2020年雪佛蘭Silverado vs. 2020 Ram 1500:正面交鋒

在競爭激烈的全尺寸皮卡領域，雪佛蘭Silverado和Ram 1500是激烈的競爭對手。福特F-150是這一細分市場的銷售領頭羊，但其他進入者包括日產(chǎn)泰坦、豐田Tundra和GMC Sierra(與Silverado幾乎是孿生兄弟)。從最近對2019年模型年的重新設計來看，Silverado和Ram 1500在超越對手——甚至是強大的F-150上沒有任何借口。

在這些令人眼花繚亂的選擇表中，有一種車型可以滿足幾乎所有卡車買家的需求。有多種床長和客艙大小的選擇，更不用說發(fā)動機、變速箱和其他旨在最大化拖曳或有效載荷能力的硬件。一些卡車買家可能也想買點兒奢侈品犒勞一下自己。如果是這樣的話，雪佛蘭和Ram可以提供一定程度的客艙優(yōu)化，超過一些豪華標志的汽車。

因此，讓我們深入每一輛卡車的細節(jié)，看看哪一輛能提供最佳的價值、動力、越野性能、舒適性、安全性和載貨空間。

比較全尺寸的皮卡車的價格，就像試圖比較一蒲式耳的蘋果和一箱的橘子。有這么多不同的變化和動力系統(tǒng)可供選擇，劃一直線之間的修剪水平幾乎是不可能的?；究頢ilverado 1500的價格明顯低于入門級Ram 1500，前者為2.83萬美元，后者為3.2145萬美元。然而，這些都是非常基本的卡車。

進入中檔裝飾，Silverado LT擁有更多買家想要的現(xiàn)代卡車。起價約39,000美元，配有后輪驅(qū)動和駕駛室布局。一輛Ram 1500大喇叭(6款可選配件中的第二款)配有駕駛室和后輪驅(qū)動，售價也在3.9萬美元左右。兩款車的最高售價都在5萬美元以上，每輛車的滿載版售價都接近7萬美元。

在Ram 1500中，標準的3.6升V6發(fā)動機提供了強勁的305馬力。有兩個Hemi V8引擎提供，都提供395馬力。它們之間的區(qū)別是Ram的輕度混合動力eTorque系統(tǒng)，這有助于提高燃油經(jīng)濟性。在2020年，Ram還增加了260馬力的渦輪增壓V6柴油發(fā)動機。

這是一個堅實的引擎陣容，但雪佛蘭西維拉多走得更遠。入門級發(fā)動機是285馬力的V6發(fā)動機，和Ram的V6發(fā)動機一樣，適合日常駕駛。一對可選的V8引擎——5.3升和6.2升——分別提供355和420馬力。一個新的性能包將后一種發(fā)動機的輸出提高到435匹馬。如果你看重燃油經(jīng)濟性和最大的拖曳能力，雪佛蘭提供了一款310馬力的渦輪增壓四缸發(fā)動機，或一款277馬力的六缸渦輪增壓柴油機。

我們喜歡Hemi V8的動力和聲音，但雪佛蘭顯然是贏家，它提供了更廣泛的引擎選擇，以滿足每個買家的需求。

Ram 1500為前排和第二排的乘客提供了豪華的座位，超出了所有人的預期。當然，在許多現(xiàn)代汽車和卡車上，你可以得到加熱和通風的前排座椅。不過，Ram也為第二行提供了這些細節(jié)。加熱、通風和傾斜功能都可以為你的后座乘客提供。

正常情況下，舒適的限制西爾維拉多將有機會在大多數(shù)皮卡的座椅舒適性方面。然而，與Ram所提供的豪華配置相比，雪佛蘭就顯得相形見絀了。

再說一次，這不是什么競賽。雪佛蘭做了一個值得贊揚的工作，更新了Silverado的小屋，并安裝了完全可以接受的材料和裝飾。只是Ram 1500把標準提高了很多。

在高檔裝飾水平，如Laramie Longhorn和有限，公羊的混合皮革，啞光木材裝飾，和金屬的亮點是驚人的。相比之下，Silverado從本質(zhì)上看就像是一輛簡單的工作卡車。

在內(nèi)飾技術方面，Ram 1500延續(xù)了它的連勝勢頭。也許最引人注目的是UConnect信息系統(tǒng)的可選12英寸觸摸屏。這不僅是一個華麗的技術，但它也是用戶友好的，它不會花很長時間來學習如何使用它。巨大的屏幕還具有分屏功能，允許一半的屏幕用于Apple CarPlay。

雖然可用的8英寸屏幕在Silverado是完全可以接受的，并同樣容易使用，但它是超過了Ram。

三個選擇總比兩個好，至少在談論小卡車的床架尺寸時是這樣。雪佛蘭Silverado提供三種床:5英尺10英寸的床、6英尺7英寸的床和8英尺2英寸的床。然而，這三輛車中的最后一輛只能裝備普通的駕駛室。

Ram 1500可以選擇5英尺7英寸的床，也可以選擇6英尺4英寸的床。與Silverado一樣，根據(jù)訂購的駕駛室大小，可以提供不同的床長。然而，考慮到你有一個額外的選擇在雪佛蘭，它獲得了勝利。

我們開門見山，選擇馬力最大的卡車。使用這個簡單的公式，Silverado配備了6.2升V8和435馬力的性能包規(guī)則。

再一次，如果你把更多的重點放在扭矩輸出上，鐘擺就會回到Ram渦輪增壓柴油機上。它提供了480磅英尺的扭矩，相比之下，雪佛蘭的渦輪增壓柴油六缸發(fā)動機提供了460磅英尺的扭矩。

由于西爾維拉多是在談到馬力和Ram比較扭矩數(shù)字時，我們稱之為平局。

標準的西爾維拉多(Silverado)配備4.3升V6發(fā)動機，在城市行駛時每加侖能跑16英里，在高速公路上每加侖能跑21英里。相比之下，入門級的Ram 1500采用的是3.6升V6混合動力，在城市行駛時可以達到每加侖20英里，在高速公路上可以達到每加侖25英里。在它們的基本配置中，經(jīng)濟優(yōu)勢向Ram傾斜。

說到每輛卡車最省油的發(fā)動機，雪佛蘭的渦輪增壓柴油發(fā)動機有著微弱的優(yōu)勢。西爾維拉多的277馬力柴油后輪驅(qū)動格式提供23英里在城市和33英里在高速公路。公羊的柴油發(fā)動機非常接近，在22英里的城市和32英里的高速公路。考慮到基礎Ram返回明顯更好的里程比雪佛蘭和保持齊頭并進的柴油，燃料經(jīng)濟性的勝利是Ram 1500。

你可能會驚訝于現(xiàn)代的全尺寸皮卡車開起來有多容易。雖然平行泊車仍然是一種冒險，但無論是雪佛蘭還是Ram在城市駕駛中都不會感覺笨重。

然而，Ram是一種幾乎像魔法地毯一樣的交通工具。這輛卡車是如何把最糟糕的駕駛表面削掉的，這幾乎是令人毛骨悚然的。

在最大拖航能力方面，最新的Silverado是目前的市場領導者。當配備6.2升V8引擎和最大拖車包，Silverado的最大拖車評級是一個驚人的13400磅。這超過了Ram 1500 12750磅的最佳評級。

在貨艙的有效載荷能力方面，Ram有一個小優(yōu)勢，最多2300磅，而雪佛蘭是2250磅。

不要誤解我們的意思:Rebel trim中的Ram非常棒，如果你想要一輛有越野能力的卡車的話。堅固的叛亂來與拖車掛鉤，車底防滑板，鎖定差速器，1英寸的工廠升降機套件，厚實的33英寸越野輪胎，并加強懸架。

正如其名字所暗示的，雪弗蘭Silverado Trail Boss修剪水平是相當擅長穿越崎嶇的地形。但它的預算友好的Z71越野包-可在許多削減水平-使西爾維拉多一個優(yōu)勢。它包括越野懸掛，自動鎖定差速器，防滑板，全地形輪胎，和更多。

盡管在公路交通安全管理局(NHTSA)進行的碰撞測試中，每輛卡車的得分都是一樣的，但Ram 1500獲得了安全獎。這要感謝高速公路安全保險研究所(IIHS) Ram測試取得的優(yōu)異評級。

Ram在每個IIHS測試中都被評為“良好”，即可用的最高分數(shù)。它的車頭燈和駕駛員輔助安全裝置的有效性也得到了很高的評價。相比之下，2020年的Silverado在IIHS的小重疊前乘客碰撞測試中獲得了“邊緣”評級，在車頭燈上的得分為“差”。

就每輛卡車的保修期而言，雪佛蘭和Ram之間的競爭是勢均力敵的。2020年的Silverado提供3年/ 36000英里的基本有限保修，以及5年/ 60000英里的動力系統(tǒng)保修。

同樣的保證公式也適用于Ram 1500。然而，如果你選擇安裝了柴油發(fā)動機的Ram，你將獲得5年/10萬英里的動力系統(tǒng)保修期。

雖然預測的可靠性評級仍有待確定的2020年西爾維拉多，以前的模型得到了值得稱贊的4分，5分。這與2020年Ram 1500的得分相同。說到未來的可靠性，這兩款卡車都是安全的選擇。

2020內(nèi)存1500

雪佛蘭西爾維拉多在我們的全尺寸卡車排名中不是那么容易被擊敗的。它提供了廣泛的引擎和舒適的功能，雖然它也可以作為一個簡單的，沒有廢話的工作卡車。

與雪佛蘭一樣令人印象深刻的是，Ram是更好的卡車。

單是Ram 1500卓越的客艙設計和技術特性就已經(jīng)改變了買家對全尺寸卡車的期望。雖然它可能沒有類領先的拖拽能力，但Ram提供的性能幾乎可以滿足任何作業(yè)。再加上Ram柔軟的駕駛性能，新的節(jié)能技術，越野性能，以及一些令人難以置信的豪華上層裝飾，很明顯，Ram現(xiàn)在是皮卡的競爭對手。

要了解更多關于雪佛蘭Silverado, Ram 1500，和他們的強勁的競爭對手，然后訪問我們廣泛的全尺寸皮卡排名名單，看看他們?nèi)绾伪容^。

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