評(píng)測陸風(fēng)X5怎么樣及起亞KX3 1.6T多少錢

說到陸風(fēng)X5，這臺(tái)車最精華的部分要數(shù)那臺(tái)盛瑞的8AT變速箱了，作為全球第一臺(tái)橫置前驅(qū)8速手自一體變速箱已是名聲在外。我們就來實(shí)際測試一下陸風(fēng)X5的油耗，看看這臺(tái)8AT變速箱對(duì)油耗能否有些幫助。

今天和往期的油耗測試不同，借著這次為陸風(fēng)X5拍攝靜態(tài)圖片的機(jī)會(huì)，順便完成油耗測試，從東五環(huán)平房路出發(fā)到我們的拍攝地門頭溝山區(qū)，這一趟路線會(huì)經(jīng)過環(huán)路、高速、山路和一小段越野路段，這次的油耗結(jié)果讓我們非常期待。

在現(xiàn)在市場為王的時(shí)代里，車廠們必須緊跟著消費(fèi)者的口味來調(diào)整自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略，拼的就是洞察力和產(chǎn)品力。隨著別克昂科拉、福特翼搏等車型的一炮走紅，眾多廠商們才發(fā)現(xiàn)：原來小型SUV的市場仍是一塊尚待開墾的處女地!于是這塊市場近年來硝煙四起，數(shù)年間涌出一群小型SUV戰(zhàn)將，定價(jià)多數(shù)鎖定在10-17萬之間。

實(shí)話實(shí)說，在對(duì)小型車的拿捏上，日韓廠商有著絕對(duì)的優(yōu)勢，它們非常善于做出造型巧、配置高、操控靈便的車型，并在小排量動(dòng)力的營造上也非常有實(shí)力，成本操縱上也得心應(yīng)手。比如今天要聊的起亞，數(shù)年前憑借世界三大汽車設(shè)計(jì)師之一的-彼得•希瑞爾加盟，一下子由自身苦逼屌絲的形象扭轉(zhuǎn)成了閃閃發(fā)光的高帥富，在各個(gè)方面均有質(zhì)的飛躍，各種設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)拿到手軟，品牌價(jià)值也是一路飆升。起亞為了感謝這位恩人，將彼得•希瑞爾提拔為起亞全球總裁，設(shè)計(jì)師能當(dāng)二把手?這在全球汽車界也是非常罕見的一件事，但這也正是設(shè)計(jì)的魅力!

毫無疑問，東風(fēng)悅達(dá)起亞的KX3是這位大師的最新作品，不僅設(shè)計(jì)上符合這位大師的想法，其也繼承了韓系車祖上一貫的高配置策略，在動(dòng)力上也不會(huì)令人失望，新車名字定為“傲跑”，飽含了起亞滿滿的期待，尤其是起亞更稱之為KX3是對(duì)SUV界的一場革新!(是否吹牛，文末再定)。

一、造型滿懷動(dòng)感，細(xì)節(jié)上充滿了家族基因

小型SUV的主要買家就是80、90后的年輕人，它們對(duì)造型的時(shí)尚感非常看中，因此小型SUV若做得足夠年輕，那便是成功了60%，而造型設(shè)計(jì)絕對(duì)是起亞的拿手好戲。KX3的設(shè)計(jì)理念便是“DESIGN KIA(設(shè)計(jì)的起亞)”，車頭的設(shè)計(jì)元素一大堆，信息量非常大。先說進(jìn)氣格柵，其被做得很扁平細(xì)長，抹去了些大氣感，卻帶來了更多流暢感，其中的虎嘯式元素是起亞的靈魂，延展至兩邊的LED日行燈過渡自然，沒任何不妥。

我發(fā)現(xiàn)近年來，很多廠商特殊喜歡在進(jìn)氣格柵上做文章。比如這部KX3，其黑色的進(jìn)氣格柵被做出了很多進(jìn)氣小孔，密密麻麻的很復(fù)雜，有密集恐怖癥的人應(yīng)該不爽，但這處設(shè)計(jì)確實(shí)充滿了特色和個(gè)性。

另外KX3的前燈組也是亮點(diǎn)，有氙氣大燈提供，這在同級(jí)中可謂是非常罕見的，體現(xiàn)出了起亞一貫的慷慨!而豎狀的霧燈也設(shè)計(jì)大膽，可以理解為尖尖的虎牙，令整車充滿了靈氣，設(shè)計(jì)相當(dāng)豪放，但又收捏得很好。

起亞的車標(biāo)被拍在了“腦門上”，這種設(shè)計(jì)抹去了一些動(dòng)感，但卻大大增加了質(zhì)感和高級(jí)感，有著提升檔次感的能力，并增加了穩(wěn)定感，對(duì)前臉其他個(gè)性的設(shè)計(jì)有極佳的中和作用。屬于非常好的細(xì)節(jié)處理。

起亞KX3的軸距為2590mm，在同級(jí)中屬于中上等水平。側(cè)面的造型特色不多，整體以流暢為主，并在下腰線處沖壓出了幾條曲線，配合陽光的照耀，呈現(xiàn)出很好的層次感。并且身為一款SUV，KX3還貼心的將輪罩邊緣等處用上了黑色樹脂材料，能更好的反抗越野時(shí)產(chǎn)生的磕碰。