評測北京奔馳C260L運動型怎么樣及長安致尚XT多少錢

“汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車。”伴隨著奔馳S級的公布，一貫低調(diào)的奔馳也拋出了如此豪言。的確，全新S級配得上這樣的論調(diào)，無論從氣質(zhì)還是技術(shù)上，那么問題來了：完全承襲S級設(shè)計語言的奔馳C級，能否被稱之為“小S”呢?

興許在有些人看來，這根本算不上一個合理的命題，不管是從級別還是價位上，它們之間的差距都是跨級的。可在“外貌協(xié)會”眼中，這是一劑沒有解藥的毒，欲罷不能。

●外觀內(nèi)飾設(shè)計，沿襲奔馳S級之神韻

▲新C級的車身造型確實優(yōu)雅，車頂線條順滑柔美，門板上兩條棱線剛勁有力，可謂剛?cè)岵?/p>

▲奔馳C級的每一個動力級別都可選擇運動外觀版，與一般 版相比區(qū)別也非常明顯。嵌入中網(wǎng)的大星徽標(biāo)還有運動化前后包圍和側(cè)裙。

▲C260L的五幅18英寸AMG輪轂以及后包圍的“空氣導(dǎo)流槽”和底部的銀色“擴散器”為運動造足了勢，雖然只是裝飾意義，能賺到關(guān)注的眼球便是成功。

▲前后燈組也是C級的一大亮點，帶有寶石般顆粒效果的轉(zhuǎn)向燈，和上挑的纖細(xì)日行燈，在白天不僅帶來很高的辨識度而且光感柔和，為它賺足了眼球，可謂點睛之筆。

▲外后視鏡的造型同樣可圈可點，柔美的燈帶視覺效果很好，而在內(nèi)側(cè)還有為降低風(fēng)阻、風(fēng)噪的導(dǎo)流條。

不夸張的說，當(dāng)C級遠(yuǎn)遠(yuǎn)的駛來，你真的能瞬間就區(qū)分出這不是S級嗎?其實輝騰和帕薩特也很像，但更多人是出于低調(diào)選擇了像帕薩特的輝騰;而在這，絕不會有人是因為喜歡C級，為了低調(diào)去買S級，更多是為了這份優(yōu)雅，高調(diào)的選擇很像S級的C級。

▲相比上一代中控面板上按鍵密布的設(shè)計，新一代的功能區(qū)劃分為更加直觀的橫條狀，操作更加順手，這也是在新一代S級上領(lǐng)先 使用的設(shè)計風(fēng)格。

▲啞光金屬質(zhì)感的空調(diào)出風(fēng)口，可調(diào)風(fēng)向范圍更大。然而被點評君記住且觀賞的卻是回正后的“嘀”聲，很有質(zhì)感!

▲新一代奔馳Command系統(tǒng)增加了觸控操作方式，使用起來更為簡單直觀。用手輕輕搭在上方確實顯得非常優(yōu)雅從容，但有時也容易浮現(xiàn)不必要的按壓觸碰導(dǎo)致誤操作。

▲C級的儀表設(shè)計在編輯部內(nèi)部引起了爭議。筆者認(rèn)可并喜歡，原因是顯得干凈而典雅;反對者認(rèn)為不夠大氣、顯檔次，在科技化的時代不用全液晶，仍然堅持傳統(tǒng)指針式設(shè)計，與前衛(wèi)、新潮的外觀內(nèi)飾不搭。

在駕駛中安全是最重要的，無論什么品牌的汽車，無論什么車型，惟獨保障了安全行車才是對消費者最貼心的愛護，長安致尚XT在碰撞實驗的表現(xiàn)到底如何，看看解析就明白這款汽車為什么受到消費者青睞了。

長安致尚XT碰撞解析 彰顯品牌實力

超人性化安全設(shè)計 讓駕乘更放心

從長安致尚XT正面100%碰撞試驗來看，在碰撞后，前排的安全氣囊正常彈出，作為碰撞試驗的假肢人腿部與前倉的接觸力度較大，有著明顯的痕跡，后排的乘坐人員坐姿基本正常，頭部與前排座椅的接觸力度也非常大。碰撞后的車迅速向后退去，前包圍斷裂并脫落，翼子板也變形，氣囊雖然彈出但是作為ABC的三個支柱都無明顯變化，四個門也可以正常開啟，這就方便了駕乘人員在碰撞后可以迅速打開車門逃生。

碰撞后前排的駕駛員坐姿正常，安全帶也緊緊扣在了身上，氣囊安全打開，頭部與氣囊有非常明顯的接觸痕跡，但是腿部與前艙沒有接觸痕跡。而在后排的乘客，左側(cè)女性運動的幅度較大，頭部與前座椅有接觸痕跡，安全帶緊扣在身上，側(cè)面碰撞以及正面的40%重疊可變形碰撞試驗經(jīng)專業(yè)人士點評，長安致尚XT是我國第一款通過新五星評價的車型，致尚在設(shè)計之初就本著C—NCAP五星評價而設(shè)計得，通過這次實驗，相對而言總體表現(xiàn)都非常出色，尤其是鞭打?qū)嶒灡憩F(xiàn)的非常良好。

線條豐富 盡顯張力

致尚XT是長安汽車打造的一款全新車型，不僅擁有凌厲的線條，而且進(jìn)氣格柵擁有全新的造型，保險杠的設(shè)計也做出了很多改變，讓整輛車的前臉看上去非常富有張力，并具有時尚范兒。

對于致尚XT尾部的設(shè)計上，車尾造型中后部線條非常富有層次感，外凸出的尾燈與整體車身的設(shè)計融為一體，頗具張力，整個車身輪廓也特殊顯得有肌肉感。在動力方面，根據(jù)之前的逸動，致尚XT跟逸動一樣選擇搭載了1.6L發(fā)動機，最大的功率達(dá)到了125馬力，正常峰值的扭矩達(dá)到160N·m，而后期推出的全新1.5T車型，發(fā)動機最大功率可以達(dá)到150馬力，動力更足。在傳動系統(tǒng)方面，可能匹配5速手動和6速自動變速箱，讓駕乘更順暢舒適。