標(biāo)致重返面包車市場 自動(dòng)緊急制動(dòng)和五年保修

標(biāo)致將最新技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配備的大，中，小型貨車，將進(jìn)一步提高貨車安全性。

最終，比其他大多數(shù)車輛(如貨車)在道路上花費(fèi)更多時(shí)間的車輛將推出高級(jí)安全性。

法國品牌標(biāo)致(Peugeot)宣布已退出澳大利亞商用車市場，此后五年，該公司推出了三款型號(hào)的小型，中型和大型貨車。

盡管梅賽德斯和大眾在某些貨車上具有自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，而福特汽車最近在所有全順車型上都采用了自動(dòng)包圍曝光，但標(biāo)致汽車將成為澳大利亞第一家在三款車型的所有變體上都采用自動(dòng)包圍曝光標(biāo)準(zhǔn)的公司。每個(gè)型號(hào)還將標(biāo)配后置攝像頭和后部駐車傳感器。

在更多商用車上推出自動(dòng)包圍曝光(AEB)可能會(huì)給其他受歡迎的貨車施加壓力，例如豐田海獅，現(xiàn)代 iLoad，雷諾 Trafic，梅賽德斯威霆和缺少自動(dòng)包圍曝光的LDV G10。

需要注意的是，預(yù)計(jì)15年來首款全新的豐田海獅- 將于2019年年中 -在整個(gè)系列中都將擁有自動(dòng)包圍曝光。

在雷諾TRAFIC可與自動(dòng)包圍曝光海外和菲亞特DUCATO也可以與因?yàn)樗峭央p生的標(biāo)致Boxer在歐洲相同的技術(shù)。只有徽章不同。

隨著新一代車型的到來，超大型梅賽德斯Sprinter和大眾Crafter獲得了AEB。

在小型貨車市場上，只有大眾Caddy符合AEB標(biāo)準(zhǔn);雷諾Kangoo或雪鐵龍Berlingo本地沒有自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)。

標(biāo)致還將在2018年2月對(duì)標(biāo)致乘用車推出5年/無限公里保修之后，對(duì)貨車進(jìn)行5年/ 200,000公里保修。

相比之下，福特和大眾面包車的五年/無限公里保修，豐田和現(xiàn)代面包車的五年/ 160,000 km保修。

雷諾貨車的保修期為三年/無限公里，梅賽德斯貨車的保修期為三年/ 200,000公里，而LDV貨車的保修期為三年/ 100,000公里。

標(biāo)致和雪鐵龍汽車在當(dāng)?shù)氐姆咒N商最初表示，雪鐵龍將成為法國集團(tuán)在澳大利亞的主要貨車品牌。

然而，歐洲策略的改變將使標(biāo)致成為全球主流和廂式車品牌，而雪鐵龍將重新定位為高端市場。

標(biāo)致汽車在澳大利亞的經(jīng)銷商規(guī)模也稍大一些，擁有33家本地展廳，而雪鐵龍則只有23家展廳。

雪鐵龍Berlingo廂型貨車目前仍保留在當(dāng)?shù)仃嚾葜?，但尚不清楚是否將其替換為下一代車型。

標(biāo)致澳大利亞公司董事總經(jīng)理本·法羅(Ben Farlow)在媒體聲明中說：“商用車的擁有者和經(jīng)營者不應(yīng)僅僅因?yàn)樗且环N貿(mào)易工具而犧牲安全性，舒適性和便利性”。

“全新的標(biāo)致商用車系列滿足了該細(xì)分市場對(duì)安全性，功能性，低運(yùn)行成本和總擁有成本的需求;包括五年保修。”他說。

兩種車身長度，最大承重量為1000kg和4.4m3，自動(dòng)包圍曝光，車道偏離警告，前后停車傳感器，后攝像頭，六個(gè)安全氣囊，速度標(biāo)志識(shí)別，左側(cè)滑動(dòng)門，180度后“谷倉”門。

兩個(gè)車身長度，最大承重能力為1300kg和6.6m3，AEB，盲點(diǎn)監(jiān)控，后停車傳感器，后置攝像頭，四個(gè)安全氣囊，雙滑動(dòng)門，180度后“谷倉”門。

兩個(gè)車身長度，后停車傳感器，后攝像頭，四個(gè)安全氣囊，雙滑動(dòng)門，180度后“谷倉”門。