2022年福特F150閃電戰(zhàn)機(jī)300英里射程低于4萬(wàn)美元的價(jià)格

最初的福特F-150 SVT Lightning經(jīng)過(guò)兩代的銷(xiāo)售，具有運(yùn)動(dòng)型卡車(chē)的造型和改進(jìn)的性能，自2004年停產(chǎn)以來(lái)，一直享有傳奇般的地位。由于熱衷于捕捉其最新皮卡產(chǎn)品中的某些魔力，福特公司選擇了總結(jié)2022 F-150 Lightning EV，將其同名的V8換成全電動(dòng)動(dòng)力總成，可提供300英里的續(xù)航里程，起價(jià)為39,974美元。

正如我們?cè)诎莸强偨y(tǒng)昨天的新聞發(fā)布會(huì)上所看到的那樣，“ 2022閃電”保持與F-150孿生子相同的基本樣式，帶有兩個(gè)不同的落地式電池組。兩次充電之間，標(biāo)準(zhǔn)范圍的電池(SR)可以行駛230英里，而擴(kuò)展范圍的電池(ER)可以達(dá)到300英里。在這兩種情況下，電池均向前后安裝的電動(dòng)機(jī)供電，從而使SR的總功率達(dá)到426馬力(318千瓦)，而ER則獲得563馬力(420 kW)。兩種配置的重量均為775磅英尺(1,051牛頓米)。如果這還不夠，閃電可以在停電的情況下為您的房屋供電三天。

運(yùn)動(dòng)卡車(chē)Redux

電動(dòng)汽車(chē)使用夸張的Lightning名稱(chēng)可能會(huì)引起一些爭(zhēng)議，就像福特宣布Mach-E將是野馬之后。畢竟，最初的兩代產(chǎn)品是運(yùn)動(dòng)型卡車(chē)，比傳統(tǒng)性能更能提高公路性能，懸架降低，變硬，后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁的V8將其帶回家。代替該公式，新的閃電將采用類(lèi)似于常規(guī)F-150的傳統(tǒng)姿態(tài)，顯然，舊模型的增壓V8將被排除在外。但是，這并不意味著電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)很有趣。

根據(jù)福特的說(shuō)法，它的功率和扭矩超過(guò)了歷史上任何工廠(chǎng)制造的F-150，它應(yīng)該在4.5秒內(nèi)達(dá)到每小時(shí)60英里的時(shí)速。這將使其成為當(dāng)今市場(chǎng)上最快的皮卡(直至Tesla Cyber??truck和GMC Hummer EV到貨)。與舊的SVT卡車(chē)不同，所有現(xiàn)代的Lightnings都是全輪驅(qū)動(dòng)，帶有獨(dú)立的后懸架，首次出現(xiàn)在F-150上。再加上低重心-那些大電池組被包裝在乘客艙地板下-改進(jìn)的懸架可以使2022 Lightning在自動(dòng)越野賽中像在牽引板上一樣令人印象深刻。

液體冷卻系統(tǒng)可幫助保持性能，從而使電池溫度保持最佳狀態(tài)并保持健康。金屬外骨骼容納電池單元，電池單元安裝在F-150的框架導(dǎo)軌內(nèi)，以增強(qiáng)強(qiáng)度并防止變形。堅(jiān)固的鋼制底板進(jìn)一步提高了安全性，并在一定程度上清除了空氣動(dòng)力學(xué)。同時(shí)，舷內(nèi)安裝的電動(dòng)機(jī)和鋁制懸架組件減少了簧下質(zhì)量，并提供了比單個(gè)輪式電動(dòng)機(jī)更大的障礙物保護(hù)。也就是說(shuō)，福特正在評(píng)估其他動(dòng)力總成，可能包括三電機(jī)或四電機(jī)設(shè)計(jì)。

但是，這不僅僅與閃電的性能有關(guān)。帶有SR電池的型號(hào)可拖曳標(biāo)準(zhǔn)形式的5,000磅，或帶可選包裝的7,700磅，有效載荷額定值為2,000磅。ER可以吊起10,000磅的重物，盡管其有效載荷要低一點(diǎn)，為1,850磅。這很可能是因?yàn)長(zhǎng)ightning的F-150平臺(tái)的最大車(chē)輛總重額定值為7150磅(代表車(chē)輛總重和有效載荷)