2020 馬自達 CX5柴油跨界車將在今年跳過

到2020年中旬，在任何地方都可以找到的最新馬自達CX-5柴油是2019款-到目前為止，唯一提供的一款。隨著汽車制造廠的車型年營業(yè)額不久開始，CarsDirect對2020年燒油的CX-5的命運進行了一些反思。出口商無法獲得確切的答案，但大量輔助證據(jù)表明，柴油跨界車將在今年跳過，這自然引發(fā)了一個問題，即該車型從現(xiàn)在開始是否將跳過這一市場。

在四月份被問及跨界車的命運或到來時，馬自達只會說：“就目前的世界狀況而言，許多事情都是暫時的。”次月，這家汽車制造商的早期車隊訂購指南將本月定為標(biāo)志著CX-5生產(chǎn)的結(jié)束，即2021MY跨界車將從8月開始生產(chǎn)。馬自達也無話可說。當(dāng)CarsDirect再次就此最新報告取得聯(lián)系時，馬自達表示延遲與排放認證無關(guān)。然后，墻壁又升起，唯一的另一條評論是：“我們目前無法確認CX-5柴油機的任何細節(jié)。”

我們正在猜測，但就在這一點上，即使馬自達可以批量購買2020MY CX-5柴油，但為什么汽車制造商還要打擾呢?對于挑戰(zhàn)的柴油一般，柴油特別的這種表達，是每個人都清楚;我們六個月前在CUV上發(fā)表的最后一篇文章是關(guān)于經(jīng)銷商提供的五位數(shù)折扣。在撰寫本文時，對Autotrader的快速檢查顯示了全國范圍內(nèi)有45款2019年CX-5柴油可用，其中許多仍在30年代中低端定價。在加拿大Autotrader上，該車規(guī)定了在網(wǎng)站上“超過1,000個結(jié)果”以外的車輛可用性，全國列出了6,135輛CX-5，其中只有58輛柴油。加拿大插座電機圖解寫道：“馬自達最近告訴我們，他們有很多奔馳GLE柴油車主和其他柴油風(fēng)扇，其高檔車型都在換購CX-5柴油。”顯然，豪華柴油跨界車征服者并不多，足以支持一條模型生產(chǎn)線。

去年11月推出的2020年馬自達CX-5汽油版。我們應(yīng)該花很長時間來了解2020年CX-5柴油的命運，或者是否會有2021年的模型。