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現(xiàn)代起亞正在為2022年開發(fā)雙駕駛室汽車

2021-06-10 13:27:08 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 這個故事最早浮現(xiàn)在澳大利亞的CarsGuide網(wǎng)站上,它暗示起亞和現(xiàn)代早在2022年就將向澳大利亞市場推出雙cabbakkie。起亞澳大利亞公司首席運營
這個故事最早浮現(xiàn)在澳大利亞的CarsGuide網(wǎng)站上,它暗示起亞和現(xiàn)代早在2022年就將向澳大利亞市場推出雙cabbakkie。起亞澳大利亞公司首席運營官達(dá)米恩·梅雷迪思(Damien Mere dith)告訴該出版物,該項目不僅剛剛獲得批準(zhǔn),而且已經(jīng)在進(jìn)行中。“工作已經(jīng)開始,”梅里迪斯說。“我們所說的是一個雙CAB,一個單CAB——我們所要求的是ute的全部策略,包括一個雙CAB和柴油(選項)。當(dāng)一個輕商業(yè)范圍到達(dá)澳大利亞時,我相信我們會在這個范圍內(nèi)追尋8-10%的市場份額,“梅雷迪斯說。“偉大的產(chǎn)品,偉大的價格和七年的保修-這是一個相當(dāng)強大的一攬子。

  為什么一個注定要去澳大利亞的巴克基會引起南非的興趣?這里的關(guān)鍵是配置,因為澳大利亞和南非都是右手驅(qū)動市場。一般來說,如果一個主流模式被確認(rèn)為介紹下,它將是愚蠢的拒絕最終的南非介紹。此外,我們不要忘記澳大利亞的巴基文化是巨大的,很像南非。

  固然,韓國人會仔細(xì)觀察奔馳X級的醞釀和隨后的災(zāi)難性的缺乏銷售,并將決心幸免這樣的表現(xiàn)。韓國人不會玩高端豪華車卡,并假設(shè)徽章的威力會把人們帶到展廳??紤]到幾年前對現(xiàn)代圣克魯斯概念的熱烈響應(yīng),以及隨后證實它將投入生產(chǎn),很明顯,韓國人熱衷于在全球范圍內(nèi)破壞這一細(xì)分市場。在韓國人在自己的平臺上工作的情況下,也不會向老牌球員借錢??紤]到他們過去的策略,定價也應(yīng)該是有競爭力的,全面的保證只會使交易更加甜蜜。

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  起亞和現(xiàn)代在巴基空間將有強大和成熟的對手。豐田Hilux和福特Ranger是兩個占主導(dǎo)地位的玩家,五十鈴D-Max緊隨其后。其余部分被大眾Amarok、日產(chǎn)Navara和三菱Triton所占領(lǐng),惟獨幾個??催@個空間,巴克基部分只是在加熱。


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