評(píng)測(cè)2019款凱美瑞安全舒適的配置如何

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豐田的車有啥好?如果你像我一樣是一位大眾車主，你當(dāng)然會(huì)理解豐田的甜：可靠省心。從消費(fèi)升級(jí)的角度，大部分緊湊級(jí)車主用了4、5年，都要換一臺(tái)更省心舒適的家用中級(jí)車。只要你有這個(gè)想法，就一定會(huì)想到凱美瑞。

這一代的凱美瑞，共有2款外觀3種動(dòng)力，可選擇的車型更豐富，不過2.0車型仍是最受歡迎的。特別是換裝了2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct shift CVT變速箱的2019款的凱美瑞，作為TNGA架構(gòu)最新的動(dòng)力總成，2019款的凱美瑞2.0車型性價(jià)比更高。

從3月份換裝動(dòng)力開始，凱美瑞2.0車型的銷售占比直線上升。今年5月，凱美瑞2.0車型售出了6954輛，6月是7889輛，7月更是到了8176輛。從性價(jià)比角度，售價(jià)17.98萬的2.0E精英版最受歡迎，但試駕了這臺(tái)2.0G豪華版后，小編強(qiáng)烈推薦這款車型，除了出色的性價(jià)比，更舒適更安全才是它的高附加值，一臺(tái)20萬不到的車給你更高品質(zhì)的享受，值不?

1、安全舒適配置冠絕同級(jí)

打開凱美瑞的車型配置表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)2.0G豪華版擁有了越級(jí)的豐富配置。這一代凱美瑞，在安全配置上誠(chéng)意滿滿，全系車型標(biāo)配了主副駕駛座氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊和膝部氣囊，2.0G豪華版更是配備了主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警和自適應(yīng)巡航。

在實(shí)際試駕中，主動(dòng)安全系統(tǒng)非常好用，在高速巡航時(shí)，按下方向盤右邊的自適應(yīng)巡航啟動(dòng)按鈕，按下加減鍵選擇速度，儀表板中間幾段藍(lán)色顯示跟車距離，這樣你可舒心地放開右腳好好休息。車道偏離預(yù)警同樣能在這時(shí)候給你正確的安全提示，主動(dòng)剎車則可以幫你應(yīng)對(duì)亂穿插的車輛進(jìn)入你的行車軌道，保證安全。

2.0G豪華版配置的HUD抬頭顯示也非常好使。特別在夜晚和行車視野不足的情況下，能讓駕駛者能清晰讀取行車數(shù)據(jù)。在試駕的幾天時(shí)間，廣州地區(qū)突降大雨，前擋風(fēng)已被雨水遮擋，但HUD顯示的車速、導(dǎo)航提示、前車距離等信息依然能讓你掌握車輛動(dòng)態(tài)，對(duì)行駛保持信心。

另外，雨量感應(yīng)雨刮、全車座位安全帶未系提示等實(shí)用配置，在實(shí)際使用中也非常貼心，他們的成本或許不高，但這些細(xì)節(jié)的加持能讓整車品質(zhì)提升不少。

對(duì)于車主來說，一臺(tái)家用車難免要前后移動(dòng)副駕駛位置來分配空間，在奔馳S級(jí)等豪華車上這個(gè)副駕駛座位移動(dòng)的“老板鍵”顯得十足。而這臺(tái)2.0G豪華版的凱美瑞居然也配置了這個(gè)功能，它帶來的不單是檔次，更是實(shí)用和便利的提升。還有，后排的小伙伴驚喜地發(fā)現(xiàn)，扶手箱下還有兩個(gè)2.1A的USB接口，大大緩解了移動(dòng)電子設(shè)備沒電的燃眉之急。

2、 平順舒適節(jié)能 你還想要什么

為何凱美瑞2.0車型銷量節(jié)節(jié)攀升?除了售價(jià)外，更換了全新的2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct shift CVT變速箱是最主要的因素。這套TNGA架構(gòu)的最新技術(shù)動(dòng)力，熱效率高達(dá)40%，其輸出功率131kW，最大扭矩210Nm，工信部百公里油耗僅5.7L。配合帶有Launch Gear起步齒輪組的CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力效能的最大化。根據(jù)豐田的理念，這套動(dòng)力總成注重的不算發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，而是和變速箱匹配后的整套動(dòng)力總成的高效、平順和節(jié)能。

實(shí)際駕駛中，這臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)給人的感受，是平順。車輛在起步深踩油門時(shí)不會(huì)有太多的遲滯，相反會(huì)積極提高噴油量快速響應(yīng)駕駛者意圖，而帶有齒輪直接驅(qū)動(dòng)功能讓動(dòng)力傳輸更加直接。這臺(tái)變速箱還有手動(dòng)模式，當(dāng)然使用時(shí)只要你不嫌麻煩，能模擬10個(gè)前進(jìn)擋給你慢慢選擇。高速巡航能快速把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)之下，起步減少動(dòng)力損失，高速降低巡航轉(zhuǎn)速，難怪油耗能控制得這么低。

凱美瑞底盤采用前麥弗遜后E型多連桿的設(shè)計(jì)，調(diào)校非常舒適，試駕中，我們行駛了包括國(guó)道、泥地和高速等不同路況，整體評(píng)價(jià)是：它大概是我們?cè)囻{過的最舒適的中級(jí)車了。凱美瑞的懸掛初段如同棉花般柔軟，把路上的小顛簸過濾得一干二凈，即使是大的坑洼也能轉(zhuǎn)變?yōu)椴懖惑@的起伏，傳到車內(nèi)也沒有多余的共振。

這一代凱美瑞最大的進(jìn)步，在于車內(nèi)的隔音非常出色，對(duì)比同級(jí)產(chǎn)品，在高速行駛時(shí)車內(nèi)的噪音控制得非常優(yōu)異，風(fēng)噪、胎噪不再讓你感覺突兀。

這臺(tái)2.0G豪華版的凱美瑞，高速行駛穩(wěn)定性不錯(cuò)，降低后的重心讓變道傾側(cè)更小，具備了一點(diǎn)點(diǎn)歐洲車的穩(wěn)重。方向盤助力比以往的日系車都要更沉，底盤在速度上來后依然平穩(wěn)，高速變道巡跡性不錯(cuò)。要一句點(diǎn)評(píng)凱美瑞的行駛品質(zhì)?那它的確具備了豐田大哥級(jí)的舒適和沉穩(wěn)。

3、家用車造出了高品質(zhì)的味道

凱美瑞還有一個(gè)大家都喜歡的東西，就是外觀。相比上代作品，第八代的凱美瑞更加大氣精致，最重要的是，他更具活力，讓人過目不忘，完全符合80、90后的審美要求。豐田特意給凱美瑞設(shè)計(jì)了2套外觀，就是為了兼顧運(yùn)動(dòng)和穩(wěn)重兩類人群，畢竟，首次購(gòu)車就選擇中級(jí)車的人已經(jīng)越來越多。

為了獲得更低的重心和更好的前排乘員視野，凱美瑞對(duì)外觀進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)比上代車型它的視覺重心更低，但大傾角的C柱仍是標(biāo)志性的元素，只是豐田把它設(shè)計(jì)得更加精致動(dòng)感了。

這代車型在尾燈、A柱角位置應(yīng)用了類似雷克薩斯的擾流片設(shè)計(jì)，細(xì)看之下可見豐田的用心。這代凱美瑞的外觀，反映的是更符合設(shè)計(jì)師理念的精煉和實(shí)用，對(duì)空氣的利用率更高，而非為了審美而改變外觀，它還透露的是新一代車型的精細(xì)和高效，也是TNGA架構(gòu)的核心理念。

這臺(tái)2.0G豪華版的內(nèi)飾給人一種居家溫馨的感覺，純色的真皮座椅無論造型還是乘坐都是一流的享受，腰部支撐調(diào)節(jié)非常實(shí)用，特別跑高速，你總能調(diào)節(jié)到最舒適的力度，老司機(jī)表示欣慰。

大Y字造型的中控個(gè)性十足，配合豪華版專享的7英寸大屏幕，還有大面積的縫線真皮裝飾，20萬的售價(jià)值了。另外，車內(nèi)人機(jī)工程值得一贊，優(yōu)化的A柱子和下傾的車門讓前排視野非常好，中控臺(tái)上的各個(gè)按鈕布局也非常就手，這代凱美瑞內(nèi)在改進(jìn)有目共睹。

我們并不認(rèn)為豐田在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有多時(shí)尚新鮮，但它在舒適的氛圍營(yíng)造上絕對(duì)顯示出了功力，一切都那么和諧，連8喇叭的音響聲線都是軟綿綿的舒適感。這臺(tái)凱美瑞2.0G豪華版的內(nèi)飾算不上多奢華，但用料和設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，家用車也造出了高品質(zhì)的味道，你還有什么抱怨。

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