蘭博基尼與一個(gè)不太可能的合作伙伴 麻省理工學(xué)院合作

蘭博基尼與一個(gè)不太可能的合作伙伴–麻省理工學(xué)院(MIT)合作，共同開發(fā)了最新的Terzo Millennio產(chǎn)品。

創(chuàng)新的電動(dòng)概念在語中代表“第三千年”，已被描述為自第三個(gè)千年以來的超級(jí)跑車，并且融合了可以在遙遠(yuǎn)的未來實(shí)現(xiàn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)。

該概念由四臺(tái)電動(dòng)機(jī)(每個(gè)車輪上各一臺(tái))推動(dòng)，這些電動(dòng)機(jī)由內(nèi)置在概念車身面板中的超級(jí)電容器和能量存儲(chǔ)設(shè)備提供動(dòng)力。這是通過使用碳纖維納米管和超薄電池來實(shí)現(xiàn)的，這些電池可以制成各種形狀并且足夠薄以夾在兩個(gè)面板之間。

為了防止面板破裂和破裂，蘭博基尼和麻省理工學(xué)院正在開發(fā)可有效自我修復(fù)的碳纖維。據(jù)說該車能夠自我監(jiān)控整個(gè)碳纖維結(jié)構(gòu)，并檢測(cè)出任何裂紋或損壞。如果檢測(cè)到裂縫，則將釋放“充滿治愈化學(xué)物質(zhì)的微通道”，以修復(fù)有故障的面板或組件。

同時(shí)，超輕型結(jié)構(gòu)已經(jīng)完全優(yōu)化以提高空氣動(dòng)力學(xué)效率，在此過程中，不必要的空間沒有被車身面板覆蓋，而是暴露在外，在此過程中，氣流得以形成新的路徑。

不過，正如公司首席技術(shù)官M(fèi)aurizio Reggiani指出的那樣，不要指望該技術(shù)會(huì)出現(xiàn)在下一代蘭博基尼汽車中：“我無法告訴您……何時(shí)某些組件比其他組件更接近工業(yè)化。”