澳大利亞起亞對即將上市的Stonic SUV感到興奮

當(dāng)起亞Stonic在澳大利亞的土地爭取今年年底將只留下一片由韓國汽車制造商的缺少對未來的愿景100000個(gè)年銷售額。

那是起亞的一件產(chǎn)品，但沒人在談?wù)撍?，或者它有可能使起亞超越其在澳大利亞?萬銷量的短期目標(biāo)。

相反，起亞澳大利亞首席運(yùn)營官Damien Meredith樂于討論從Stonic到新起亞Sorento (如圖)的所有內(nèi)容，這將是第一個(gè)全新車型，但已推遲到8月，而新起亞嘉年華也將到來到今年年底。

盡管發(fā)生了大流行，今年也即將面世，包括Picanto，Rio和Stinger的更新，隨后是2021年全新的起亞Sportage，隨后是起亞澳大利亞公司首次通過e-Niro和e-靈魂，然后是第一個(gè)起亞ute。

梅雷迪思直言不諱地對汽車銷售商說：“我們會(huì)很忙。”

但是斯托尼奇是他最喜歡的，起亞相當(dāng)于現(xiàn)代起亞，起亞是緊湊型SUV。

起亞澳大利亞對即將上市的Stonic SUV感到興奮

“這非常重要?？纯次覀儗eltos所做的一切。大部分銷售是增量業(yè)務(wù)。” Meredith說。

“體育運(yùn)動(dòng)有所下降，Seltos經(jīng)營了一些業(yè)務(wù)，但80%是增量業(yè)務(wù)。

“我們正在從大多數(shù)競爭對手中撤出業(yè)務(wù)。是新的 而且它的覆蓋范圍很廣。”

根據(jù)韓國公司總部的指示，Meredith從現(xiàn)代澳大利亞公司跳槽到起亞汽車的領(lǐng)導(dǎo)層，剛剛擔(dān)任首席運(yùn)營官已有六年。

他今年63歲，他希望與現(xiàn)代起亞集團(tuán)的“紅隊(duì)”一起完成汽車行業(yè)的工作。

“我認(rèn)為起亞特別吸引人之處是起亞自成立以來在澳大利亞的表現(xiàn)不佳。我知道這是個(gè)好產(chǎn)品，我認(rèn)為我們可以幫助開發(fā)品牌，這就是我們所做的。”

他認(rèn)為，即使在澳大利亞擁有完全獨(dú)立的銷售渠道，這兩個(gè)孿生品牌也具有經(jīng)營優(yōu)勢。

“成為一家公司會(huì)帶來一定的臨界質(zhì)量，當(dāng)然是在研發(fā)領(lǐng)域。但是我們是激烈的競爭者。”

“現(xiàn)代與起亞之間到處都有競爭，我認(rèn)為在澳大利亞也是如此。他們[韓國]喜歡“競爭緊張”。

“但是我對現(xiàn)代汽車并不擔(dān)心。我還有其他事情要關(guān)注。”

梅雷迪思說，起亞得益于韓國對澳大利亞消費(fèi)產(chǎn)品的普遍接受，以及早在全球金融危機(jī)中做出的決定。

“我認(rèn)為人們現(xiàn)在信任韓國品牌。沒有韓國產(chǎn)品的澳大利亞就不會(huì)有房子。

“韓國制造的產(chǎn)品深受信賴。我們必須尊重這一點(diǎn)，并確保我們不會(huì)失去它。