評(píng)測(cè)福田時(shí)代康瑞H3廂式運(yùn)輸車底盤篇及駕駛室篇

福田時(shí)代康瑞H3廂式運(yùn)輸車選用福田康明斯ISF2.8s5129T國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，2.78L排量直列四缸柴油機(jī)，最大扭矩300Nm，最大功率129馬力，通過SCR達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。車輛的性能有了最基本的保障。

底盤篇輪胎

車輛選裝了6個(gè)7.00R16LT型鋼絲胎，承重能力有了更好的保障，另外胎面是經(jīng)過特殊處理的，所以防滑耐磨性能也不需要擔(dān)心。

底盤篇變速箱

搭載了萬里揚(yáng)5檔變速箱，可以與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)相互匹配、相互配合更好的實(shí)現(xiàn)工作過程，保證動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。

底盤篇油箱

大小適中、設(shè)計(jì)合理的油箱是車身的一大亮點(diǎn)，加裝了防溢閥，一方面減少了空間使用面積，另一方面則使整車看起來更加的美觀。

底盤篇尿素罐

底盤右側(cè)有車輛的尿素罐、電池、以及空氣濾清裝置，且都是車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過程中必須的部位，另外電池部分還特意安裝了福田免維護(hù)型電池，可以減少后期保養(yǎng)的損耗。

底盤篇傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸將動(dòng)力平衡做到了極致，同時(shí)傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)。另外節(jié)與節(jié)連接的也相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

底盤篇細(xì)節(jié)

后橋允許載荷為2695kg，后橋速比為4.33，并采用4/6+7鋼板懸架，將承載性和動(dòng)力性充分的發(fā)揮了出來。

底盤篇

彈簧鋼板在組裝連接上也是相當(dāng)?shù)轿坏?，可以有效的將彈簧鋼板的作用發(fā)揮出來。

編后語：此款車輛還有大容積的儲(chǔ)氣筒，安裝有ABS，是現(xiàn)在廂式車中最安全、最可靠的首選。

福田時(shí)代康瑞H3廂式運(yùn)輸車的駕駛室空間比較寬敞，外形相對(duì)粗獷硬朗，所以乘坐感舒適，視覺上更加的大氣，下面我們就來簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)一下這款車的駕駛室部分。

駕駛室擁有著足夠大的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)空間最少可以乘坐兩個(gè)人，既滿足了長(zhǎng)途運(yùn)輸，又滿足了短途運(yùn)輸。

儀表盤

相互對(duì)稱的三環(huán)式儀表盤分別是氣壓表、轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表，上半部分還涵蓋了油量及水溫表，黑底白字加上紅色指針的設(shè)計(jì)顯得更加的清晰，銀色邊框裝飾還能增加時(shí)尚感。

中控臺(tái)

中控臺(tái)部分有收音機(jī)和空調(diào)控制開關(guān)，另外預(yù)留的安裝孔位可以用來放置小的物件。行車記錄儀則單獨(dú)安裝在中控臺(tái)的上面。

車門細(xì)節(jié)

質(zhì)感較強(qiáng)的車門內(nèi)飾板造型上看起來很靈活，但使用了手搖式升降車窗，與電動(dòng)式相比體驗(yàn)感較差，另外儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)也偏小，只能放一些零碎的小物件。

方向盤

造型簡(jiǎn)單的兩幅式方向盤造型上雖然簡(jiǎn)單，好在尺寸適中并不影響使用，另外也節(jié)省了整車的成本，增強(qiáng)了大眾對(duì)車輛的好感。

主駕駛座椅細(xì)節(jié)

車輛的座椅可以根據(jù)個(gè)人的需求隨意調(diào)整，而且腿部空間很充足，可以為駕駛員提供一個(gè)舒適的駕乘空間。

制動(dòng)踏板

離合、剎車、油門的布局設(shè)計(jì)影響著駕駛員的操作，這里根據(jù)大眾的駕車習(xí)慣進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，充分的迎合了駕駛員的需求。

編后語：福田時(shí)代康瑞H3廂式運(yùn)輸車駕駛室部分不僅擁有平整的平鋪式儀表盤，還在駕駛員側(cè)邊設(shè)置有ECU診斷開關(guān)、氣喇叭和巡航開關(guān)等等樣樣俱全。