馬自達終于可以復興其旋轉(zhuǎn)發(fā)動機

現(xiàn)在越來越多的小伙伴對于馬自達終于可以復興其旋轉(zhuǎn)發(fā)動機這方面的問題開始感興趣，因為大家現(xiàn)在都是想要了解到此類的信息，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道馬自達終于可以復興其旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

遲到總比沒有好，馬自達終于憑借MX-30跨界車進入了電動汽車市場。的可用性尚未得到證實，但在歐洲，馬自達MX-30使用35.5 kWh鋰離子電池，一次充電可行駛130英里。使用50kW快速充電器，可以在大約40分鐘內(nèi)將電池充電至80%。

可悲的是，它的續(xù)航里程微不足道，這意味著馬自達MX-30很難與的雪佛蘭Bolt和現(xiàn)代Kona EV等競爭對手競爭，兩者都提供約258英里的續(xù)航里程。馬自達沒有優(yōu)先考慮范圍，而是希望MX-30 盡可能高效。但是，馬自達仍然可以找到一種方法來提高MX-30的續(xù)航里程，而無需增加電池尺寸。

馬自達(Mazda)隱瞞了公司過去100年的發(fā)布消息，暗示MX-30可以采用旋轉(zhuǎn)發(fā)動機作為增程器。在原型Mazda2 EV中使用了類似的設置，該原型具有一個小型單轉(zhuǎn)子發(fā)動機用作增程器。據(jù)馬自達稱，“類似的系統(tǒng)可能會進入馬自達MX-30，這是一款全新的電池式電動跨界SUV，將于今年上市。”

開發(fā)2013年，馬自達2 EV原型機達到38 hp的功率，并使用330 cc單轉(zhuǎn)子Wankel旋轉(zhuǎn)發(fā)動機作為增程器。

通過這種設置，該原型機可以提供236英里的EV續(xù)航里程，這將是對MX-30的可喜的改進。

雖然這家汽車制造商最終可能會為MX-30恢復其旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，但我們?nèi)栽诘却碌鸟R自達旋轉(zhuǎn)動力跑車。馬自達曾在2015年用令人驚嘆的RX-Vision預覽了一款重生的旋轉(zhuǎn)跑車，但尚未量產(chǎn)。自RX-8于2012年停產(chǎn)以來，馬自達還沒有生產(chǎn)過新的旋轉(zhuǎn)跑車。不過，我們還沒有失去所有希望，因為最近的專利申請暗示馬自達可能正在開發(fā)RX-8的后繼產(chǎn)品。。