沃爾沃通過新型XC40插電式混合動(dòng)力車為整個(gè)系列供電

沃爾沃已確認(rèn)其新XC40 T5雙引擎插電式混合動(dòng)力車在英國的官方價(jià)格和規(guī)格 。

沃爾沃陣容中的最后一款車型將接收電動(dòng)版本，中型SUV將T3的1.5升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與81bhp電動(dòng)機(jī)配對(duì)，總輸出功率為258bhp。動(dòng)力通過七速雙離合器自動(dòng)變速箱傳遞至前輪，這與沃爾沃功能更強(qiáng)大的T8混合動(dòng)力車不同，后者位于公司的SPA四輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)之上。

新的動(dòng)力總成系統(tǒng)可以純電動(dòng)運(yùn)行，配備10.7kWh的電池，僅可提供長達(dá)28.6英里的純電動(dòng)里程。沃爾沃聲稱，對(duì)WLTP聯(lián)合循環(huán)的初步測試得出的消耗量在112.8mpg和141.2mpg之間，根據(jù)車輪尺寸的不同，其排放量額定為38-43g / km。

動(dòng)力系統(tǒng)是由沃爾沃的母公司，吉利共同開發(fā)，并且它也設(shè)置在該公司的使用林克&CO模型，在01和02。吉利還在其用于的新型旗艦轎車博瑞GE中使用了動(dòng)力總成。

T5型號(hào)提供三種主要驅(qū)動(dòng)模式：混合動(dòng)力，動(dòng)力和純動(dòng)力。前者將最有效地結(jié)合動(dòng)力總成的兩個(gè)部分，而動(dòng)力將最大化兩者的輸出。決賽將只利用電動(dòng)機(jī)。 個(gè)性化和越野模式也具有特色，前者允許自定義動(dòng)力總成的工作方式，后者則專注于在低抓地力的情況下提供最大的牽引力。

沃爾沃的XC40進(jìn)入了擁擠的高端緊湊型SUV細(xì)分市場，并以設(shè)計(jì)，實(shí)用性和駕駛風(fēng)格引起了轟動(dòng)。

新模型的入門級(jí)R-Design飾板價(jià)格為40,905英鎊，裝備更好的Inscription套裝的價(jià)格升至41,255英鎊。該系列以R-Design Pro和Inscription Pro裝飾為42,305英鎊。

該公司聲稱XC40將提供“顯著的擁有成本收益”，免征英國道路稅，并且公司購車者有資格支付僅16%的實(shí)物收益稅率。

新型PHEV能夠進(jìn)行家用充電和快速充電，并帶有一條可選的快速充電電纜，該電纜可在2.5小時(shí)之內(nèi)完成充滿電。

借助新款XC40 T5雙引擎，沃爾沃實(shí)現(xiàn)了其目標(biāo)(2017年報(bào)告)，該目標(biāo)是在2019年之前為其系列中的所有汽車提供電動(dòng)化版本。除此之外，沃爾沃還計(jì)劃到2025年將其新車銷售的50%用作純電動(dòng)汽車。

XC40的全電動(dòng)版本將是該品牌的首款電池電動(dòng)汽車，并將在未來幾個(gè)月內(nèi)發(fā)布。