評測EXEED星途SUV怎么樣及路虎攬勝極光多少錢

這兩天各種汽車品牌都在扎推辦冰雪試駕，冰雪試駕除了對車的穩(wěn)定系統(tǒng)和操控是一種考驗外，更是對自身質(zhì)量的一種驗證。在位于牙克石的中汽中心呼倫貝爾高寒測試中心內(nèi)，EXEED星途也要接受冬季極寒測試。

固然術(shù)業(yè)有專攻，后驅(qū)車玩的就是甩尾漂移的樂趣。對于星途的SUV來說，更看中的是它在冰雪路面，能否持續(xù)、穩(wěn)定地操縱自己車身姿態(tài)的本領(lǐng)。說直白點家用SUV的職責，就是應(yīng)該讓大家在雪地里好開，這才是最接地氣的。

2019年11月22日，新款EXEED星途TX/TXL于廣州車展上正式上市，作為新增版本車型，該次上市新車共3款配置，新車售價區(qū)間為13.59-14.79萬元。

動力方面則為經(jīng)典的1.6T+7DCT的組合，而此次新增版本的功能配置則讓產(chǎn)品力得到進一步的提升。短軸版星途TX新增星尚兩驅(qū)版和星享四驅(qū)版，長軸版TXL增加一款星享四驅(qū)版。

2019年10月8日，星途品牌旗下第二款重磅車型—星途LX正式上市，該次共推出四款車型，售價區(qū)間為12.59-15.09萬元。內(nèi)飾用料也頗為高端，雙12.3寸貫穿式大聯(lián)屏搭配最新的雄獅智云系統(tǒng)，為車主提供更為智能的駕車生活。動力方面則沿用了TX那套1.6T+7速雙離合變速箱。

眾所周知，路虎自1948年誕生之日起就被譽為專業(yè)打造頂級SUV的汽車品牌，經(jīng)過70年進展，其逐漸衍生出的三大產(chǎn)品序列，已分別植根于不同細分市場中滿足不同的功能訴求，包括攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列及Defender系列產(chǎn)品家族。而隨著城市道路和鋪裝路面成為更主要的用車場景后，路虎品牌的造車理念也發(fā)生了細微改變——在全新?lián)Q代車型上，更多服務(wù)于日常駕駛的黑科技得以應(yīng)用，例如路虎全新一代攬勝極光，就搭載了全球首創(chuàng)的360°全地形透視技術(shù)。

與常規(guī)的場地試駕體驗不同，這次活動主要針對攬勝極光的360°全地形透視系統(tǒng)，其中包括全球首創(chuàng)的“隱形發(fā)動機蓋”、傳統(tǒng)意義上的360°全景影像以及流媒體后視鏡。

全新一代攬勝極光所配備的“隱形發(fā)動機蓋”可以說在真正意義上實現(xiàn)了無死角的全景影像，所以從目前來看，它代表了車身影像領(lǐng)域最領(lǐng)先的技術(shù)成果。而為了更直觀地體驗該功能，現(xiàn)在工作人員還在地面上粘貼了帶有數(shù)字的紙板，以便觀察“隱形發(fā)動機蓋”的顯示精度以及在車速過快的情況下是否會對顯示效果造成影響。

720p分辨率的多媒體屏幕可顯示清楚度較高的透視影像，地面上的數(shù)字信息清楚可見，圖像沒有明顯的變形和拼接感。同時該功能還模擬了前輪的所在位置。在越野狀態(tài)下，駕駛員在車內(nèi)便可獲知前方的地形狀況和前輪位置，這在很大程度上提高了駕駛便捷性和安全性。

但實際上，“隱形發(fā)動機蓋”并不是在車底安裝攝像頭來實現(xiàn)的，它的工作原理其實是用車頭外加外后視鏡共三個攝像頭來拍攝車輛前方的延續(xù)圖片，最終通過合成手段，將類似GIF格式的動態(tài)畫面在推遲2秒后(此時2秒前的車頭位置正處于發(fā)動機下方)傳送到多媒體屏幕上，以此在視覺上來模式實時的視頻拍攝效果。

所以，如果車輛靜止不動，動態(tài)畫面就無法通過圖片合成，所以此時的透視功能是不可用的。

除了“隱形發(fā)動機蓋”外，全新一代攬勝極光周身還裝配了12個傳感器、4個攝像頭，用以實現(xiàn)高精度的360°全景影像。通過前后以及鳥瞰的視角切換，即便是在車窗封死的情況下也可以實現(xiàn)車輛在樁桶間穿行。而值得一提的是，鳥瞰圖還可以對左右兩側(cè)進行局部放大，在狹窄路面行駛時無疑會讓駕駛者更加從容。

同樣，高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡技術(shù)也是首次應(yīng)用于全新一代路虎攬勝極光之上。流媒體后視鏡的優(yōu)勢可謂十分明顯，與傳統(tǒng)后視鏡相比，它的視野范圍夸擴大了3倍，視場角從極限狀態(tài)下的25°提升到了50°，在正常公路行駛時，實際視野范圍基本上可以囊括四條半車道。

廣角攝像頭被整合在車輛頂部的鯊魚鰭內(nèi)，較高的安放位置在一定程度上幸免了雨水、泥濘等惡劣天氣的干擾，以保證視野隨時都處于清楚狀態(tài)。

編輯點評：需要注意的是，廣角鏡頭雖然增大了視野，但與后方車輛的實際距離卻存在一定的視覺差異，直觀來說就是廣角鏡頭顯示的視覺距離要長于實際距離，所以使用流媒體后視鏡需要一定的適應(yīng)時間。不過全新一代攬勝極光也充分考慮到了不同駕駛者的使用習慣，其所搭載的這套流媒體后視系統(tǒng)可一鍵切換到傳統(tǒng)的物理模式。