福特的主要競爭對手并不擔(dān)心重生的野馬

備受期待的下一代福特布朗科(FordBronco)計(jì)劃在2020年春季揭幕。預(yù)計(jì)它將以一款堅(jiān)固的、車體對框的SUV的形式出現(xiàn)，它將把福特帶入一個處于意外復(fù)興之中的新汽車市場的一部分，如果定價正確，它可能會變得非常受歡迎。然而，該公司的競爭對手并不害怕被發(fā)現(xiàn)措手不及。

不出所料，勃朗科的重生讓吉普的母公司菲亞特-克萊斯勒汽車(FCA)無動于衷。吉普從未離開越野車部分，而且自1986年以來，格蘭杰一直占據(jù)著主導(dǎo)地位.

莫帕發(fā)言人金馬瑟斯在SEMA對肌肉車和卡車說：“我們總是與業(yè)界保持一致，了解其他原始設(shè)備制造商的情況，以及供應(yīng)商和客戶正在做什么，但我們的重點(diǎn)是Wrangler和優(yōu)化這一點(diǎn)。我們并不是在對他人做出反應(yīng)的地方?！?/p>

通用汽車處于不同的地位。2008年底特律車展上，悍馬(Hummer)品牌推出了赫克斯(HX)的概念，將該項(xiàng)目交付給汽車閣樓，關(guān)閉悍馬(Hummer)品牌時，悍馬(Hummer)幾乎將悍馬(Hummer)品牌授予了該品牌。這家總部位于底特律的汽車制造商也被指控取消了一個GMC徽章的Wrangler競爭對手。它不擔(dān)心布朗科，至少不是公開的，但雪佛蘭計(jì)劃密切關(guān)注越野愛好者如何反應(yīng)，當(dāng)它降落。

"我想當(dāng)[bronco]來到這里時，我們會評估這意味著什么，"解釋說，銀多的營銷經(jīng)理休·米爾恩接受了同樣的消息來源。豐田也很有可能在觀看，因?yàn)锽ronco將冒險到4道的草坪上。我們打賭，它的第二代后衛(wèi)在2019年9月首次亮相，他也有點(diǎn)不安。

泄露、專利申請和行業(yè)傳言讓我們得以填補(bǔ)布朗科的一些難題，而為賽車而建造的布朗科R原型(如圖)讓我們第一次正式看到了這款車型，但總體情況仍不明朗。例如，我們不知道它會是什么樣子。就像福特的競爭對手一樣，我們將關(guān)注地面，了解更多關(guān)于越野車的信息。