2020年雪佛蘭Silverado vs. 2020 Ram 1500:正面交鋒

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全尺寸皮卡領(lǐng)域，雪佛蘭Silverado和Ram 1500是激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。福特F-150是這一細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)售領(lǐng)頭羊，但其他進(jìn)入者包括日產(chǎn)泰坦、豐田Tundra和GMC Sierra(與Silverado幾乎是孿生兄弟)。從最近對(duì)2019年模型年的重新設(shè)計(jì)來(lái)看，Silverado和Ram 1500在超越對(duì)手——甚至是強(qiáng)大的F-150上沒(méi)有任何借口。

在這些令人眼花繚亂的選擇表中，有一種車(chē)型可以滿足幾乎所有卡車(chē)買(mǎi)家的需求。有多種床長(zhǎng)和客艙大小的選擇，更不用說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和其他旨在最大化拖曳或有效載荷能力的硬件。一些卡車(chē)買(mǎi)家可能也想買(mǎi)點(diǎn)兒奢侈品犒勞一下自己。如果是這樣的話，雪佛蘭和Ram可以提供一定程度的客艙優(yōu)化，超過(guò)一些豪華標(biāo)志的汽車(chē)。

因此，讓我們深入每一輛卡車(chē)的細(xì)節(jié)，看看哪一輛能提供最佳的價(jià)值、動(dòng)力、越野性能、舒適性、安全性和載貨空間。

比較全尺寸的皮卡車(chē)的價(jià)格，就像試圖比較一蒲式耳的蘋(píng)果和一箱的橘子。有這么多不同的變化和動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，劃一直線之間的修剪水平幾乎是不可能的?；究頢ilverado 1500的價(jià)格明顯低于入門(mén)級(jí)Ram 1500，前者為2.83萬(wàn)美元，后者為3.2145萬(wàn)美元。然而，這些都是非?；镜目ㄜ?chē)。

進(jìn)入中檔裝飾，Silverado LT擁有更多買(mǎi)家想要的現(xiàn)代卡車(chē)。起價(jià)約39,000美元，配有后輪驅(qū)動(dòng)和駕駛室布局。一輛Ram 1500大喇叭(6款可選配件中的第二款)配有駕駛室和后輪驅(qū)動(dòng)，售價(jià)也在3.9萬(wàn)美元左右。兩款車(chē)的最高售價(jià)都在5萬(wàn)美元以上，每輛車(chē)的滿載版售價(jià)都接近7萬(wàn)美元。

在Ram 1500中，標(biāo)準(zhǔn)的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的305馬力。有兩個(gè)Hemi V8引擎提供，都提供395馬力。它們之間的區(qū)別是Ram的輕度混合動(dòng)力eTorque系統(tǒng)，這有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在2020年，Ram還增加了260馬力的渦輪增壓V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

這是一個(gè)堅(jiān)實(shí)的引擎陣容，但雪佛蘭西維拉多走得更遠(yuǎn)。入門(mén)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)是285馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，和Ram的V6發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，適合日常駕駛。一對(duì)可選的V8引擎——5.3升和6.2升——分別提供355和420馬力。一個(gè)新的性能包將后一種發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出提高到435匹馬。如果你看重燃油經(jīng)濟(jì)性和最大的拖曳能力，雪佛蘭提供了一款310馬力的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或一款277馬力的六缸渦輪增壓柴油機(jī)。

我們喜歡Hemi V8的動(dòng)力和聲音，但雪佛蘭顯然是贏家，它提供了更廣泛的引擎選擇，以滿足每個(gè)買(mǎi)家的需求。

Ram 1500為前排和第二排的乘客提供了豪華的座位，超出了所有人的預(yù)期。當(dāng)然，在許多現(xiàn)代汽車(chē)和卡車(chē)上，你可以得到加熱和通風(fēng)的前排座椅。不過(guò)，Ram也為第二行提供了這些細(xì)節(jié)。加熱、通風(fēng)和傾斜功能都可以為你的后座乘客提供。

正常情況下，舒適的限制西爾維拉多將有機(jī)會(huì)在大多數(shù)皮卡的座椅舒適性方面。然而，與Ram所提供的豪華配置相比，雪佛蘭就顯得相形見(jiàn)絀了。

再說(shuō)一次，這不是什么競(jìng)賽。雪佛蘭做了一個(gè)值得贊揚(yáng)的工作，更新了Silverado的小屋，并安裝了完全可以接受的材料和裝飾。只是Ram 1500把標(biāo)準(zhǔn)提高了很多。

在高檔裝飾水平，如Laramie Longhorn和有限，公羊的混合皮革，啞光木材裝飾，和金屬的亮點(diǎn)是驚人的。相比之下，Silverado從本質(zhì)上看就像是一輛簡(jiǎn)單的工作卡車(chē)。

在內(nèi)飾技術(shù)方面，Ram 1500延續(xù)了它的連勝勢(shì)頭。也許最引人注目的是UConnect信息系統(tǒng)的可選12英寸觸摸屏。這不僅是一個(gè)華麗的技術(shù)，但它也是用戶友好的，它不會(huì)花很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)如何使用它。巨大的屏幕還具有分屏功能，允許一半的屏幕用于Apple CarPlay。

雖然可用的8英寸屏幕在Silverado是完全可以接受的，并同樣容易使用，但它是超過(guò)了Ram。

三個(gè)選擇總比兩個(gè)好，至少在談?wù)撔】ㄜ?chē)的床架尺寸時(shí)是這樣。雪佛蘭Silverado提供三種床:5英尺10英寸的床、6英尺7英寸的床和8英尺2英寸的床。然而，這三輛車(chē)中的最后一輛只能裝備普通的駕駛室。

Ram 1500可以選擇5英尺7英寸的床，也可以選擇6英尺4英寸的床。與Silverado一樣，根據(jù)訂購(gòu)的駕駛室大小，可以提供不同的床長(zhǎng)。然而，考慮到你有一個(gè)額外的選擇在雪佛蘭，它獲得了勝利。

我們開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，選擇馬力最大的卡車(chē)。使用這個(gè)簡(jiǎn)單的公式，Silverado配備了6.2升V8和435馬力的性能包規(guī)則。

再一次，如果你把更多的重點(diǎn)放在扭矩輸出上，鐘擺就會(huì)回到Ram渦輪增壓柴油機(jī)上。它提供了480磅英尺的扭矩，相比之下，雪佛蘭的渦輪增壓柴油六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供了460磅英尺的扭矩。

由于西爾維拉多是在談到馬力和Ram比較扭矩?cái)?shù)字時(shí)，我們稱(chēng)之為平局。

標(biāo)準(zhǔn)的西爾維拉多(Silverado)配備4.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市行駛時(shí)每加侖能跑16英里，在高速公路上每加侖能跑21英里。相比之下，入門(mén)級(jí)的Ram 1500采用的是3.6升V6混合動(dòng)力，在城市行駛時(shí)可以達(dá)到每加侖20英里，在高速公路上可以達(dá)到每加侖25英里。在它們的基本配置中，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)向Ram傾斜。

說(shuō)到每輛卡車(chē)最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，雪佛蘭的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著微弱的優(yōu)勢(shì)。西爾維拉多的277馬力柴油后輪驅(qū)動(dòng)格式提供23英里在城市和33英里在高速公路。公羊的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)非常接近，在22英里的城市和32英里的高速公路?？紤]到基礎(chǔ)Ram返回明顯更好的里程比雪佛蘭和保持齊頭并進(jìn)的柴油，燃料經(jīng)濟(jì)性的勝利是Ram 1500。

你可能會(huì)驚訝于現(xiàn)代的全尺寸皮卡車(chē)開(kāi)起來(lái)有多容易。雖然平行泊車(chē)仍然是一種冒險(xiǎn)，但無(wú)論是雪佛蘭還是Ram在城市駕駛中都不會(huì)感覺(jué)笨重。

然而，Ram是一種幾乎像魔法地毯一樣的交通工具。這輛卡車(chē)是如何把最糟糕的駕駛表面削掉的，這幾乎是令人毛骨悚然的。

在最大拖航能力方面，最新的Silverado是目前的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。當(dāng)配備6.2升V8引擎和最大拖車(chē)包，Silverado的最大拖車(chē)評(píng)級(jí)是一個(gè)驚人的13400磅。這超過(guò)了Ram 1500 12750磅的最佳評(píng)級(jí)。

在貨艙的有效載荷能力方面，Ram有一個(gè)小優(yōu)勢(shì)，最多2300磅，而雪佛蘭是2250磅。

不要誤解我們的意思:Rebel trim中的Ram非常棒，如果你想要一輛有越野能力的卡車(chē)的話。堅(jiān)固的叛亂來(lái)與拖車(chē)掛鉤，車(chē)底防滑板，鎖定差速器，1英寸的工廠升降機(jī)套件，厚實(shí)的33英寸越野輪胎，并加強(qiáng)懸架。

正如其名字所暗示的，雪弗蘭Silverado Trail Boss修剪水平是相當(dāng)擅長(zhǎng)穿越崎嶇的地形。但它的預(yù)算友好的Z71越野包-可在許多削減水平-使西爾維拉多一個(gè)優(yōu)勢(shì)。它包括越野懸掛，自動(dòng)鎖定差速器，防滑板，全地形輪胎，和更多。

盡管在公路交通安全管理局(NHTSA)進(jìn)行的碰撞測(cè)試中，每輛卡車(chē)的得分都是一樣的，但Ram 1500獲得了安全獎(jiǎng)。這要感謝高速公路安全保險(xiǎn)研究所(IIHS) Ram測(cè)試取得的優(yōu)異評(píng)級(jí)。

Ram在每個(gè)IIHS測(cè)試中都被評(píng)為“良好”，即可用的最高分?jǐn)?shù)。它的車(chē)頭燈和駕駛員輔助安全裝置的有效性也得到了很高的評(píng)價(jià)。相比之下，2020年的Silverado在IIHS的小重疊前乘客碰撞測(cè)試中獲得了“邊緣”評(píng)級(jí)，在車(chē)頭燈上的得分為“差”。

就每輛卡車(chē)的保修期而言，雪佛蘭和Ram之間的競(jìng)爭(zhēng)是勢(shì)均力敵的。2020年的Silverado提供3年/ 36000英里的基本有限保修，以及5年/ 60000英里的動(dòng)力系統(tǒng)保修。

同樣的保證公式也適用于Ram 1500。然而，如果你選擇安裝了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的Ram，你將獲得5年/10萬(wàn)英里的動(dòng)力系統(tǒng)保修期。

雖然預(yù)測(cè)的可靠性評(píng)級(jí)仍有待確定的2020年西爾維拉多，以前的模型得到了值得稱(chēng)贊的4分，5分。這與2020年Ram 1500的得分相同。說(shuō)到未來(lái)的可靠性，這兩款卡車(chē)都是安全的選擇。

2020內(nèi)存1500

雪佛蘭西爾維拉多在我們的全尺寸卡車(chē)排名中不是那么容易被擊敗的。它提供了廣泛的引擎和舒適的功能，雖然它也可以作為一個(gè)簡(jiǎn)單的，沒(méi)有廢話的工作卡車(chē)。

與雪佛蘭一樣令人印象深刻的是，Ram是更好的卡車(chē)。

單是Ram 1500卓越的客艙設(shè)計(jì)和技術(shù)特性就已經(jīng)改變了買(mǎi)家對(duì)全尺寸卡車(chē)的期望。雖然它可能沒(méi)有類(lèi)領(lǐng)先的拖拽能力，但Ram提供的性能幾乎可以滿足任何作業(yè)。再加上Ram柔軟的駕駛性能，新的節(jié)能技術(shù)，越野性能，以及一些令人難以置信的豪華上層裝飾，很明顯，Ram現(xiàn)在是皮卡的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

要了解更多關(guān)于雪佛蘭Silverado, Ram 1500，和他們的強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，然后訪問(wèn)我們廣泛的全尺寸皮卡排名名單，看看他們?nèi)绾伪容^。

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