標(biāo)致的分形概念得到了正式的演示 甚至比我們想象的要好

標(biāo)致迅速向Fractal開(kāi)了三槍：首先是預(yù)告片，然后很大一部分照片被泄露，最后，法國(guó)人再也沒(méi)有損失，并正式揭幕。

自標(biāo)致公司吸引我們這么多注意力已經(jīng)很久了。無(wú)論您以哪種方式看待，這款新概念車都非常有趣：作為設(shè)計(jì)研究還是作為技術(shù)平臺(tái)。

我們之前已經(jīng)討論過(guò)設(shè)計(jì)，并且堅(jiān)持我們所說(shuō)的。如果我們要忽略內(nèi)部(簡(jiǎn)直就是瘋子)，它看起來(lái)很棒，比我們今天看到的大多數(shù)概念都“準(zhǔn)備生產(chǎn)”得多。

標(biāo)致將Fractal稱為“未來(lái)的城市電動(dòng)雙門轎跑車設(shè)計(jì)”，由于我們不知道該怎么做，因此我們無(wú)法與之抗衡。只要他們的概念保持這樣，他們就可以稱呼他們想要的東西。

標(biāo)致Fractal使用創(chuàng)新的“ 9.1.2”音響系統(tǒng)，該音響系統(tǒng)使用內(nèi)置于每個(gè)座椅后部的觸覺(jué)低音系統(tǒng)。對(duì)于駕駛員而言，該系統(tǒng)可以加倍作為獲取更多道路信息和更全面的駕駛體驗(yàn)的一種手段。

標(biāo)致Fractal進(jìn)一步提高了i-Cockpit的功能，該標(biāo)高使用高分辨率的全息屏幕平視顯示器和45度聚碳酸酯條帶提供其他(可定制)信息。

盡管標(biāo)有口袋大小，但標(biāo)致Fractal的內(nèi)部空間由80%的3D打印零件組成，可容納四個(gè)人。但是，這種模式肯定不符合安全法規(guī)...

兩個(gè)軸上的每個(gè)軸由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這意味著標(biāo)致Fractal是4WD車輛。每個(gè)電動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生102 hp的功率，總輸出功率為204 hp，而隧道中容納的30 kWh電池組則可實(shí)現(xiàn)450公里(280英里)的自治。

是時(shí)候獲取一些性能數(shù)據(jù)了。盡管是電動(dòng)汽車，但標(biāo)致Fractal仍設(shè)法將其重量降低了僅1,000公斤(2,205磅)。這樣，它可以在6.8秒內(nèi)從零加速到100 km / h(62 mph)，并在28.8秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)覆蓋1,000米(0.62英里)。

我們確定Fractal袖子上的花招要更長(zhǎng)一些，但是我們必須在這里停止。一旦在法蘭克福車展上公開(kāi)亮相，這個(gè)概念可能還會(huì)有更多，但是在此之前必須這樣做。

現(xiàn)在真正的問(wèn)題是，分形向我們展示的東西實(shí)際上將用于未來(lái)的標(biāo)致汽車模型中，它將在多久之前完成?最可能的答案?沒(méi)有那么多而且不是很快，這真是令人遺憾。