特斯拉Model 3自2016年以來(lái)首個(gè)獲利季度

生產(chǎn)延誤，奇怪的工廠帳篷和對(duì)質(zhì)量的擔(dān)憂不足以阻止埃隆·馬斯克(Elon Musk)的統(tǒng)治。

圍繞非傳統(tǒng)生產(chǎn)方法，工廠工作條件，制造質(zhì)量和延誤的擔(dān)憂并沒(méi)有減少對(duì)特斯拉Model 3的興趣，新的，更實(shí)惠的汽車使該品牌獲得了數(shù)年來(lái)的首次利潤(rùn)。

自2016年底以來(lái)，“另一個(gè)紅色T”首次出現(xiàn)黑字，宣布2018年第三季度利潤(rùn)創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到4.41億美元(3.12億美元)，達(dá)到了今年早些時(shí)候Elon Musk關(guān)于該品牌將盈利的承諾在下半場(chǎng)之前。

這筆收入來(lái)自86億美元的收入，該公司現(xiàn)在的現(xiàn)金頭寸為31億美元，而現(xiàn)在為40億美元。特斯拉的位置改善得益于制造業(yè)的改善，以及可能在六月宣布的數(shù)千起裁員。

“充足的Model 3盈利能力對(duì)于使我們的業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要-許多人認(rèn)為這是不可能實(shí)現(xiàn)的，”馬斯克在本周告訴投資者。

馬斯克將其稱為“歷史性季度”，該品牌第三季度實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，該品牌總共交付了83,500輛汽車，相當(dāng)于其2017年整個(gè)業(yè)績(jī)的80%。

其中有55,840輛是新的Model 3，擊敗了我們傳統(tǒng)的熱門產(chǎn)品，如Camry，Accord和Civic。

鑒于這些增加的Model 3交付量會(huì)因嚴(yán)重的生產(chǎn)延誤并滿足大量預(yù)購(gòu)定金而在2016年汽車推出后陸續(xù)推出，因此能否繼續(xù)保持這種增長(zhǎng)勢(shì)頭還有待觀察。

該公告發(fā)布后的數(shù)日和數(shù)月內(nèi)已收取了約45萬(wàn)筆訂金，盡管延誤使一些買家取消訂單，但該公司聲稱還不到20%，尚待交付約360,000筆。

最近推出的價(jià)格更實(shí)惠的“中檔” Model 3，“在[]聯(lián)邦和加利福尼亞州稅收優(yōu)惠之后”，售價(jià)約為49,000美元(35,000美元)，無(wú)疑將有助于該品牌保持買家的興趣。