Megane RS TrophyR證實(shí)鐵桿熱孵化需要戒指記錄

雷諾剛剛以相當(dāng)猛烈的方式確認(rèn)了新的Megane Trophy-R：通過(guò)使用新車粉碎紐伯格林賽道的前輪驅(qū)動(dòng)熱艙蓋。新的Megane Trophy-R已經(jīng)記錄了7m 40.1秒的官方時(shí)間，超過(guò)本田Civic Type R的時(shí)間超過(guò)三秒。雷諾表示，新款硬核艙口將是一款限量版車型，僅建造了“僅數(shù)百臺(tái)”。配方的'R'位意味著重量減輕了130kg，改裝了航空和性能部件，包括Akrapovi?(排氣)，Öhlins(減震器)，Sabelt(座椅)，Brembo(剎車)和普利司通(輪胎)。價(jià)格尚未公布，但我們預(yù)計(jì)價(jià)格約為34,000英鎊。

獎(jiǎng)杯配方這不是雷諾制造的第一個(gè)獎(jiǎng)杯版本，與其他獎(jiǎng)杯一樣，新款Megane RS Trophy遵循相同的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整和底盤(pán)加固配方。讓我們從動(dòng)力裝置開(kāi)始吧。Megane的四缸1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率從標(biāo)準(zhǔn)車到達(dá)296bhp增加了20bhp，這要?dú)w功于一些競(jìng)賽技術(shù) - 顯然。雷諾表示它配備了Trophy規(guī)格的Megane渦輪增壓器和F1式陶瓷球軸承系統(tǒng)，因此摩擦比傳統(tǒng)系統(tǒng)減少了三分之一。這樣可以讓渦輪增壓更快 - 減少渦輪遲滯并增加加速度。這仍然不如本田思域Type R的316bhp，但它超過(guò)了現(xiàn)代i30N的271bhp(帶有Performance Pack)。

如果您想更換齒輪，扭矩會(huì)有所不同。如果您選擇配備六速手動(dòng)變速箱的Megane RS，您將獲得295磅英尺的扭矩。選擇6速EDC雙離合器盒，你將獲得310磅英尺。一個(gè)新的排氣系統(tǒng)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在將通過(guò)重新設(shè)計(jì)的主動(dòng)排氣系統(tǒng)進(jìn)行呼吸。根據(jù)您使用汽車的模式，閥門(mén)將平衡噪音和性能，賦予汽車不同的個(gè)性。正如您所期望的那樣，更多的模式可以為廢氣提供更直接，更響亮的路線 - 同時(shí)提高性能 - 而標(biāo)準(zhǔn)模式則更適合鄰居。

和底盤(pán)?

Trophy建立在Cup底盤(pán)上，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向和更硬的懸架以及機(jī)械限滑差速器。在其他地方，雙材料前制動(dòng)器應(yīng)減少褪色，19英寸的'赫雷斯'合金減輕重量8公斤。雷諾表示他們將用Trophy獨(dú)家的普利司通Potenza S007橡膠包裹。

內(nèi)飾也獲得了Trophy升級(jí);新款A(yù)lcantara Recaro前排座椅是可選的，它們比標(biāo)準(zhǔn)車型高20mm，以獲得更好的駕駛位置。

以下是我們對(duì)Megane RS的了解

雷諾的全新Megane RS已經(jīng)到貨，現(xiàn)在我們知道它的成本是多少。最新的熱門(mén)Megane有不小的壓力，但幸運(yùn)的是，它仍然是一件好事。您可以在我們對(duì)汽車的Sport和Cup版本的完整評(píng)論中閱讀我們的所有想法。

您現(xiàn)在可以訂購(gòu)價(jià)格為27,495英鎊的新Megane RS。

兩個(gè)版本：常規(guī)運(yùn)動(dòng)和杯賽

Megane RS的兩個(gè)版本都有276bhp，Cup版本采用機(jī)械限滑差速器，而普通汽車將使用制動(dòng)器來(lái)減慢內(nèi)輪速度以模仿類似的效果。0-62mph的發(fā)射時(shí)間為5.8秒，最高時(shí)速為155mph。

懸架設(shè)置選擇：標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)或可選杯底盤(pán)

與之前的雷諾運(yùn)動(dòng)車型一樣，客戶可以選擇兩種底盤(pán)(讀取懸掛)設(shè)置：運(yùn)動(dòng)和杯子。

標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)裝置優(yōu)先考慮乘坐舒適性，并且最適合大多數(shù)常規(guī)駕駛員，而更加不妥協(xié)的杯選項(xiàng)適用于耐寒類型和賽道日的惡魔。

Cup選項(xiàng)的硬度為10%，默認(rèn)情況下適用于RS Trophy模型。

與完全獨(dú)立，主動(dòng)阻尼的本田思域R型不同，Megane采用扭力梁后懸架和全被動(dòng)減震器。前部采用扭矩轉(zhuǎn)向平衡雙軸懸架，與之前的Megane RS前端完全重新設(shè)計(jì)。

這是一款寬車：前輪比標(biāo)準(zhǔn)Megane寬60mm，后輪加寬45mm。18英寸輪子是標(biāo)準(zhǔn)配置，19秒可選，黑色或灰色。Trophy將獲得自己特定的19英寸設(shè)計(jì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)：如阿爾卑斯山所見(jiàn)，增加了F1技術(shù)

這是與Alpine A110相同的1.8升四缸渦輪增壓器，稱為T(mén)Ce280。它也將在未來(lái)出現(xiàn)在雷諾Espace中，盡管是以失諧形式出現(xiàn)的。

在Megane RS中，它在常規(guī)RS中產(chǎn)生276bhp，在Trophy版本中產(chǎn)生大約296bhp。這是一款令人印象深刻的特定功率輸出，超過(guò)每升150馬力，這得益于雷諾F1引擎制造商(真正的)設(shè)計(jì)的氣缸蓋。它轉(zhuǎn)速達(dá)到7000rpm。

可選擇手動(dòng)和自動(dòng)變速箱

手動(dòng)和自動(dòng)雙離合器變速箱都可以使用，不同于現(xiàn)有的Clio RS，僅作為汽車使用。

手動(dòng)'盒子與前一代Megane RS完全相同。變速器工程師Sebastien Norie告訴CAR：“我們從客戶那里獲得了很好的反饋，這些比率非常適合跟蹤日子和道路。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的變速箱，可靠，因此我們決定保留它。

根據(jù)日產(chǎn)370Z和最新款Civic Type R，將不會(huì)有自動(dòng)轉(zhuǎn)速匹配軟件。我們決定使用Megane我們不需要它。Norie說(shuō)，客戶說(shuō)他們想要一輛更簡(jiǎn)單的汽車并且自己做腳后跟。

至于雙離合器自動(dòng)變速器，它是一種新型齒輪組，設(shè)計(jì)用于承受295磅英尺的扭矩，并在未來(lái)更多。

多個(gè)降檔模式允許駕駛員握住左側(cè)槳葉，并根據(jù)需要將其自動(dòng)降檔至適當(dāng)?shù)臋n位，同時(shí)盡可能地集中精力制動(dòng)。

啟動(dòng)控制也可用于汽車型號(hào)。

還有手動(dòng)手剎選項(xiàng)!

雖然汽車將配備電子手剎，但手動(dòng)汽車將配備一個(gè)良好的老式杠桿。Noire：'它更有趣。我們RS車的駕駛員喜歡能夠?qū)⑹謩x調(diào)到拐角處。

前輪驅(qū)動(dòng)，而不是全輪驅(qū)動(dòng)

與福特?？怂筊S和大眾高爾夫R不同，新款Megane RS是前輪驅(qū)動(dòng)。

“我們?cè)诤献骰锇楣綨issan的集團(tuán)中擁有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有一次我們認(rèn)為這可能很有意思，但該技術(shù)還沒(méi)有為跑車做好準(zhǔn)備，”底盤(pán)工程師Antoine Frey告訴CAR。

后輪轉(zhuǎn)向

與常規(guī)Megane的GT版一樣，'4Control'后輪轉(zhuǎn)向?qū)⒆鳛闃?biāo)準(zhǔn)配置。電磁致動(dòng)器巧妙地在與前輪相同的方向上旋轉(zhuǎn)后輪，以在高速時(shí)提供轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，并在相反方向上提高低速時(shí)的靈活性 - 通常低于37mph，但在比賽模式下以更高的速度。

“這是一種自然的方式，”底盤(pán)工程師Antoine Frey告訴我們。“我們想要的是你下車并說(shuō)”我感覺(jué)不到。“

雷諾運(yùn)動(dòng)的工程師表示，該系統(tǒng)使他們能夠減少車身側(cè)傾以及影響汽車的偏航率。“我認(rèn)為我們擁有市場(chǎng)上最平坦的汽車之一 - 與舊車相比，我們減少了10%。如果我們?cè)噲D用防傾桿做到這一點(diǎn)，前端會(huì)完全超載，舒適性會(huì)受到影響。

低調(diào)的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)總監(jiān)ÉricDiemert告訴CAR，前后拱門(mén)的設(shè)計(jì)看起來(lái)好像這輛車是從第一次呼吸開(kāi)始設(shè)計(jì)的。他的意思是，他們可以順利地與周圍的車身融為一體，而不是起泡的附加裝置。

方格旗幟式遙控RS Vision燈組結(jié)合了日間行車燈，霧燈和轉(zhuǎn)彎燈。他們還可以為高性能全光束模式做出貢獻(xiàn) - '就像增加拉力聚光燈一樣，'項(xiàng)目經(jīng)理GrégoireGinet告訴我們。

前拱的后緣上的排氣口減少了熱量和壓力的積累，并且顯示出比RS標(biāo)準(zhǔn)的Megane寬多少。

盡管缺乏異常劇透，但車身形狀確實(shí)會(huì)產(chǎn)生負(fù)升力：“高速穩(wěn)定性是我們的主要目標(biāo)之一，”性能工程師Fabien Berthomieu表示。

擴(kuò)散器在后軸周圍開(kāi)始，雖然后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通風(fēng)口實(shí)際上是假的，但它們的形狀有助于保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通道氣流。

四種駕駛模式

舒適(專注于燃油效率)，自然，運(yùn)動(dòng)和比賽。此外，還有一個(gè)自定義 - 一切混合 - ''匹配模式。

比賽意味著沒(méi)有助手。在自動(dòng)變速箱版本中，您可以在Race中進(jìn)行全自動(dòng)換檔，或切換到完全手動(dòng)設(shè)置 - 對(duì)于賽道日有用。

雷諾Megane RS：價(jià)格和銷售日期

您現(xiàn)在可以購(gòu)買(mǎi)新的Megane RS，售價(jià)27,495英鎊。杯子底盤(pán)包額外1500英鎊，但如果你在5月訂購(gòu)RS，它是免費(fèi)升級(jí)。