阿斯頓馬丁 瓦爾基里跑了一圈誘人的銀石賽道

阿斯頓·馬丁·瓦爾基里在一級方程式周末大獎(jiǎng)賽期間在英國銀石賽道進(jìn)行了一次低空飛行。這一圈標(biāo)志著阿斯頓·馬丁(Aston Martin)系列未來家長的首次公開展示，此前他們在模擬器上進(jìn)行了數(shù)月的數(shù)字建模和時(shí)間測試。阿斯頓·馬丁試車手克里斯·古德溫并沒有在憤怒中駕駛這輛1160馬力的跑車，但他確實(shí)帶著一些情緒觸碰了油門。遺憾的是，這次活動的視頻在Cosworth V12原聲大碟上播放了更多的音樂，但我們確實(shí)嘗到了即將到來的滋味。

事情是這樣的，去年12月，“Top Gear”訪問了科斯沃斯，與6.5升的V12面對面交流。在視頻的最后，科斯沃斯運(yùn)行了一個(gè)引擎dyno模擬的V12艱難通過銀石的第一節(jié)。哦,的聲音。哦,憤怒。再加上汽車在賽道上巡航的景象，你就會知道有什么邪惡的東西從這里來了。

如果你想知道《瓦爾基里》背后的團(tuán)隊(duì)有多認(rèn)真，主持人杰克·里克斯(Jack Rix)說，經(jīng)過兩年的研發(fā)，紅牛F1賽車空氣動力學(xué)大師阿德里安·紐維(Adrian Newey)會到這家店看看成品。Newey輕敲上漆的碳纖維進(jìn)氣歧管蓋，然后問Cosworth漆有多重。當(dāng)科斯沃斯告訴他“130克”時(shí)，紐維看起來很失望。這一反應(yīng)為Valkyrie的購買者提供了一個(gè)選擇，讓他們可以選擇發(fā)動機(jī)的碳蓋上漆或不涂漆。在，這是超過4.6盎司的ado，或者是奶酪的麥當(dāng)勞皇家啤酒。

阿斯頓·馬丁計(jì)劃在今年第四季度開始交付，該公司已經(jīng)為這款車準(zhǔn)備了一套驗(yàn)證測試程序，稱為驗(yàn)證原型1。之后參加國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽(WEC)。