Elektro Dumper幾乎不需要充電的電巨像

電動(dòng)汽車通常需要兩件事：為其電池充電，或?yàn)槠淙剂想姵爻錆M氫氣。但是這輛卡車不在瑞士的一個(gè)礦山中運(yùn)行，在瑞士的礦山中，能量回收的魔力使它幾乎無(wú)需充電即可運(yùn)行。

電動(dòng)汽車如何在幾乎看不到充電站的陰影的情況下幾乎連續(xù)地運(yùn)行?這就是Elektro Dumper的全部“魔力”，Elektro Dumper是在伯爾尼州瑞士比爾的一個(gè)采石場(chǎng)使用的巨型工程車。這檔45噸(長(zhǎng)9.3米，高4米...)，但有電池的600千瓦時(shí)，或那些的能力六倍特斯拉S型。

最初，卡車配備了23升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。如今，該模塊已由可提供9500 Nm扭矩和800 hp功率的單個(gè)同步電動(dòng)機(jī)取代。至少需要用45噸重的機(jī)器爬坡，才能將65噸重的桶裝進(jìn)去，總重110噸。改用電動(dòng)使操作員每年節(jié)省50,000升柴油...!

最近，一位E級(jí)方程式賽車手被邀請(qǐng)測(cè)試這輛非常規(guī)卡車，結(jié)果令人驚訝：在爬坡(空垃圾箱)得到礦石后，“只有” 80%的負(fù)載。但是，一旦裝載了垃圾堆，我們必須下降，踩剎車并下降，Luca DiGrassi已經(jīng)提高了容量……88%(測(cè)試開(kāi)始時(shí)為90%)。顯然，在每次下降時(shí)，得益于制動(dòng)時(shí)的能量回收(重?fù)簦驗(yàn)?10噸重)，卡車產(chǎn)生的能量幾乎等于過(guò)去的能量。

從表面上看，這輛卡車的原產(chǎn)地公司宣布，乳齒象是徹頭徹尾的，能夠每天產(chǎn)生200千瓦時(shí)的“過(guò)剩”電力(理論上，巨像可能會(huì)產(chǎn)生更多的電力)。下坡(比往常要高)。巴西車手的測(cè)試顯示了不同的結(jié)果，但是往返僅損失2%仍然是神圣的表現(xiàn)...