起亞于一年前推出了第三代緊湊型汽車Ceed

起亞于一年前推出了第三代緊湊型汽車Ceed，但由于其撇號(hào)而失敗。這種替換是為轎車和旅行車共同完成的，但是在交流方面沒(méi)有從相同的考慮中受益。有興趣的一個(gè)很好的理由。與最強(qiáng)勁的136馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)接觸。

很久以前，Cee'd(當(dāng)時(shí)帶有單引號(hào))是一個(gè)緊湊的產(chǎn)品，就像其他人一樣，大多數(shù)人都把她當(dāng)作該品牌的第一個(gè)模特-但也包括市場(chǎng)。保證7年或150,000公里。這種特質(zhì)隨后在整個(gè)韓國(guó)范圍內(nèi)傳播，但在法國(guó)和歐洲仍然獨(dú)樹一幟。

今天，第三代Ceed成為一個(gè)真正的家庭。它立即被銷售為轎車，旅行車，然后是名為ProCeed的狩獵旅行車，并將在幾周內(nèi)以緊湊型SUV版本XCeed上市。

在我們觀察這種新的偏斜之前，我們寧愿強(qiáng)調(diào)斷裂點(diǎn)，而制造商很少?gòu)?qiáng)調(diào)。通常情況下，主要變化是在后端，這意味著顯著的加長(zhǎng)，因?yàn)镃eed SW現(xiàn)在比轎車長(zhǎng)4.60 m或29 cm，這是它的一項(xiàng)突破。福特?？怂筍W(4.66 m)是市場(chǎng)上最大的緊湊型汽車。通過(guò)增加后懸而實(shí)現(xiàn)的增加，但是樣式仍然相當(dāng)一致且成功。Ceed SW避免了背包效應(yīng)的陷阱。

結(jié)果，它具有從625到1,694升的大量裝載量，比以前的裝載量提高了97升。該突破是同類產(chǎn)品中最大的突破。對(duì)于所有正在尋求大容量產(chǎn)品的人來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，特別是因?yàn)樗哂卸喾N可能的模塊化實(shí)用性-按照?qǐng)D40/20/40從行李箱折疊工作臺(tái)，地板幾乎平坦-和子胸的安排。

由于軸距與轎車的軸距相同(2.65 m)，因此后排座椅的可居住性很好，車頂護(hù)罩也是如此，后者在18 mm的情況下會(huì)不斷增長(zhǎng)。

毫不奇怪，儀表板與轎車的儀表板嚴(yán)格相似。演示是經(jīng)典的，缺少一些幻想，雖然可以給人一種悲傷的感覺，但材料的質(zhì)量令人難以忘懷。

的起亞CEED SW發(fā)生在轎車的幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)的變體與T-GDI 204馬力，這仍然是5門的特權(quán)除外。SW適用于T-GDI 120和140 hp的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及IDRC 115和136 hp的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這正是我們?yōu)榇藴y(cè)試選擇的最強(qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有機(jī)會(huì)使用6速機(jī)械變速箱。

憑借280 Nm的扭矩，這款1.6 CRDi可以很輕松地隨身攜帶，適合在軀干和進(jìn)補(bǔ)場(chǎng)合中使用，使他擺脫了大多數(shù)日常情況。由于我們平均提高了約6.3 l / 100 km的行駛量，因此他可以完美完成這項(xiàng)任務(wù)，而且消耗量很小。太糟糕了，他沒(méi)有這么少的東西，無(wú)法讓他從比賽中脫穎而出。

此觀察對(duì)于此Ceed的行為也有效。與上一代產(chǎn)品相比，即使在配備17英寸輪轂的版本上，它也取得了不錯(cuò)的進(jìn)步，包括非常接近歐洲最佳緊湊型轎車的舒適性。道路保持也是如此，最重要的變化是比以前更加精確的方向。Ceed在不斷改進(jìn)，但是它顯然偏向于動(dòng)態(tài)區(qū)域的舒適性，在動(dòng)態(tài)區(qū)域中它無(wú)法抵抗標(biāo)致308 SW，這是隨著速度增加而出現(xiàn)的現(xiàn)金變動(dòng)所證明的。如果將其放在一邊，Ceed在該類別中的平均水平很高。

與Ceed一樣，Ceed SW也有4種裝飾級(jí)別，其價(jià)格/設(shè)備比極具競(jìng)爭(zhēng)力，更不用說(shuō)7年或150,000公里的制造商保修。

入門級(jí)“ Motion”起價(jià)為21,990歐元，已經(jīng)非常配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，車道偏離警告，行車輔助系統(tǒng)，駕駛員警報(bào)警報(bào)，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈管理系統(tǒng)，自動(dòng)大燈，LED日間行車燈，與Android和CarPlay兼容的7英寸觸摸屏，帶語(yǔ)音識(shí)別的藍(lán)牙，倒車攝像頭，手動(dòng)空調(diào)，可調(diào)節(jié)高度的駕駛員座椅，帶方向盤控制裝置的6揚(yáng)聲器MP3音頻系統(tǒng)，巡航控制/速度限制器，皮革包裹的方向盤和變速桿。

第二個(gè)“主動(dòng)”級(jí)別的價(jià)格為24,090歐元起，增加了霧燈，LED尾燈，16個(gè)“鋁合金輪轂”，可調(diào)節(jié)高度的乘客座椅，電動(dòng)折疊后視鏡，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，帶歐洲導(dǎo)航系統(tǒng)的8英寸觸摸屏，后停車?yán)走_(dá)，USB端口。

GT-Line中間飾面，從25,590歐元起，配以17英寸輪圈，玻璃窗和后窗玻璃，特定的車身套件，黑灰色皮革/織物裝飾，前排座椅電動(dòng)腰部調(diào)節(jié)，電動(dòng)駐車制動(dòng)，感應(yīng)智能手機(jī)充電系統(tǒng)和無(wú)鑰匙開啟/啟動(dòng)。

最后，頂級(jí)的GT Line Premium，起價(jià)28,590歐元，可提供交通標(biāo)志識(shí)別，后方交通檢測(cè)，盲點(diǎn)監(jiān)控，全LED泛光燈，黑色皮革/絨面革內(nèi)飾?；疑p線，可加熱的前排座椅和方向盤，電動(dòng)駕駛員座椅，L音響系統(tǒng)，免提后備箱開口以及可折疊的后排座椅(根據(jù)40/20/40圖表)。

技術(shù)要點(diǎn)：更復(fù)雜，恰恰相反

這款Ceed SW再次證明了起亞在價(jià)格/設(shè)備比率方面的打擊。無(wú)論您選擇哪種裝飾，我們的Ceed產(chǎn)品都比其大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的產(chǎn)品更多。最好的例子是入門級(jí)，它是獨(dú)立緊急制動(dòng)系統(tǒng)，車道偏離警告，排隊(duì)輔助，駕駛員警報(bào)，自動(dòng)管理遠(yuǎn)光燈和倒車攝像機(jī)。很難做得更好。