全新的阿斯頓·馬丁Vantage首次亮相 獲得4.0升雙渦輪增壓V8 503 hp和685 Nm

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)剛剛推出了其最新的跑車，即第二代阿斯頓·馬丁Vantage。新的Vantage不僅具有全新的設(shè)計(jì)，而且還是首款具有強(qiáng)制感應(yīng)功能的Vantage。

新型Vantage的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于僅上電影的DB10 –前后懸垂極少，突出的前格柵和肌肉輪廓。將其與新的LED前大燈和尾燈設(shè)計(jì)相結(jié)合，可以為新車提供無(wú)可挑剔的道路行駛感。

與DB11一樣，空氣動(dòng)力學(xué)性能已被故意識(shí)地整合到Vantage設(shè)計(jì)理念中，前分離器不僅有助于引導(dǎo)汽車下方的氣流，還確保冷卻系統(tǒng)獲得足夠的新奇空氣供應(yīng)。在側(cè)面，它有一對(duì)細(xì)微的側(cè)面g，有助于從前輪罩放出空氣壓力，前輪罩裝有20英寸Y輻合金輪圈，包裹在特有的Pirelli P Zero輪胎中(255/40前; 295 / 35后)。

在后部，新的Vantage并不像DB11那樣帶有阿斯頓馬丁AeroBlade的詭計(jì)，但阿斯頓馬丁聲稱后掠的后甲板蓋會(huì)產(chǎn)生很大的下壓力。下部擴(kuò)散器部分隱藏了雙排氣管(每側(cè)一條)，并有助于順利地將空氣從車身底部排出。

在內(nèi)部，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)是創(chuàng)建一個(gè)座艙，在保持高度舒適性和有用性的同時(shí)，傳達(dá)沉醉式駕駛體驗(yàn)。結(jié)果，降低了Vantage的座位位置，從而釋放了更多的凈空空間。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)通過(guò)利用座椅后面的可用空間以及雙層存儲(chǔ)區(qū)，制造了足夠的存儲(chǔ)空間 。

對(duì)內(nèi)部進(jìn)行的最重要的改進(jìn)是將選檔按鈕從中央儀表板重新定位到中央操縱臺(tái)區(qū)域(以三角形排列)，以及其他主要控件。旋轉(zhuǎn)和撥動(dòng)控件的組合已被采納，以提供更加觸覺(jué)和直觀的用戶體驗(yàn)。

在閥蓋下方，您將不再找到自然吸氣的磨機(jī)，新的Vantage現(xiàn)在將獲得源自AMG的4.0升雙渦輪V8，其調(diào)整后的功率為503 hp和685 Nm的扭力。有趣的是，Vantage 比使用相同引擎的DB11 V8多出10 Nm。

驅(qū)動(dòng)力通過(guò)八速ZF自動(dòng)變速箱發(fā)送至后輪。這款渦輪增壓Vantage的Century sprint需要3.6秒，請(qǐng)記住，以前的Vantage V12 S花費(fèi)了3.9秒才干達(dá)到相同的水平。新型Vantage的最高時(shí)速為315 km / h。

從機(jī)械上講，底盤(pán)基于DB11上首次見(jiàn)到的阿斯頓·馬丁最新一代粘合鋁結(jié)構(gòu)，但該結(jié)構(gòu)的部件中約有70%是Vantage的新部件。它還帶有電子后差速器(E-Diff)，同意 差速器在幾毫秒內(nèi)從完全打開(kāi)狀態(tài)鎖定到100%鎖定狀態(tài)，從而為汽車提供出色的直線穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎性能。通過(guò)看最大維斯塔潘那些光榮的漂移這里。

與所有阿斯頓·馬丁產(chǎn)品一樣，Vantage可以提供一系列高質(zhì)量的選擇，包括油漆顏色，阿爾坎塔拉(Alcantara)室內(nèi)裝飾，不同的合金輪轂設(shè)計(jì)，碳纖維細(xì)節(jié)等等。如果您感覺(jué)異常花哨，可以隨時(shí)獲得阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的Q的幫助來(lái)創(chuàng)作獨(dú)特的藝術(shù)品。

全新Aston Martin Vantage的價(jià)格從120,900英鎊(66萬(wàn)令吉)開(kāi)始，而首批交付僅在2018年開(kāi)始。現(xiàn)在Aston Martin在馬來(lái)西亞卷土重來(lái)，您可能可以前往位于Etiqa Twins的新展廳，KL并纏擾他們以盡早建立廣告位。因?yàn)楹退邪⑺诡D·馬丁一樣，Vantage是在英國(guó)蓋登手工組裝的。