馬自達(dá)推出令人驚嘆的KAI Concept和Vision Coupe

在馬自達(dá)KAI概念使得在東京車(chē)展今天的世界首演。新的緊湊型掀背車(chē)概念首次應(yīng)用了馬自達(dá)的SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)，為下一代Mazda3奠定了基礎(chǔ)。SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)是利用壓縮點(diǎn)火的下一代內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是世界首創(chuàng)。

動(dòng)土柴油式壓燃式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，更俗稱(chēng)均質(zhì)壓燃或HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)，將在2019年中推出4 個(gè)代馬自達(dá)3的生產(chǎn)模式。

這項(xiàng)革命性的技術(shù)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用了高達(dá)18.0：1的超高壓縮比，就像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，無(wú)需使用火花塞就可以啟動(dòng)燃燒。馬自達(dá)生產(chǎn)的HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)將在啟動(dòng)或低溫條件下以常規(guī)火花點(diǎn)火運(yùn)行，然后自動(dòng)無(wú)縫切換至壓縮點(diǎn)火。據(jù)稱(chēng)，稀薄燃燒過(guò)程可產(chǎn)生更有效的燃燒，從而減少燃料消耗和排放。據(jù)說(shuō)可將燃油效率提高30%，最大吸油量?jī)H為3.5L / 100km，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的排放量不超過(guò)95g / km，而不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

該技術(shù)被稱(chēng)為“受控壓縮點(diǎn)火”，將成為該公司下一代SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將于2019年投入生產(chǎn)，并取代現(xiàn)有的SkyActiv -G發(fā)動(dòng)機(jī)。

馬自達(dá)的下一代SkyActive-Vehicle架構(gòu)也在KAI概念中得到采用，該架構(gòu)最大限度地發(fā)揮了“人體的固有能力，并實(shí)現(xiàn)了駕駛員與汽車(chē)之間的終極聯(lián)系”。據(jù)說(shuō)，它與SkyActiv-X引擎相結(jié)合，從性能感覺(jué)和舒適性到行駛的安靜性，在各個(gè)方面都提供了高度精致的駕駛動(dòng)力。

KAI Concept的車(chē)身設(shè)計(jì)采用了改進(jìn)的馬自達(dá)KODO設(shè)計(jì)，消除了角色線條，取而代之的是采用大膽點(diǎn)綴的表面以及不斷變化的反射效果，從而營(yíng)造出生動(dòng)活潑的情感表達(dá)。

馬自達(dá)表示，總體上實(shí)現(xiàn)這一新設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是“少即是多”的概念。

在這個(gè)概念中可以找到相同的主題，簡(jiǎn)單性理想進(jìn)一步完善了馬自達(dá)不斷努力實(shí)現(xiàn)的Jinba-ittai體驗(yàn)。

諸如儀表板，門(mén)飾板和中控臺(tái)等配件的設(shè)計(jì)旨在在它們之間留出開(kāi)放空間。座艙設(shè)計(jì)的各個(gè)方面均具有完美的水平對(duì)稱(chēng)性，同時(shí)還將三米儀表板和通風(fēng)百葉窗直接放在駕駛員面前。

為了與這個(gè)主題保持一致，巧妙地將亮紅色點(diǎn)綴在車(chē)門(mén)飾板和地板控制臺(tái)上，有助于表達(dá)出與掀背車(chē)相對(duì)應(yīng)的主動(dòng)性。

馬自達(dá)Vision Coupe也在東京車(chē)展上與KAI Concept一起首次亮相。設(shè)計(jì)視覺(jué)模型是一款四門(mén)轎跑車(chē)，體現(xiàn)了將定義下一代Mazda設(shè)計(jì)的概念，該公司表示這是在Mazda CX-5上首次亮相的全球知名的KODO設(shè)計(jì)語(yǔ)言的更深刻表達(dá)。 2012。