奧迪推出插電式混合動力三重奏

最近小茹姐發(fā)現(xiàn)奧迪推出插電式混合動力三重奏這個話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下奧迪推出插電式混合動力三重奏的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對大家有所幫助。

奧迪詳細介紹了其Q7大型SUV以及A6和A8轎車系列的插電式混合動力車型，根據奧迪澳大利亞當前的產品策略，該車型不太可能在澳大利亞首次亮相。

繼上個月在法蘭克福車展上發(fā)布了A7 55 TFSI e quattro之后，奧迪根據其在法蘭克福車展上詳述的計劃，將插電式混合動力(PHEV)技術引入了其其他三款大型車型。

所有這三個動力總成將渦輪汽油發(fā)動機與電動機和quattro全輪抓地力結合在一起，而A6 55 TFSI則從其A7表兄那里借用了相同的動力總成。

動力總成使用2.0升四缸發(fā)動機，功率為185kW / 370Nm，并與七速自動變速箱配合使用，并輔以105kW / 350Nm電動機，系統(tǒng)輸出功率為270kW / 500Nm，后者來自低1250rpm。

混合燃料的消耗量為每100公里1.9-2.1升，而二氧化碳排放量則為每公里43-47克二氧化碳。

使用PHEV動力總成設置，與使用V6的A6 55 TFSI相比，功率提高了20kW，而扭矩相同。

A6 PHEV使用放置在車輛后部下方的14.1kWh鋰離子電池，可實現(xiàn)53公里的純電動行駛里程和135公里/小時的零排放最高時速。

使用7.4kW AC充電器為電池充電需要兩個半小時。

從靜止狀態(tài)到100 km / h的速度完成沖刺需要5.6秒，最高速度為250 km / h。

提供三種驅動模式，包括用于零排放驅動的EV模式，用于內燃和EV驅動相結合的混合動力以及保持電池電量的保持模式。

同時，由于A6和A7共享相同的PHEV設置，因此A8和Q7也是如此，它們將2.0升四缸發(fā)動機換成了更強勁的3.0升渦輪汽油V6和八速自動變速器，能夠產生250kW / 500Nm。

與100kW / 350Nm的電動機配合使用，組合系統(tǒng)的輸出額定為330kW / 700Nm。

在長軸距A8上，燃油經濟性比A6略高，其干渴為2.5-2.7L / 100km，而二氧化碳排放量為57-61g / km。

與A6一樣，較大的型號也使用14.1kWh電池，可提供46km的續(xù)駛里程，并與V6汽油結合使用，可實現(xiàn)4.9s零速至100km / h的沖刺和250km / h的最高速度(在A8 L中)。

使用了再生制動，可以將高達80kW的功率調回至鋰離子電池中。

GoAuto已與澳大利亞奧迪公司聯(lián)系，以檢查是否會向澳大利亞推出新的PHEV產品，但是其當前圍繞電動動力總成的產品戰(zhàn)略圍繞全電動e-tron SUV的到來，PHEV暫時擱淺了。 。