本田思域Type R長(zhǎng)期評(píng)測(cè) BTCC車為之路

自從我第一次出現(xiàn)我的第一個(gè)長(zhǎng)期本田Civic Type R以來(lái)，差不多整整一年。在接下來(lái)的七個(gè)月中，我發(fā)現(xiàn)本田最新的Type R結(jié)合了跑車的所有性能，實(shí)用性一個(gè)家庭孵化 - 和...的樣式真的，一個(gè)機(jī)器人。無(wú)論哪種方式，這是一輛我自從接受我的新款長(zhǎng)跑車 -酸鈴木運(yùn)動(dòng)雨燕后錯(cuò)過(guò)的車- 所以當(dāng)我有機(jī)會(huì)重新審視我們2018年最好的熱門時(shí)，本田人只有一個(gè)問(wèn)題;“我可以購(gòu)買Halfords BTCC嗎?”

即使在我跑的豐富的紅色調(diào)中，R型的外觀似乎也引起了與熱風(fēng)車和漫畫書的比較 - 但對(duì)我來(lái)說(shuō)，它的外觀讓它變得與眾不同。特別的東西。盡管耗資大約33,000英鎊，但在停車場(chǎng)返回R型車時(shí)產(chǎn)生了同樣的興奮感，你往往會(huì)從寶馬i8或本田NSX那里得到。

因?yàn)檫@次我沒(méi)有駕駛汽車六七個(gè)月，所以我決定對(duì)這種分裂的“Marmite”能量進(jìn)行雙重打擊，并要求本田英國(guó)公司自己的BTCC肝臟型號(hào)R.Black上印有發(fā)光的橙色Halfords和Yuasa Battery標(biāo)志，這款R型車看起來(lái)像是一輛錯(cuò)誤轉(zhuǎn)向Brands Hatch的旅行車，幾乎使其履帶式車型合法化。

我很喜歡它，但由于'判斷'，大部分CAR團(tuán)隊(duì)決定不開車。無(wú)論如何，在這種形式下，我覺(jué)得Type R能夠?qū)崿F(xiàn)其荒謬，炫耀的潛力。

那感覺(jué)有什么不同嗎?

荒謬是我在推動(dòng)Type R，7個(gè)月以及其他眾多車型時(shí)不斷回歸的一句話，我對(duì)其可用性和性能有了新的認(rèn)識(shí)。將這兩件事分開是很重要的，因?yàn)楸咎锏妮x煌是雙倍的。

一方面，你有史詩(shī)般的表現(xiàn)，你根本就沒(méi)想到這輛大型車，或者這種非超級(jí)跑車。本田的2.0升VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一只野獸，看起來(lái)像是在你面前扯上任何一條道路。在任何不太完美的條件下，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的4缸渦輪增壓器吸氣并努力將其316bhp降低 - 牽引燈幾乎一直閃爍。

但只有當(dāng)試圖利用它的力量時(shí)，R型才會(huì)真正脫離。通過(guò)棘手的曲折，油膩的滑道和單軌道路，本田在軌道上，并釘在停機(jī)坪上。但不是以一種麻木，反應(yīng)遲鈍的方式，而是以一種敢于你做更多作為司機(jī)的方式。

所以，它感覺(jué)就像在紙上一樣快，但本田的另一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)是你作為駕駛員獲得的瘋狂反饋和控制水平。這輛車中的所有東西都非常重要，可以幫助您利用所提供的抓地力和性能 - 或至少讓您認(rèn)為自己。

油門感覺(jué)重量和精確，制動(dòng)器易于調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向 - 根據(jù)您所處的模式可以加權(quán) - 為您需要知道的所有道路，抓地力和輪胎信息提供信息。雖然公平，但這些信息往往類似于“我們可以比這更快，柯蒂斯。”

而這輛車的換檔也值得他們自己的段落。即使沒(méi)有轉(zhuǎn)換匹配 - 現(xiàn)在感覺(jué)有點(diǎn)像作弊 - R型的轉(zhuǎn)變令人滿意和放心，以及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的聯(lián)賽。

把它們放在一起，它確實(shí)讓你覺(jué)得你正在駕駛一輛旅行車 - 尤其是那些雅致的Halfords油漆工作。唯一缺少的可能是你從Matt Neal和Dan Cammish自己的車上獲得的gutteral聲音，但即便如此，思域也以自己的機(jī)械方式唱響超過(guò)5,000轉(zhuǎn)。

那么這仍然是我用自己的錢購(gòu)買的車嗎?是的，但現(xiàn)在我也得到它的包裝。老實(shí)說(shuō)，粉碎像按鈕一樣。