2019年本田HR-V已經在經銷商處登陸 并進行了大量的更新和調整

本田已經讓他們最暢銷的HR-V在外觀部門得到了更新，并且對技術產品進行了抨擊。這是所有這些事情的時候了，是的，但是本田也必須要小心。他們賣一噸的這些小家伙，如果他們亂用HR-V太多，它可能會傷害的底線。

從本質上講，2019年本田HR-V的四個主要領域已被調整。這款全新運動飾件采用獨特造型設計和18英寸輪圈設計。另外還有一個新的裝飾級別Touring，增加了多元素LED大燈，皮革裝飾座椅和電動駕駛座椅。

在線上有一個新的顯示音頻系統(tǒng)，包括Apple CarPlay和Android Auto，以及現(xiàn)在可在EX和更高版本上使用的Honda Sensing主動安全功能套件。

造型改造包括保險杠，前大燈，格柵和尾燈。然而，全新的HR-V Sport和Touring獨一無二的外觀：遮光裝飾和18英寸車輪使HR-V Sport與眾不同，而全輪驅動的Touring則采用多元素LED大燈，黑色鍍鉻裝飾和LED霧燈。

運動與旅游

運動飾件還采用獨特的內飾處理，黑色車頂內襯，光澤黑色飾邊和運動踏板。這款2019年新款Sport運動版裝在LX和EX之間，本田表示它賦予了HR-V“年輕的氛圍。”這種描述應該讓那些在雪佛蘭經銷商看到它們時成群結隊。

HR-V Sport還具有獨特的下半身飾板，搖臂面板，輪拱和涂有光澤黑色的外后視鏡。HR-V Sport還采用蜂窩狀格柵，獨有的18英寸合金輪轂和輪胎以及鍍鉻排氣裝置。相比之下，Touring的蜂窩狀格柵與HR-V系列中獨有的多元素LED前燈以及五元件LED霧燈相鄰。Touring采用17英寸機加工合金輪轂。

導航系統(tǒng)專門用于Touring，具有更清晰的圖形和3D地標。所有型號都配有重新設計的駕駛員儀表組，配有大型模擬速度表和數(shù)字轉速表。雖然，如果您選擇EX或更高版本，您將獲得一個4.2英寸的薄膜晶體管驅動器接口，其中包含更多信息，包括轉彎指示。

性能和定價

所有這些新穎性都是通過141馬力，1.8升SOHC i-VTEC四通道推動的。所有HR-V型號現(xiàn)在都使用無級變速自動變速箱，六速手動停產。

所有HR-V都受益于一個新的顯示音頻系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有簡化的界面和“音量旋鈕”。本田沒有詳細介紹這個神秘的“音量旋鈕”，但我能想到的只是它太高科技了為了我的熱情小小的心靈去grok。

你問多少錢?不是那么糟糕。前輪驅動LX的起步范圍約為22,000美元。它一路走到堆頂，全輪驅動Touring大約30,000美元。在所有的稅收和東西之前。