2019年林肯鸚鵡螺幾乎在所有方面都對MKX進行了改進

林肯MKX已死。的種類。它的替代品是2019年的林肯鸚鵡螺(Lincoln Nautilus)，但除了新名稱，嶄新的面孔，更新的動力總成和更先進的駕駛員輔助技術外，無論好壞，這仍然是基于福特Edge的跨界車?？缃畿囋谥芏?017年洛杉磯車展前被揭曉。

鸚鵡螺這次裝備了全渦輪增壓發(fā)動機?；景l(fā)動機是福特熟悉的2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機，與MKC一樣，可抽出245馬力。話雖如此，該發(fā)動機的功率卻不如MKX以前的基本版3.7升V-6，盡管它可能會更省油。更令人興奮的是位于MKX系列頂部的2.7升雙渦輪增壓V-6。直噴式發(fā)動機具有335 hp的馬力和380磅-英尺的扭矩，應為大多數(shù)鸚鵡螺的擁有者提供足夠的動力。八速自動變速器是唯一可用的變速器，起停也是標準配置。

新的鈑金件很可愛。雖然Edge不是最漂亮的，但它的外形既美觀又實用。林肯通過更時尚的前夾增強了這種良好的外觀，該前夾在很大程度上倚重了Continental轎車的柔和線條，而不是Navigator的鑿石外觀。這是一件好事—細長的頭燈和矩形格柵在Nautilus大小的車輛上特別好用。我們不太喜歡Nautilus上的導航器衍生的超薄轉向信號燈，它們看起來像是法國人的胡子的諷刺畫。纖細的尾燈只會改善MKC率先推出的迷人造型。

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像Navigator和Continental一樣，Nautilus在日益普及的側面格柵上也有不同的看法，增加了在游艇上看起來不會不合適的徽章。盡管我們已經(jīng)看到了這種外觀，但它對Nautilus的影響更大，這也許是因為它是一種經(jīng)過重新設計的設計，而不是完整的重新設計風格。

不幸的是，鸚鵡螺的機艙降低了其外部發(fā)出的良好震動。出于無法理解的原因，一塊巨大，價格低廉的黑色塑料板繼續(xù)占據(jù)著中心位置。有了Navigator，我們已經(jīng)看到了林肯的人在放開手時可以做些什么-我們只希望他們在Nautilus中有發(fā)言權，因為該中間堆棧會破壞原本不錯的機艙。

當林肯在接近背景的情況下將我們介紹給Nautilus時，我們看到了中檔Reserve內飾，中控臺的側面仍然具有漂亮的皮革內飾和令人印象深刻的木制品。Black Label更好，提供了三個獨立的顏色主題：“ Chalet”獲得帶有Silverwood色澤的乳白色皮革;“純種”運動棕褐色皮革，智利楓木和阿爾坎塔拉;“ Gala”則穿著黑色和紫色調的皮革內飾，并帶有鋁質裝飾，而真皮包裹的儀表板則感覺更高級。

在技??術方面，就像在和導航儀上一樣，林肯增加了一個12.3英寸的儀表盤顯示屏。還提供了一對22路前排座椅和一個多達19個揚聲器的音響系統(tǒng)，兩者均從其他Lincoln產(chǎn)品中借用。不過，這里有一系列新的主動安全系統(tǒng)得到了改進-Nautilus幾乎可以與當今市場上的每個駕駛員輔助系統(tǒng)一起使用。當然，這里有自適應巡航控制系統(tǒng)，盲點監(jiān)控器和自動緊急制動功能，但是林肯在每個系統(tǒng)上都進行了改進。巡航控制系統(tǒng)具有在交通中使用的走走停停功能，車道對中功能可增強主動車道控制功能。這些技術與其他更熟悉的產(chǎn)品結合在一起，例如主動停車輔助系統(tǒng)和前方碰撞預警。

現(xiàn)在就獲得2019 Nautilus的價格信息還為時過早，盡管由于這是一次改頭換面而不是重新設計，所以沒有理由建議對當前MKX進行大幅增加，其基本型號的起價為39,960美元，而所有型號的起價為59,650美元帶雙渦輪增壓2.7升發(fā)動機的四驅Black Label。