如果寶馬的新i3和i3是未來 我們都應(yīng)該感到興奮

自推出以來，BMW i3一直是高檔緊湊型汽車領(lǐng)域中最暢銷的電動(dòng)汽車，在英國銷售了8,000多輛。寶馬現(xiàn)在尋求通過重大更新，新技術(shù)和新款i3s更具運(yùn)動(dòng)感的變體來提升成功案例。

由于其9月在法蘭克福國際汽車展上的全球首發(fā)，預(yù)計(jì)將于11月在全球市場上首次亮相。此前，寶馬最新宣布為寶馬和MINI車型提供電動(dòng)版本。i3和i3s都將從其33kWh鋰離子高電壓電池中汲取能量，并且可以選配增程引擎。根據(jù)NEDC周期，該電池有望提供180-186英里的續(xù)航里程，在日常使用中可達(dá)125英里。

通過單速自動(dòng)變速箱提供的最大輸出功率為170 hp，峰值扭矩為250 Nm，0至100 km / h的時(shí)間為7.3秒，最高速度為93 mph(150 km / h)。i3將配備動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制(DSC)，動(dòng)態(tài)牽引力控制(DTC)和獨(dú)特的車輪速度限制器，以確保在加速和超速行駛時(shí)具有強(qiáng)大的再生制動(dòng)穩(wěn)定性。

在i3s中，輸出功率為184 hp，扭矩為270 Nm。i3s還擁有運(yùn)動(dòng)型懸架和彈簧，減震器和防傾桿，以發(fā)揮其出色的性能。它坐在比以前寬20毫米的20英寸輕合金車輪上。運(yùn)動(dòng)模式可通過“駕駛體驗(yàn)控制”開關(guān)選擇，從而使油門和轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加靈敏。i3在6.9秒內(nèi)從0到100 km / h ，最高時(shí)速為99 mph (160 km / h)，在NEDC循環(huán)中返回的里程為174英里，在日常使用中可達(dá)125英里。

甲38hp雙缸范圍擴(kuò)展汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可作為兩個(gè)新的BMW i3和新BMW I3S一個(gè)選項(xiàng)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)在驅(qū)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生所需的功率，同時(shí)保持高壓電池中恒定的電量。這將汽車的日常使用范圍擴(kuò)大了93英里，從大約112英里增加到最大205英里。

i3和i3s均帶有前后前后排LED燈以及日間行車燈。在內(nèi)部，碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)乘客艙具有輕巧寬敞的感覺。兩種四座車型的設(shè)計(jì)原理意味著既不需要固定的B柱也不需要傳輸隧道。朝相反方向打開的門可使乘員輕松進(jìn)出。

BMW i3的新駕駛員輔助功能包括停車輔助系統(tǒng)和交通堵塞輔助系統(tǒng)。選裝的泊車輔助系統(tǒng)套件包括泊車距離控制，倒車攝像頭和泊車輔助功能本身，當(dāng)位于確定的泊車位時(shí)，該功能可進(jìn)行加速，制動(dòng)和檔位選擇。

駕駛輔助增強(qiáng)版也是一個(gè)選件，具有帶城市制動(dòng)功能的碰撞和行人預(yù)警，速度限制信息，主動(dòng)駕駛輔助，帶有停走功能的主動(dòng)巡航控制以及交通擁堵助手。