2020年福特Escape評(píng)測(cè)：盡善盡美

重新設(shè)計(jì)的2020年，第四代福特翼虎清除它的前身，一個(gè)可敬的模型的很多不足年齡以及超過(guò)七模型年。我們將新SUV的圓形樣式與保時(shí)捷Macan進(jìn)行了比對(duì)，它預(yù)示了許多領(lǐng)域中同樣出色的車(chē)輛-但需要注意的是。

重新設(shè)計(jì)提供了渦輪增壓1.5升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備了新的八速自動(dòng)變速器，以及混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。在肯塔基州路易斯維爾的福特媒體預(yù)覽會(huì)上，我評(píng)估了除插電式混合動(dòng)力車(chē)以外的所有車(chē)型，直到2020年春季才開(kāi)始銷(xiāo)售。(根據(jù)我們的道德政策，Cars.com自行支付機(jī)票和住宿費(fèi)用，其他三種變體在2019年秋季投放經(jīng)銷(xiāo)商。我將在此處詳細(xì)介紹非混合動(dòng)力Escape?；旌腺?gòu)物者：我們將在本周四公布我對(duì)Escape Hybrid的看法。

優(yōu)質(zhì)馬

在肯塔基德比丘吉爾唐斯賽馬場(chǎng)以北幾英里處引入的Escape，到2020年的鞍座要少一些。非混合動(dòng)力版本比其外出版本減掉約200磅-非常需要減少，因?yàn)?019 Escape是其中之一它是同級(jí)別中較重的SUV中的佼佼者，而1.5升Escape擁有181馬力，感覺(jué)更好。在前輪驅(qū)動(dòng)和兩個(gè)成年人乘坐的情況下，我們的示例在停車(chē)時(shí)表現(xiàn)出一點(diǎn)滯后，但之后卻具有足夠的動(dòng)力，并產(chǎn)生了令人歡迎的漫長(zhǎng)的扭矩爆發(fā)，從而達(dá)到了巡航速度。

借助可選的全輪驅(qū)動(dòng)(增加了約170磅)和第三名成年人(無(wú)禮)，我測(cè)試的另一款1.5升Escape感到負(fù)擔(dān)過(guò)重。起步滯后變得很明顯，即使在充滿(mǎn)蒸汽的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也難以使SUV加速。那些計(jì)劃定期承擔(dān)此類(lèi)載荷的人應(yīng)該加裝2.0升渦輪增壓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為250 hp。

2.0升Escape配備了三名成人和四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)，可快速完成肯塔基州狹窄道路的工作，并產(chǎn)生令人中意的扭矩，該扭矩從早開(kāi)始到晚結(jié)束。它比馬上推出的2.0升渦輪增壓Escape的峰值要小，但我想念后者SUV的自適應(yīng)六速自動(dòng)變速箱。新的八速在行駛中會(huì)阻撓降檔，直到油門(mén)到達(dá)地面一半為止。駕駛員可選的運(yùn)動(dòng)模式消除了頑固性，盡管無(wú)疑會(huì)降低燃油效率。即使這樣，這也是2.0升Escape默認(rèn)應(yīng)該表現(xiàn)的方式;我希翼福特將“正常”模式調(diào)整為更多樂(lè)趣，而保留駕駛模式選擇器的“節(jié)能”模式以提供更高的效率。(選擇器還具有“滑動(dòng)”和“深雪/沙地”程序。)

官員說(shuō)，一個(gè)重要的警告是：福特對(duì)兩種使用93辛烷值高級(jí)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩進(jìn)行了評(píng)估。動(dòng)力總成經(jīng)理瑪麗·伯克(Mary Bourke)表示，發(fā)動(dòng)機(jī)使用87辛烷值的一般 燃料可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我檢查過(guò)的多輛測(cè)試車(chē)的加油門(mén)均未貼有要求加價(jià)的標(biāo)簽。開(kāi)車(chē)時(shí)，福特拒絕提供一般 燃油的額定功率。考慮到火花正時(shí)的變化，很可能兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在使用一般 汽油時(shí)都會(huì)損失一些馬力(當(dāng)AAA在2017年測(cè)試了幾輛汽車(chē)的優(yōu)質(zhì)燃料與常規(guī)燃料時(shí)，平均功率增加了1-2%，具體取決于測(cè)試)。福特官員證實(shí)，我所有的測(cè)試車(chē)輛都具有93辛烷值。由于1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被證明有時(shí)僅夠甚至用根據(jù)您的需要，這種辛烷值87的汽油可能不會(huì)減少其使用量。反過(guò)來(lái)，這又可能會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本：按照AAA的標(biāo)準(zhǔn)，截至撰寫(xiě)本文時(shí)，一加侖優(yōu)質(zhì)汽油的平均價(jià)格比正常水平高23%。

處理和乘坐質(zhì)量

和以前一樣，Escape輕而易舉地控制，但速比卻很快。有些人會(huì)覺(jué)得反饋太麻木了，但是SUV的鼻子以決定性的速度重新定向，這是Escape的歷史性?xún)?yōu)勢(shì)。盡管我的大多數(shù)測(cè)試車(chē)上以效率為導(dǎo)向的普利司通Ecopia輪胎都同意 通過(guò)橫掃曲線(xiàn)產(chǎn)生相當(dāng)大的打滑，但車(chē)身的側(cè)傾還是可以合理操縱的。制動(dòng)線(xiàn)性度也可以得到改善：初步柔軟后，制動(dòng)會(huì)驀地咬下。

路易斯維爾東南部的道路路面平坦，因此我們必須在Cars.com的芝加哥辦事處保管好一輛試驗(yàn)車(chē)，才干對(duì)乘車(chē)質(zhì)量做出最終裁決。Escape車(chē)上載滿(mǎn)了乘員，以高速公路的速度忙碌著，在70 mph時(shí)，道路噪音變得明顯。但是，即使使用SUV可用的最大車(chē)輪— 19英寸合金和P225 / 55R19輪胎，車(chē)身操縱和整體減震性能仍然良好。還提供17英寸和18英寸的車(chē)輪，并在所有裝飾水平上均等地調(diào)整懸架。

向后走幾步，向前走幾步

類(lèi)似于其較小的EcoSport兄弟，Escape具有分層的儀表板設(shè)計(jì)，帶有高架式8英寸觸摸屏，除了基本內(nèi)飾級(jí)別外，所有其他設(shè)備均具有Apple CarPlay和Android Auto。(該裝飾物Escape S配備了4.2英寸的屏幕，且未集成任何智能手機(jī)。)較高的裝飾物提供12.3英寸虛擬儀表，抬頭顯示器，帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)器的加熱皮革座椅-包括乘客的高度調(diào)節(jié)器，不只是駕駛員-還有全景天窗。某些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的兩項(xiàng)功能缺失：前排通風(fēng)座椅和后排加熱座椅。

中央操縱臺(tái)失去了最后一個(gè)Escape的額外存儲(chǔ)空間，而福特將其后四分之一的大窗戶(hù)換成了相對(duì)無(wú)用的門(mén)戶(hù)。兩種進(jìn)展都不會(huì)破壞交易，但都落后一小步。無(wú)線(xiàn)智能手機(jī)無(wú)法充電，USB端口最多只能有兩個(gè)，但福特表示，將在2020年型號(hào)晚些時(shí)候增加兩個(gè)端口和無(wú)線(xiàn)充電功能。

除了像馬自達(dá)CX-5這樣的杰出產(chǎn)品外，緊湊型SUV還兼顧了內(nèi)飾質(zhì)量，而Escape也是如此。儀表板和車(chē)門(mén)的大部分裝飾著豪華的材料，但是有些區(qū)域的沉悶塑料裝飾顯得有些沉重，有些控件還帶有暫定性。當(dāng)您坐到后座時(shí)，內(nèi)部質(zhì)量會(huì)下降，這是此類(lèi)課程中常見(jiàn)的削減成本的舉措，但空間卻并非如此。兩年前的Cars.com比較中，狹窄的后排座椅使急需的膝部空間和合理的高座椅位置得到改善。

2020年的新功能是滑動(dòng)調(diào)整，在緊湊型SUV中很少見(jiàn)。它可以增加大約6英寸的貨物深度，盡管您需要后座較小的乘客才干充分利用整個(gè)范圍。根據(jù)我的測(cè)量，當(dāng)座椅位于最后位置時(shí)，貨廂地板的尺寸可與馬上離任的Escape相提并論。它在此類(lèi)飛機(jī)中具有競(jìng)爭(zhēng)力，但是對(duì)貨物有嚴(yán)峻需求的購(gòu)物者??應(yīng)考慮使用大眾Tiguan或Honda CR-V，它們具有更大的空間。

定價(jià)，價(jià)值

安全和駕駛員輔助技術(shù)曾經(jīng)是Escape的一個(gè)主要弱點(diǎn)，但它在2020年成為SUV的佼佼者。標(biāo)準(zhǔn)功能包括自動(dòng)緊急制動(dòng)，現(xiàn)在具有行人檢測(cè)功能-Escape以前沒(méi)有自動(dòng)緊急制動(dòng)-還有一個(gè)盲點(diǎn)警告系統(tǒng)和帶轉(zhuǎn)向輔助的車(chē)道偏離警告。選件包括自適應(yīng)巡航操縱和車(chē)道居中轉(zhuǎn)向，兩者都可以向來(lái)運(yùn)行到停車(chē)。

包括目的地費(fèi)用在內(nèi)，2020 Escape的所有選配價(jià)格從約26,000美元增至約41,000美元。如果頂部有些陡峭，則底部具有競(jìng)爭(zhēng)力。重新設(shè)計(jì)的Escape有一些失誤，但福特在保留其優(yōu)勢(shì)的同時(shí)又在很大程度上解決了其缺點(diǎn)。除非它的87辛烷值燃料性能大幅下降(我懷疑絕大多數(shù)車(chē)主都會(huì)使用)，否則它應(yīng)該會(huì)像以往一樣受歡迎。