評(píng)測(cè)廣汽豐田雷凌怎么樣及2014款科帕奇7座旗艦版多少錢(qián)

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)展，年輕化正在改變著中國(guó)車(chē)市原有的市場(chǎng)內(nèi)核，80、90后已成為汽車(chē)消費(fèi)的主要人群。年輕用戶(hù)的迅速崛起，使得小型化、年輕化的車(chē)型正在成為一種新趨勢(shì)。而這是任何一個(gè)廠家都不能忽視的一股新興力量。在10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，既有大眾系神車(chē)又有?？怂?、馬自達(dá)3等運(yùn)動(dòng)新銳，可謂激戰(zhàn)正酣。如今，這一市場(chǎng)又迎來(lái)一位新挑戰(zhàn)者——雷凌。那么雷凌的實(shí)力究竟如何?到底它蘊(yùn)含了多強(qiáng)的產(chǎn)品力，讓它敢于呼喊“專(zhuān)為不妥協(xié)的年輕人打造”?今天，記者將帶大家全方位試駕體驗(yàn)雷凌。

外觀展現(xiàn)時(shí)尚犀利的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚

8月的長(zhǎng)白山天空湛藍(lán)如洗，耀眼的陽(yáng)光包裹著雷凌，車(chē)身上的每一條弧線都更顯張力，宛然一道道彩虹劃破天際。

為了迎合年輕消費(fèi)者口味，給人以新銳的感覺(jué)，雷凌大量運(yùn)用充滿(mǎn)活力與時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。雷凌前臉采納“Keen Look”(目光犀利的面孔)這一豐田汽車(chē)最新家族臉譜設(shè)計(jì)。立體上揚(yáng)的投射式前大燈組合，好似鷹眼一般犀利、敏銳，炯炯有神。

值得一提的是，雷凌裝備的夜幕式前組合大燈，內(nèi)含遠(yuǎn)近光一體投射式大燈、高亮度鹵素?zé)襞莺蚅ED示寬光帶。高亮度鹵素?zé)襞荼纫话?鹵素?zé)襞莸牧炼纫?0%，光照更寬更遠(yuǎn)。因此，在大霧等視野不佳的情況下，我們也能一眼就看到雷凌，有用之余富含設(shè)計(jì)感，帶來(lái)極強(qiáng)的辨識(shí)度和獨(dú)特的存在感。

為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美取向，雷凌在兩前燈之間設(shè)計(jì)了一條貫通前臉的飛翼式高亮鍍鉻裝飾條，檔次感提升不少，整車(chē)也顯得更有精氣神。

“大嘴”梯形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)符合“Keen Look”設(shè)計(jì)理念，使得雷凌看上去更加霸道，有種怒目而視、大嘴吞噬一切的感覺(jué)。

側(cè)面，2700mm軸距讓車(chē)頭和車(chē)尾看起來(lái)很短，從而對(duì)車(chē)體有整體拉長(zhǎng)的視覺(jué)效果。不過(guò)這個(gè)側(cè)面在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言。前大燈中央一條白色的LED示寬燈燈組，與車(chē)門(mén)上的腰線、專(zhuān)屬設(shè)計(jì)的鍍鉻門(mén)把手，以及尾燈側(cè)面的改善氣動(dòng)性能的“凌空踢”造型連成一線，令車(chē)體簡(jiǎn)潔明快，令車(chē)身側(cè)面樸實(shí)無(wú)華但充滿(mǎn)動(dòng)感張力。

后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，并且在邊上設(shè)計(jì)了一個(gè)引導(dǎo)空氣的導(dǎo)流條，可以起到引導(dǎo)氣流降低噪音并使車(chē)輛高速更加穩(wěn)定的作用。同樣，尾燈處也有這樣的設(shè)計(jì)。

試駕車(chē)型采納了雙色搭配的雙五輻鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格型號(hào)為205/55 R16，速度等級(jí)91V。輪胎品牌采納了韓泰的Optimo系列產(chǎn)品，這也是韓泰輪胎市場(chǎng)占有率最高的系列，其最大優(yōu)點(diǎn)是舒適且性?xún)r(jià)比高，同時(shí)兼具操控和節(jié)能的特性。

在車(chē)輛尾部的設(shè)計(jì)上，廣汽豐田雷凌非常犀利，貫通兩側(cè)尾燈組的寬大鍍鉻裝飾條以及尾燈組本體的造型與車(chē)頭前臉形成了非常好的呼應(yīng)效果。

后燈組使用了50多顆LED光源，數(shù)量為同級(jí)車(chē)之最。并用柔性線路板連接，形成“燈帶+燈幕”的發(fā)光效果，醒目而優(yōu)美，極具辨識(shí)度。

雖則國(guó)內(nèi)SUV琳瑯滿(mǎn)目，但在20多萬(wàn)的級(jí)別車(chē)型中挑出7座空間多變的SUV則為數(shù)不多，而本次試駕的全新科帕奇也正是這寥寥無(wú)幾的車(chē)型之一。自2004年巴黎車(chē)展首次亮相來(lái)，誕生于通用THETA平臺(tái)的科帕奇憑借良好的全路況舒適性及安全性在歐洲市場(chǎng)大受歡迎，并隨后被通用推向全球市場(chǎng)。歷經(jīng)改新?lián)Q代后的全新科帕奇更在近年獲得國(guó)產(chǎn)化，性?xún)r(jià)比方面獲得大幅提升，加之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)所企及的7座大空間亮點(diǎn)，廣受家庭用車(chē)的用戶(hù)青睞與關(guān)注。

外觀設(shè)計(jì)：具備美式SUV時(shí)尚、硬朗造型

作為美系SUV代表，全新科帕奇在外觀設(shè)計(jì)方面或多或少保留著美式硬朗造型，細(xì)節(jié)部分也更增添車(chē)輛的時(shí)尚動(dòng)感特性。車(chē)身尺寸方面，新科帕奇長(zhǎng)寬高分別為4673mmX1868mmX1756mm，軸距則為2707mm，其中寬度方面包括蹬車(chē)踏板的寬度在內(nèi)，為車(chē)廂內(nèi)提供充裕的乘坐空間奠定基礎(chǔ)。

車(chē)頭前臉設(shè)計(jì)仍然采納寬大的盾狀中網(wǎng)造型，只是比舊款更為寬大霸氣，讓新科帕奇看起來(lái)更具氣魄，整體也更富有肌肉感。前大燈則連續(xù)了雪佛蘭的經(jīng)典設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配靈動(dòng)式投射前大燈，配合下沿的霧燈營(yíng)造出絢目亮麗的視覺(jué)效果。除此之外，前保險(xiǎn)杠防護(hù)板也增添整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息，一體化格局甚為明顯。

從側(cè)面察看，新科帕奇顯得更為高大飽滿(mǎn)，加之本次試駕的旗艦車(chē)型所配備的雙五幅式18寸鋁合金輪轂，配合尺寸為235/55 R18的固特異輪胎，在熏黑的寬大輪眉的包裹襯托之下，整體感特強(qiáng)。寬大的外后視鏡所帶來(lái)的視野范疇讓人中意，與此同時(shí)，還集成了外轉(zhuǎn)向燈，提高行車(chē)安全性。雙腰線設(shè)計(jì)加上車(chē)頂下壓式的線條造型，讓整車(chē)顯得更為動(dòng)感凌厲，盡顯蓄勢(shì)待發(fā)態(tài)勢(shì)。

寬厚高大的尾部更為簡(jiǎn)約，層次感十足，隱藏于鴨尾舌后擾流板中的高位剎車(chē)燈與熏黑的分段式后尾燈共同營(yíng)造出極佳的燈光效果。與前保險(xiǎn)護(hù)杠相照顧的后擋泥板鑲嵌在黑色塑料外包圍中，過(guò)渡相當(dāng)圓滑。左右單出的雙排氣管除了彰顯新科帕奇動(dòng)力不凡之外，對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)的視覺(jué)效果也令人稱(chēng)贊。