騎術(shù)是一門感覺藝術(shù)感覺是人馬之間最根本的聯(lián)系

從尋找感覺開始

騎術(shù)是一門感覺藝術(shù)，感覺是人馬之間最根本的聯(lián)系。感覺是摸不到、稱量不出而又真實存在的。行家從馬的運動中可以“讀”出騎手運用的那些感覺，感覺是可以“品”、可以“回味”的。經(jīng)過常年累月的訓練，好的騎手們可以在技術(shù)和知識上大致接近，但感覺上的差異也因此拉開了騎術(shù)水平的高下。

超級騎手想把他們的感覺教給馬，使馬一步步成為熟馬、好馬、頂級馬，普通騎手由于自身感覺不夠，他們練不出來頂級馬，要體會頂級馬就只能用錢去買。買來時間長了，自己的感覺不夠強，那么馬也會逐漸失去感覺，甚至養(yǎng)成壞的感覺，于是要請好騎手來給馬恢復感覺，如果馬的感覺被嚴重的破壞，無法恢復，就只有再買馬——用錢買回感覺。現(xiàn)代技術(shù)足夠發(fā)達，但在騎術(shù)方面，無論電腦還是機器都絕對替代不了騎手，感覺的傳授還得靠人，靠好騎手。所以，騎手的一生都在追求感覺，感覺是保值的。

德國騎手就很崇尚感覺，他們說感覺都是天生的，可以意會難以言傳，是很難“教”的。比如馬庫斯-埃寧，他騎出的每一匹馬，哪怕是四五歲的年輕馬，外行人也會被那種美所震懾。但他的這種感覺，就連和他朝夕相處的弟弟約翰-尼斯也學不來。所以，碰到某種騎術(shù)現(xiàn)象的時候，德國教練總有一個萬能的答案：屬于感覺方面的事，語言無法表達清楚。

感覺要靠“悟”，悟不到、悟不出時，旁人可以啟發(fā)，關(guān)鍵是準確的比喻，先讓人“神會”，再有那么一匹有感覺的馬，還要在這匹馬出感覺的那個時候，通過騎乘抓住。感覺一旦擁有，就屬于自己了。但這只是一種或幾種感覺，騎馬的感覺是一層層的，上了一層就看見了更高的一層。

青少年多是在馬背上學的感覺，他們身體協(xié)調(diào)，由感性直接抓住感覺;成年人在這方面另有優(yōu)勢，豐富的人生經(jīng)驗和處事道理都會是比喻的載體。女性在這方面最有優(yōu)勢，女性具有獨特的第六感，所以常見的女騎手以“不合理”的騎法，擊敗功力強大的男騎手。

感覺要通過訓練予以強化，強化的實質(zhì)就是感覺的傳遞。傳遞的前提，首先要確定馬能準確的明白騎手的感覺，在高級競技上，感覺的傳遞要近乎絕對的準確，才能保證人馬的安全;此外，還要強化傳遞的速度，馬要在瞬間領(lǐng)會騎手的意圖并作出反應，這是完成復雜路線的前提。凱撒常說：“必須練到這個狀態(tài)，我一動念，它(馬)就反應。“ 優(yōu)秀的障礙馬有著強烈的跳躍欲望，在賽場上騎手要適時發(fā)出“穩(wěn)一點”、“緊一些”的感覺，騎手的這種感覺可以使馬跑步的態(tài)勢瞬間由極限地向前轉(zhuǎn)入沉穩(wěn)堅定地向前，轉(zhuǎn)換是不破壞節(jié)奏的，越是高手越是“無極變速”般的，但最重要的仍是保持向前，堅定地向前!向前是為了這一運動最高的戰(zhàn)斗原則——超越，所必須的前提;最好的馬，也會在奇形怪色的障礙前膽怯，那是路線師的精心預設(shè)。此時，唯有感覺才能瞬間發(fā)出強大的向前的感覺，裹挾著超越一切銅墻鐵壁的感覺，使馬立時恢復自信，堅決地完成超越。

感覺的傳遞是雙向的，馬在瞬間即知道騎手，所以當一個“弱”的騎手，面對超出能力的障礙，心中出現(xiàn)“虛”的感覺、對馬的不信任感，往往會造成跳越失敗。特別是業(yè)余騎手，在初級階段，這種不良感覺必須盡最大努力避免，因為這種感覺會存留在騎手記憶中，在今后跳難度更大的障礙時會復發(fā)，另外它還會存留在馬的記憶中。當多次發(fā)生這種事故時，馬的頭腦就會“虛”了，其危害程度遠遠大于肢體的病患，這往往導致馬的運動生命的結(jié)束。所以，學習騎術(shù)要腳踏實地、步步為營。在這個方面，任何急功近利甚至揠苗助長的做法都是害人害馬。歸根到底，馬是神賜，它不趨于社會的功利價值。馬憑感覺，人先自正，方能御馬。

感覺是騎術(shù)的高層面，但還需要時間的磨礪，需要下狠功夫。真正的騎手，以信念追求其中，這就是他們的生命。當這些因素匯集一身時，方能產(chǎn)生騎手的精神，這精神超越感覺、統(tǒng)領(lǐng)感覺，這才是最強大的力量。在最重要的比賽上，頂級騎手們并不一定能發(fā)揮出全部感覺，但他們能將精神發(fā)揮到極致，當他們在絕境中仍能守住的是精神，精神讓人馬奮勇向前。精神是人馬一起克服難以逾越的困難、取得勝利的根本保證。騎術(shù)學習，當從感覺入手，進入精神。