日記更新Type R前往Goodwood 76MM

一年一度的古德伍德會(huì)員大會(huì)慶祝所有復(fù)古風(fēng)格，流動(dòng)的車身，低機(jī)械抓地力和原始自然吸氣動(dòng)力的聲音，營造出濃郁的氛圍。如果你不得不選擇一輛那樣堅(jiān)固的汽車，你可能會(huì)把渦輪驅(qū)動(dòng)的本田Civic Type R放在你名單的頂端 - 而且你是對(duì)的。它的設(shè)計(jì)旨在通過B路進(jìn)行雕刻，它充滿了讓您的生活更輕松的技術(shù) - 背面的機(jī)翼，看起來更像1920年代的雙翼飛機(jī)而不是汽車。

盡管如此，星期六早上的汽車已經(jīng)裝好了，衣服里面的氣氛已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了 - 本田和我從斯坦福德出發(fā)了。

前往Goodwood的旅程需要大約三個(gè)半小時(shí)，但我現(xiàn)在很清楚在R型飛機(jī)上吃掉里程是多么容易。用燃料加油并準(zhǔn)備好一個(gè)體面的播放列表，旅程相對(duì)簡單 - 雖然天氣還有其他想法。

古德伍德停車場似乎總是變成一個(gè)無人駕駛的經(jīng)典和掀背車的地方，現(xiàn)在雪的外觀加入了這個(gè)等式，我知道事情會(huì)很棘手。在MGs，Healeys和其他經(jīng)典作品中獲得有趣的外觀之后，我將本田停在某個(gè)地方的某個(gè)地方，并猜測我需要把它拖走。

事實(shí)上，我做到了，但只能沿著安全的金屬坡道逆轉(zhuǎn)大約10分鐘;任何三個(gè)轉(zhuǎn)彎都會(huì)讓我陷入困境，可能會(huì)陷入困境。我幸存了下來，但也許汽車的內(nèi)飾需要一個(gè)嚴(yán)肅的代客。

在為它休息之后，我可能經(jīng)歷過一次與R型有關(guān)的最精神錯(cuò)亂的驅(qū)動(dòng)器。隨著道路車被雪覆蓋著，車輪被泥漿覆蓋，幾乎每次按下加速器都會(huì)看到牽引燈的閃爍 - 但即使在最惡劣的條件下，R型仍然可以預(yù)測。

當(dāng)然，推出奇切斯特的眾多環(huán)形交叉路口導(dǎo)致了幾次巨大的牽引力損失 - 足以讓我臉上露出笑容。它可能看起來很現(xiàn)代，傲慢，并且設(shè)計(jì)精良，但思域真的感覺就像一輛直接，反應(yīng)迅速的司機(jī)車。并不是古德伍德的部分內(nèi)容嗎?

第1個(gè)月與本田Civic Type R一起生活：一個(gè)非常紅色的熱門艙加入了CAR車隊(duì)

它有點(diǎn)多，不是嗎?當(dāng)我看到新的本田Civic Type R GT時(shí)，這是我想到的第一個(gè)想法。通過額外的進(jìn)氣口和野外渦流發(fā)生器膨脹，并配有巨大的OTT擾流板，Type R不是你所謂的謹(jǐn)慎。事實(shí)上，它看起來更像是變形金剛 - 我喜歡它。

我在一年前的國際發(fā)布會(huì)上首次駕駛最新的FK8代R型車，無論是在賽道上還是在公路上，我的經(jīng)驗(yàn)都是積極的 - 但是有限。這是我第一次駕駛的手動(dòng)車，而且在賽道上至少它感覺清晰，有趣且毫不妥協(xié)。但現(xiàn)在，這將是我每天在更加單調(diào)的環(huán)境中開車。

去年，當(dāng)CAR審查了R型時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)它是歷史上最全面的熱艙口。這讓我感到寬慰，因?yàn)槲业纳詈芏喽荚趥惗兀晕覍⑹褂糜斜憩F(xiàn)意識(shí)的本田在斯坦福和布羅姆利之間穿梭。這不是任何一輛??車最好的兩個(gè)半小時(shí)的旅程，并且可以買到M25，M11和A1(M)等車手的最愛。但看起來R型可能比許多其他熱門艙更適合世俗。

舒適模式 - 今年車型的新功能 - 軟化懸架，冷卻動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)并減輕轉(zhuǎn)向，而自適應(yīng)巡航控制和車道保持 - 2000英鎊GT套件的一部分 - 在您需要時(shí)也可以為您提供幫助。為正常大小的人和正確的靴子投擲四個(gè)座位，而R型實(shí)際上可能相當(dāng)實(shí)用。

內(nèi)飾怎么樣?豪華小屋從來就不是思域的強(qiáng)項(xiàng)，而且這個(gè)小屋遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是今天熱門的最佳選擇。它的信息系統(tǒng)看起來非?；?- 但很明顯，你為這款車付出的30,995英鎊大部分已經(jīng)投入了性能。仍然可以歸功于它的應(yīng)有之處：它擁有適用于兼容智能手機(jī)的無線充電板。

我期待著做一些重要的里程。雖然舒適模式可能是我在倫敦旅行和日常通勤時(shí)使用的設(shè)置，但Sport和R +模式顯然是生活中最重要的地方。

六速變速箱既機(jī)械又有觸覺 - 使換檔非常令人滿意。憑借渦輪增壓的2.0升四缸VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，思域足夠快，在5.8秒內(nèi)達(dá)到62mph。默認(rèn)情況下，汽車在運(yùn)動(dòng)模式下啟動(dòng)，但輕按開關(guān)選擇R模式，并使用它進(jìn)行更激進(jìn)的設(shè)置。懸架更堅(jiān)固，轉(zhuǎn)向更重，這是一個(gè)我無疑將在未來幾個(gè)月內(nèi)探索的環(huán)境。

Civic Type R是我真正期待日常使用的汽車。在紙面上它是兩個(gè)世界中最好的。我們將發(fā)現(xiàn)是否是這種情況。

由Curtis Moldrich撰寫

航海日志：Honda Civic Type R

價(jià)格

£32,995經(jīng)

測試

32,995英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

1996cc 16v 4缸渦輪增壓，316bhp @ 6500rpm，295lb ft @ 2500rpm

變速箱

6速手動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)

性能

5.8秒0-62mph，169mph，176g / km CO2

里程本月

0

總計(jì)

466

我們的mpg

n / a

官方mpg

36.7mpg本月

燃料£0

額外費(fèi)用

無