提高交通違規(guī)者的處罰距離實施又近了一步

議會已通過2019年汽車修訂條例草案。這就帶來了各種各樣的變化和修改，有可能導(dǎo)致司機和騎手更加關(guān)注的交通法規(guī)。在所有這些變化中，最重要的是對不遵守交通規(guī)則的行為處以更嚴(yán)厲的懲罰。眾議院議長奧姆·比拉(Om Birla)在一次聲音表決后通過了該法案。然而，在開始實施之前，它仍需經(jīng)拉杰亞塞卜哈批準(zhǔn)。

早在2017年，眾議院就發(fā)出了同樣的議案綠色信號，但沒能通過拉杰亞邦議會(RajyaSabha)。法案是否經(jīng)歷了同樣的命運，還是最終得到了應(yīng)有的重視，還有待觀察。這次有更多的機會支持這項法案，因為它得到了聯(lián)邦道路運輸和公路部長尼廷·加德卡里的支持。

違反交通規(guī)則的罰款清單（現(xiàn)有的和擬議的）：

其他包含：

對肇事逃逸案件的賠償：

該法案提出了一項改善事故和肇事逃逸受害者的新計劃。這項建議包括在黃金時段在醫(yī)院進行無現(xiàn)金治療。該法案將黃金時段定義為受傷后最多一小時的時間，在此期間，通過及時醫(yī)療預(yù)防死亡的可能性最高。該法案還將死亡情況下的賠償從25，000盧比增加到2，000盧比，在嚴(yán)重傷害時從12，500盧比增加到50，000盧比。

第134a節(jié)（善撒瑪利亞人）：

在試圖改變?nèi)罕妼Ψ珊透鞣NHassles的看法之后，為幫助事故受害者提供了這一新的部分。根據(jù)新的一節(jié)，一個幫助有良好意愿的人的撒瑪利亞人不可能對參與機動車輛的受害者的任何傷害或死亡承擔(dān)任何民事或刑事行動的責(zé)任。

強制性保險：

為了為的所有道路使用者提供強制性保險，已經(jīng)提出了汽車事故基金。這將用于處理在道路交通事故中受傷的人員、對因肇事逃逸事故而死亡的人的代表的賠償、對在肇事逃逸事故中遭受嚴(yán)重傷害的人的賠償?shù)取?/p>

回收車輛：

該法案賦予政府完全權(quán)力，如果車輛缺陷可能對駕駛員造成損害、損害環(huán)境或任何其他道路使用者，則可下令召回機動車輛。根據(jù)條例草案，被召回車輛的制造商亦須：向買方償還汽車的全部費用，或以另一輛汽車取代有毛病的汽車，或修理該車輛。

運輸政策：

該法案還旨在建立公路運輸規(guī)劃框架，制定發(fā)放許可證的框架，并明確運輸系統(tǒng)的優(yōu)先事項，為所有形式的道路運輸建立中長期規(guī)劃框架，與和機構(gòu)協(xié)商，確定在整個發(fā)展運輸改善基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)域。

這是比爾通過障礙獲得的很高的時間，得到了RajyaSabha的批準(zhǔn)。讓我們面對現(xiàn)實吧，是一個遠(yuǎn)離你認(rèn)為安全的地方開車或騎自行車的聲音。我們的道路可以得到更安全的唯一途徑是嚴(yán)格地實施交通規(guī)則，而且這個法案也許只是正確的開端。