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汽車時鐘的一周 1977年克萊斯勒紐約客機械數(shù)字

2022-08-15 23:20:10 編輯：沈淑琪 來源：
導(dǎo)讀 在1984年和2000年的兩個模擬林肯時鐘之后，我們把“汽車周時鐘”系列帶回到擁有機械內(nèi)部的“數(shù)字”時鐘時代:20世紀(jì)70年代。當(dāng)本田和達(dá)勝...

在1984年和2000年的兩個模擬林肯時鐘之后，我們把“汽車周時鐘”系列帶回到擁有機械內(nèi)部的“數(shù)字”時鐘時代:20世紀(jì)70年代。當(dāng)本田和達(dá)勝都在他們的汽車上安裝了這種風(fēng)格的時鐘時，底特律是在經(jīng)濟低迷時期人造數(shù)字汽車時鐘的王者。

今年早些時候，我們欣賞了一款從1974年福特(Ford)野馬(Mustang Ghia)和1984年奧茲莫比爾(Oldsmobile)德爾塔88 (Delta 88)上拆下來的機械數(shù)字計時器，現(xiàn)在輪到克萊斯勒(Chrysler)了。

1977年的《紐約客》(New Yorker)四門硬頂車重達(dá)4739磅，與2019年版道奇杜蘭戈(Dodge Durango)的重量相當(dāng)。我是在丹佛的一個自助停車場找到這輛車的，我將把它作為未來垃圾場的寶藏。

對于1977年的《紐約客》來說，“電子數(shù)字鐘”是一個昂貴的選擇，而克萊斯勒公司聲稱它將每月精確一分鐘。底特律老爺車上的大多數(shù)鐘表都不走了，但我?guī)Я艘粋€價值6美元的鐘表測試器，決定把儀表盤拆開，取出來測試一下。

我震驚地發(fā)現(xiàn)它還能工作，所以我付了4.99美元把它帶回家。

在將近半個世紀(jì)之后，這個鐘發(fā)出了一些噪音，而且好像不太能平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)，但它比它進(jìn)來的那輛車還耐用。


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