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隨著中國新能源汽車的快速進(jìn)展,越來越多消費者開始購買新能源汽車,大街小巷已隨處可見,那么市場上這么多的新能源汽車哪款值得入手了?上周筆者試駕了2020款小鵬G3 今天來給大家做個分享。
2020款的小鵬G3 于今年7月份上市,分為G3 520、G3 400兩個型號,共六款配置車型,綜合補貼后全國統(tǒng)一售價區(qū)間為14.38-19.68萬。下面我們就從外觀、內(nèi)飾、空間、動力、智能、續(xù)航里程等方面看看小鵬G3的表現(xiàn)。
首先從外觀上,小鵬G3的前臉造型非常具有未來科技感,和一般 車主要有兩點不同,一個是沒有進(jìn)氣格柵,前臉和引擎蓋融為一體,露出兩只熏黑的眼睛,看上去有點像宇宙飛船。另一個不同的地方就是大面積的前擋風(fēng)玻璃,比一般 車的大了一倍,直接延伸到駕駛員頭頂?shù)奈恢昧?,直接可以從前面看星星,所以就不需要天窗了。車身?cè)面采納時下流行的懸浮式車頂,再配合貫通整個車尾的一體式鉆石矩陣LED尾燈,使整車非常具體科技時尚感,顏值非常新潮,非常適合都市白領(lǐng)。
內(nèi)飾方面,當(dāng)你坐進(jìn)駕駛位首先映入眼簾的就數(shù)中控臺這15.6英寸的超大懸浮觸控屏,占領(lǐng)C位使內(nèi)飾看起來非常具有科技感,而且使用起來操作非常方便,車輛幾乎所有功能都可以通過該觸控屏設(shè)置:包括車輛操縱、全景360影像、 4G移動網(wǎng)絡(luò)、語音識別、導(dǎo)航、收音機、藍(lán)牙、空調(diào)操縱、媒體USB、行車記錄儀、遠(yuǎn)程喚醒及預(yù)警防盜等諸多功能。另外值得一提的是左邊A柱上安裝有攝像頭,可以對駕駛員進(jìn)行人臉識別實現(xiàn) ID 登錄,調(diào)用保存在云端的座椅、音樂、導(dǎo)航等個性化設(shè)置,還可以實時檢測駕駛員在行車過程中的疲勞行為特征(打呵欠、閉眼等)或駕駛狀態(tài),自動分析,做出疲勞等級預(yù)警和分神預(yù)警,大大提高車輛安全性。
2020款小鵬G3 搭載NAPPA真皮一體式運動座椅,可以媲美賽車競技的運動座椅,造型動感大氣,實現(xiàn)舒適性、包裹性、支撐性等的完美平衡;NAPPA真皮舒適細(xì)膩透氣易打理,盡顯高貴;還有一個非常有用的是駕駛位座椅帶有記憶功能,當(dāng)完成人臉識別后座椅會自動調(diào)節(jié)到你常用的位置。
空間方面2020款小鵬G3 長寬高分別為4450*1820*1610軸距2625mm,屬于緊湊級SUV,得益于電動車沒有發(fā)動機變速箱得占用大量空間,小鵬G3的整體乘坐空間還可以,像第二排座位小編坐進(jìn)去腿部和頭部空間感覺還行。
后備箱空間是380L,在城市日常出行還是夠用的,第二排放倒后空間可達(dá)到760L,間或 拉點大件物品還是可以的。
動力方面小鵬G3搭載第二代永磁同步電機最大功率145kW,最大扭矩300N·m,支持三種駕駛模式的切換,不同模式動態(tài)表現(xiàn)也是不相同。標(biāo)準(zhǔn)模式屬于很平穩(wěn)的駕駛樂趣,而運動模式下,動力還是很猛的,一腳油門進(jìn)去會產(chǎn)生很強的推背感。
智能方面2020款小鵬G3 具有領(lǐng)先于同級別車型的L2.5級別的自動駕駛輔助功能,該功能由ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(帶STOP&GO自動跟停起步功能)、LCC車道居中輔助系統(tǒng)和ALC自動變道輔助三個功能組成,可以實現(xiàn)自動加速、制動、跟車啟停、自動轉(zhuǎn)向和自動變道輔助,其中最牛逼的就是這自動變道輔助了,在自動輔助駕駛狀態(tài)下,只要撥動轉(zhuǎn)向燈, 小鵬G3即可通過推斷來往車輛和實時路況,自動變道一次。這也使小鵬G3 具備L2.5級自動駕駛輔助功能。另外小鵬G3的自動泊車功能筆者試過幾次也非常的靈敏和有用。
小鵬G3的語音交互系統(tǒng),是我試過的最好的,非常的靈敏,理解能力強,比很多豪華品牌好太多,可以通過智能語音交互系統(tǒng)操縱導(dǎo)航、車輛操縱、自動泊車、撥打電話、播放音樂、操縱攝像頭、操縱空調(diào)、語音聊天等,語音指令可覆蓋車內(nèi)幾乎所有的功能模塊;智能語音交互響應(yīng)速度極快、識別準(zhǔn)確率高,而且具有自然語音交互能力,能理解用戶語義,擬人對話,對您下達(dá)的指令理解更智能化,執(zhí)行速度更快。
2020款小鵬G3最大的亮點就是搭載了寧德時代三元鋰方形電池能量密度達(dá)到180 wh/kg 總電池容量達(dá)66.5kwh,使續(xù)航里程達(dá)到了驚人的520公里,可以媲美燃油車了。再也不用因續(xù)航問題蝸居在城市,周末帶上家人來個自駕游妥妥的。
編輯總結(jié):通過本次試駕體驗,2020款小鵬G3給我的感受還是非常不錯,特殊是在智能方面,超強功能的L2.5級別駕駛輔助系統(tǒng)、靈敏的語音交互系統(tǒng)、有用的自動泊車系統(tǒng)等,可以稱得上是一款真正意義上的智能車,再加上520公里的超長續(xù)航里程,完全可以滿足都市出行的需求。
這次尾隨一汽奔騰T99一起體驗了“丈量黃河“”參與試駕。本次的路線是“黃河源頭第一縣”曲麻萊啟程,一路攜帶黃河源頭水,途徑被譯為“黃河源頭”的瑪多、“西陲重鎮(zhèn)”西寧、青藏高原和黃土高原的分界線、有“青藏第一關(guān)”之稱的拉脊山口,進(jìn)入“天下黃河貴德清”的貴德縣、到達(dá)“黃河之都”蘭州、“黃河明珠”烏海、“雞鳴三省”河曲、“塞上明珠”榆林、柳林、革革命圣地延安,在中國第二大瀑布壺口瀑布匯集后,由專業(yè)車手駕乘奔騰T99途經(jīng)“綠城”鄭州,并在有著“油城”、“黃河水城”之稱的東營到達(dá)黃河入海口,將黃河源頭水注入黃河入海口,完成了奔騰T99“丈量黃河”之旅。
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外觀設(shè)計由“光影折學(xué)”向“光影魅(美)學(xué)”優(yōu)化升級,剛?cè)岵⑦M(jìn),不怒自威,傲視群雄 ,外揚內(nèi)斂,大美致簡。前臉采納T家族臉譜“數(shù)碼雨滴”前格柵,進(jìn)氣格柵呈八邊形構(gòu)型開放式設(shè)計,大燈與進(jìn)氣格柵有良好的互通互融感。車燈采納小尺寸多邊形透鏡,科技感十足。LED燈組流水轉(zhuǎn)向燈,光毯式迎賓燈、12色車內(nèi)氛圍燈,光影交織中凸顯未來感。
奔騰T99的側(cè)面造型亮點不少,很特殊的是車身采納了內(nèi)陷式的設(shè)計,貫通式的腰線顯得更為流暢、舒展。另外,T99的車身線條分割也很獨特,運用了時下流行的斷開式設(shè)計,從C柱位置開始由上下窗框線條呈現(xiàn)平行走向,延長交點到D柱,而且車頂進(jìn)行了懸浮式設(shè)計。車身尺寸長寬高分別為4800/1915/1685mm,軸距達(dá)到2870mm。奔騰T99的輪轂采納雙拼色設(shè)計造型新穎,輪胎方面采納韓泰的萬途仕系列輪胎,相對而言該系列輪胎在穩(wěn)定性和靜音性方面表現(xiàn)不錯。
尾造型同樣采納了貫通式設(shè)計結(jié)構(gòu),但是風(fēng)格上更為簡潔,帶來一種運動風(fēng)和穩(wěn)重感。貫通式的尾燈是尾部設(shè)計的一大特點,也是時下最流行的設(shè)計形式,夜晚點亮具有動態(tài)顯示效果,相當(dāng)炫酷。另外,兩側(cè)豎型的霧燈設(shè)計與車頭相呼應(yīng)。整個尾部的設(shè)計同樣是棱角分明,上下橫向的飾條進(jìn)一步拉寬了橫向視覺效果,顯得更魁梧敦實。雙尾排可是真的,雙邊共四出的鍍鉻裝飾起到點綴的作用,真正的排氣為雙邊共兩出,躲在排氣裝飾后面。反正看起來是挺精巧的。
內(nèi)飾上,設(shè)計風(fēng)格為“環(huán) 、薄、輕、懸”,并將智能交互體驗完美融入,兼具豪華感、科技感、整體感。搪塑工藝大面積包覆,豪華車級別的尺寸,凸顯儀表臺整體感、層次感。智能AI人機交互系統(tǒng),電容觸控式雙十二寸大屏,全數(shù)字儀表系統(tǒng),整體內(nèi)飾風(fēng)格科技感十足。運動型真皮座椅,包覆感舒適感更強,營造愜意舒適的車內(nèi)環(huán)境。
內(nèi)飾用料方面,整個中控臺基本由軟質(zhì)材料覆蓋,其中也融入了縫線以及亞光飾板的點綴,提升車廂的質(zhì)感。平底三幅式方向盤握感很不錯,兩側(cè)功能區(qū)采納的鏡面處理,按鍵帶有一定的機械觸感,左側(cè)主要是儀表功能區(qū)操縱,右側(cè)是音響及藍(lán)牙操縱區(qū)。
奔騰T99采納雙12寸大屏雖然很炫,但是對于強光抑制的問題還有待提升,不過廠家應(yīng)該后期會進(jìn)行優(yōu)化處理。全液晶儀表設(shè)計,內(nèi)容非常豐富,可顯示導(dǎo)航、多媒體、巡航信息等多種內(nèi)容。中控屏顯示清楚,除了由導(dǎo)航、多媒體、車載互聯(lián)等功能外,還能調(diào)節(jié)12色的車內(nèi)氛圍燈。另外,全系投影的二次元美少女可以隨主人的喜好改動。除了中控臺上的雙屏之外,在下部還有第三塊屏幕設(shè)計,這里主要是操縱空調(diào)、天窗、360影像以及一些主動安全操縱等。奔騰T99還具備人臉識別攝像頭,可以識別駕駛者的精神狀態(tài)。它可以監(jiān)測你的眼睛,如果駕駛過程中有困意、玩手機不留神阻礙駕駛安全的時候,車輛會做出聲音提醒。
智能配置方面,極具智慧的D-life 5.0智控系統(tǒng),具備強大的人車智能交互功能。超級桌面搭載影音、導(dǎo)航、美食、智能推舉等多種功能;智慧語音系統(tǒng)搭載科大訊飛3.5套件,輕松實現(xiàn)人車對話;AR實景導(dǎo)航,采納更真實有效的實景指路模式,讓出行無憂;定制化場景推舉,根據(jù)用戶出行目的設(shè)置情景模式,滿足多場景出行需求;車家互聯(lián),利用行業(yè)最大的車家互聯(lián)開放平臺,實現(xiàn)與小米等智能家居品牌開放互聯(lián);智能數(shù)字鑰匙,將傳統(tǒng)的物理鑰匙裝進(jìn)你的智能手機里,便捷生活,便捷操控;遠(yuǎn)程智能操縱,實現(xiàn)多項車外遠(yuǎn)程智能操縱、后尾門感應(yīng)式電控開啟……你的需求它通通滿足,你的安全它牢記在心!多種集“智”體驗盡享,D-life 5.0堪稱“最懂你的AI管家”。
奔騰T99座椅采納真皮材質(zhì)并帶縫線的運動座椅,柔軟程度和包裹性很強。主副駕駛席均支持電動調(diào)節(jié),頭枕可四向調(diào)節(jié),整體都非常令人中意。奔騰T99的后排座椅選材用料和前排一樣都不錯,乘坐起來有著良好的承托性,后坐墊的填充物也比較不錯,坐上去非常舒暢。作為旗艦車型,全景天窗的配置可少不了,而且除了抬頭操縱之外,通過排擋桿前方的觸摸屏也能實現(xiàn)多檔位開閉操縱。奔騰T99的行李箱空間設(shè)計非??捎^,通過比例放倒之后能夠得到一個平坦且更大的拓展空間,更好的提升了出行有用性。
動力方面,奔騰T99搭載2.0 TD高性能發(fā)動機,最大功率為224馬力,最大峰值扭矩為340牛·米。動力隨叫隨到,底盤扎實沉穩(wěn);它“更節(jié)能”,依靠高壓縮比提高燃燒效率,有效提升燃油經(jīng)濟性;它“更聰慧”,能夠積極響應(yīng)駕駛者的意圖,轉(zhuǎn)向時能給出良好的反饋;它“更靜謐”,得益于靜音鏈條、集成式雙平衡軸系統(tǒng)、高效低噪齒輪技術(shù)、高效耦合減振系統(tǒng)的應(yīng)用,整車NVH性能得到有效提升。底盤方面,一汽奔騰T99采納了前麥弗遜獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛,在此基礎(chǔ)上還配備了BOSCH的9.3代ESP系統(tǒng)。
低轉(zhuǎn)速階段,渦輪大致在1500-1700轉(zhuǎn)左右便開始介入,隨著轉(zhuǎn)速的拉升,加速感線性而綿密,動力儲備給人十足自信。進(jìn)入中高段,動力的銜接也是比較順暢。在完成一些超車動作時,稍多給一點油,車輛便可以快速完成降檔,絲毫不拖泥帶水。
深踩油門時,這款8AT變速箱表現(xiàn)很積極,奔騰T99還設(shè)有S擋和M擋,掛到S擋駕駛時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會提升一些,油門的靈敏度會有所提高,整體的駕駛感受會更有激情。其剎車踏板的調(diào)校風(fēng)格,我個人比較喜歡,初段有很小的一部分虛位,后面踩下去制動感受很貼實。不過有一點不足的是,其剎車和油門踏板的高度落差有點大,需要適應(yīng)一下。
底盤方面,奔騰T99采納的是前麥弗遜,后多連桿式獨立懸架的搭配。在快速并線時,懸掛能提供足夠的支撐,車身并沒有任何多余的晃動。當(dāng)通過輕微顛簸路面時,奔騰T99懸架對于細(xì)碎顛簸的濾震性表現(xiàn)不錯,但對于大的坑洼路面,車身的跳動則要明顯一些。
在NVH方面,奔騰T99對胎噪與風(fēng)噪的抑制都很到位,不過在急加速的時候,發(fā)動機的噪音還是會傳遞到駕駛艙內(nèi)。奔騰T99在低速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向手感十分輕快,方向盤阻尼會隨著車速提升加重,其整體感覺很容易上手。
另外,作為新奔騰旗下全新旗艦SUV,奔騰T99從不畏懼挑戰(zhàn)。此前,奔騰T99曾被授予“中國南北極考察選用產(chǎn)品”,聯(lián)手雪龍2號極地科考船出征南極,展現(xiàn)出極強的性能品質(zhì)。此番“丈量黃河”勇者之行,面對更為復(fù)雜多變的路況,奔騰T99性能品質(zhì)迎來又一次重大考驗。
總結(jié):11月1日,奔騰T99馬上為廣大消費者帶來一場別開生面的上市公布會。作為中國物聯(lián)網(wǎng)汽車頂尖科技的集大成者,“大五座智慧旗艦SUV”奔騰T99在外觀設(shè)計、內(nèi)飾氛圍、駕乘質(zhì)感、智能互聯(lián)都有不俗表現(xiàn)。奔騰T99寄予著新奔騰成就“物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者”的美好愿景與深切情懷,承載著新奔騰品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上的使命與責(zé)任。我們有足夠理由相信,奔騰T99能夠圓滿完成“丈量黃河”試駕任務(wù),同時隨著奔騰T99的震撼上市,其也必將有更加出色的市場表現(xiàn)。
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