法國汽車產(chǎn)量有望在2020年下降

預(yù)計2020年法國汽車生產(chǎn)將遭受重大打擊。如果可以質(zhì)疑歐洲的銷售放緩，這主要是由于離岸外包，在不久的將來無法得到補償。

惡意已經(jīng)宣布。根據(jù)Les Echos公布的IHS計算，法國的汽車產(chǎn)量預(yù)計明年會下降。六角形裝配線預(yù)計將生產(chǎn)170萬輛汽車，而2019年預(yù)計為220萬輛，下降20%。

這尤其來自PSA。根據(jù)IHS的數(shù)據(jù)，PSA到2020年在法國僅組裝83萬輛汽車，而在2019年則為近120萬輛。對于卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)而言，此刻之間有一場偉大的音樂比賽網(wǎng)站，并進行遷移。2008年從米盧斯(Mulhouse)加盟西班牙的維哥(Vigo)，而208則離開了普瓦西(Poissy)，這一消息在斯洛伐克和摩洛哥集結(jié)。此外，目前在索紹(Sochaux)建造的歐寶Grandland X及其技術(shù)表弟3008將遷移到德國。

當然，這些偏離將由現(xiàn)有模型或新一代模型來補償。但這帶來了一個過渡期。如果知道法國的產(chǎn)量將會下降，PSA已經(jīng)預(yù)計2021年會反彈。普瓦西將特別歡迎替??換Opel Mokka X，而Sochaux將主辦新的緊湊型DS。

在雷諾方面，法國的產(chǎn)量預(yù)計將下降至640,000輛。新的Clio離開了Flins，在土耳其和斯洛文尼亞生產(chǎn)。但是，洛杉磯依靠Zoe的發(fā)展來彌補Clio的離開。對于組裝Scénic，Espace和Talisman這兩種以半桅桿銷售的模型的網(wǎng)站Douai來說，情況似乎更加令人擔(dān)憂。另一方面，不用擔(dān)心公用事業(yè)。大師的重新設(shè)計應(yīng)該使巴蒂利重新振作，2020年全新的Kangoo的到來確保了莫伯日的美好未來。

而在外國品牌方面呢?Smart還將負責(zé)法國的產(chǎn)量下降，因為Hambach的工廠只會組裝電動Fortwo。在Yaris保持良好狀態(tài)的情況下，Onnaing的Toyota工廠將繼續(xù)全速運轉(zhuǎn)!