比亞迪不斷積累技術(shù) 最終研發(fā)出了安全的刀片電池

【編者按】為了提高動力電池的安全性能，針對動力電池的測試，行業(yè)制定了超過300多種測試方法。在眾多的測試實驗中，針刺實驗是被行業(yè)專家公認(rèn)為最難通過的，針刺測試是對動力電池安全性最嚴(yán)苛的測試方式，用直徑5-8mm的鋼針將電池刺穿造成內(nèi)部短路，并讓鋼針在電池內(nèi)停留一個小時，不起火不爆炸的才算合格。標(biāo)準(zhǔn)也對針刺測試的方法做了明確的要求。重點是：鋼針必須貫穿!

作為一家以電池起家的企業(yè)，比亞迪旗下電池種類眾多。但是無論做哪種電池，“安全”在比亞迪內(nèi)部始終都被定義為最高等級，所以比亞迪不斷積累技術(shù)，最終研發(fā)出刀片電池。

3月29日，新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪正式推出刀片電池，并將三元鋰電池、磷酸鐵鋰塊狀電池和其最新的刀片電池，放在一起進(jìn)行“針刺測試”對比實驗，結(jié)果顯示：三元鋰電池在測試過程中發(fā)生劇烈燃燒，表面溫度超過500攝氏度;磷酸鐵鋰塊狀電池?zé)o明火、有煙，表面溫度200-400攝氏度;而最新的比亞迪刀片電池?zé)o明火、無煙，表面溫度在30-60攝氏度，這一結(jié)果引起業(yè)內(nèi)震驚!

比亞迪通過針刺測試證明了刀片電池出色的安全性能，同時，也觸動了行業(yè)內(nèi)三元鋰電池大戶寧德時代的神經(jīng)。5月11日，寧德時代董事長曾毓群在投資者關(guān)系平臺，借濫用測試來否定針刺測試。

隨后，寧德時代在5月22日和23日先后發(fā)布了兩個測試視頻，證明自家電池能夠通過針刺測試，但未料引發(fā)了網(wǎng)友激烈的討論。

對寧德時代測試抱有強烈質(zhì)疑的觀點認(rèn)為，寧德時代的針刺測試并沒有嚴(yán)格按照國標(biāo)執(zhí)行，這是寧德時代自創(chuàng)的針刺標(biāo)準(zhǔn)。

在寧德時代5月22日發(fā)布的針刺測試中，寧德先是自創(chuàng)了“針刺測試1.0標(biāo)準(zhǔn)”，即用鋼針刺向電池包(而不是電芯)，鋼針刺向電池包時發(fā)生折斷。用電池包替代電芯，用鋼針折斷替代刺入電池，愚弄大眾的智商。

在寧德時代5月23日發(fā)布的第二支針刺測試視頻中，寧德又拿出了“針刺測試2.0標(biāo)準(zhǔn)”。與比亞迪早前針刺測試的公開透明不同，寧德時代的針刺測試無論清晰度及攝像頭視角，都有點“猶抱琵琶半遮面”。鋼針究竟有無刺穿電池單體，是“貫穿針刺”還是“表皮針灸”?這恐怕需要寧德時代再一次站出來直面澄清。

緊接著，5月24日寧德時代呼吁新國標(biāo)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》取消針刺測試。我們可以理解為心虛嗎?對于消費者而言，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格，將越有助于增強消費者的信心與安全感，

針刺測試代表著最嚴(yán)苛的安全測試標(biāo)準(zhǔn)，不管目前是否為強制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，但“針刺測試”的方法和標(biāo)準(zhǔn)是明明白白擺在那里的。負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)想辦法通過技術(shù)革新去滿足針刺測試，并最終推動針刺測試成為全行業(yè)的強制標(biāo)準(zhǔn)。

個人觀點，針刺測試應(yīng)該是服務(wù)消費者安全和全行業(yè)健康發(fā)展的測試，比亞迪“刀片電池”的推出，意味著比亞迪將成為新能源車主續(xù)航焦慮、安全焦慮終結(jié)者，刀片電池引領(lǐng)全球動力電池安全新高度，讓行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展的快車道。本著對行業(yè)消費者負(fù)責(zé)任的原則，這場電池安全之爭究竟打臉了誰?