不變。豐田是唯一一家與其他三支球隊(duì)合作的創(chuàng)造商。國際汽聯(lián)試圖解決性能平衡問題,以確保LMP1的某些競爭因素,但與近年相比,電網(wǎng)看起來相當(dāng)稀少。
現(xiàn)在談?wù)撃土惖钠炫炠愜囅盗旭R上到來的賽季會發(fā)生什么。阿斯頓馬丁通過意向聲明加入了討論。有人建議,如果規(guī)則發(fā)生變化,從目前對原型車手的關(guān)注轉(zhuǎn)向公路車的靈感,阿斯頓馬丁可能會考慮擴(kuò)大其Valkyrie計(jì)劃。
阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)與Autocar談話時證實(shí),他對未來的賽車運(yùn)動規(guī)則已接觸過國際汽聯(lián)。
引用帕爾默的話說:“......如果他們同意 公路賽車的衍生品,那對我們來說非常有趣,我懷疑是粉絲們。為勝利而奮斗的公路賽車是與賽車和勒芒賽車的歷史保持一致的,而且我懷疑,像Valkyrie這樣對抗邁凱輪P1,LaFerrari等車型的前景不僅僅是我的樂趣。 ”
這個確認(rèn)LMP1的日期是否已編號?有可能。由于Mercedes-AMG計(jì)劃向Valkyrie提供類似的超級跑車,寶馬表示正在與超級跑車調(diào)情,而邁凱輪也正在開展一些項(xiàng)目,這可能是一個絕佳的機(jī)會!關(guān)注此空間…
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